湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 郭之

6月9日，黃岡武穴港區多式聯運工程在武穴市田鎮港區開工。建成后，這里不僅能停泊萬噸級船舶，還能實現鐵水無縫銜接，大別山地區可“通江達海”。

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今年以來，湖北按照《關于加快建設全國構建新發展格局先行區的實施意見》要求，加快建設供應鏈物流體系，在打造質量高、韌性強的供應鏈體系上取得實效。

物流基礎設施建設火熱

6月19日，荊州鹽卡港碼頭岸邊，大型紅色門機長臂揮舞，快速“抓”起船上的鐵礦石放進貨車，貨車再將鐵礦石運至停放在旁邊荊沙鐵路專線上的火車車廂。

這是鹽卡港繁忙的日常。港區還在延伸，300多米長的三期散貨泊位建設火熱，未來，這里將新增一年355萬噸裝卸能力。

作為全國內河28個主要港口之一，荊州港現有碼頭泊位91個，年設計吞吐能力6927萬噸、集裝箱65萬標準箱。其中，鐵水聯運量1603萬噸，同比增長64%，增速全省第一。

物流樞紐，保障供應鏈穩定的關鍵環節。放眼全省，正掀起一波供應鏈物流基礎設施建設熱潮。

5月29日，武漢新港空港綜保區陽邏港園區國際貨物集散中心項目開工，項目建成后將吸引更多跨境電商、國際貿易、物流供應鏈相關企業入駐和要素聚集，為打造進口商品集散中心和跨境電商物流園提供有力支撐。

5月20日，湖北交投鄂州新材料配送基地改性瀝青核心生產設備安裝完畢，計劃6月30日試生產。該基地總投資2.4億元，設計年產瀝青混凝土30萬噸。湖北交投集團相關負責人介紹，將依托集團大宗商品貿易、“鐵水公空”多式聯運等優勢，重點推進漢陽汽車供應鏈產業園、隨州供應鏈產業園、鄂州航空物流園、鄂州新材料配送基地等項目，打造以汽車貿易服務為核心、以金融服務和一站式汽車保障服務為配套的汽車供應鏈產業基地，打造國際化、現代化、智慧型的航空物流園區，建設技術先進、綠色低碳的大宗商品產業基地。

數據顯示，截至今年2月底，全省共有國家級示范物流園區3家、省級示范物流園區8家，其中黃石新港（物流）工業園獲評第三批國家級示范物流園區。

供應鏈平臺“茁壯成長”

“走訪企業，聯系客戶，忙得團團轉！”6月12日，湖北楚象供應鏈集團相關負責人說，公司正逐步切入湖北煤電、化工、新能源、鋼鐵等行業，打造高質量、全方位的一體化供應鏈服務平臺。

楚象集團成立于去年9月29日，由廈門象嶼股份與湖北國企共同出資。依靠象嶼股份輻射全國的公共運輸網絡，該公司實現了從采購到運輸的全流程自主可控，物流成本遠遠低于第三方物流公司。去年成功完成湖北省迎峰度冬煤炭動態保障工作。今年3月份，還參與荊門盈德氣體年度煤炭招投標工作，為其降低原料成本近2000萬元。

面向湖北傳統產業和重點培育的世界級產業集群，龍頭企業主導，正助力湖北打造質量高韌性強的供應鏈平臺。

農業領域，去年3月26日，湖北農發集團組建小龍蝦產業控股集團。經過一年探索，該集團已初步建立了覆蓋小龍蝦產業前端、中端、后端的全鏈條供應鏈管理模式。

紡織產業領域，今年3月31日，全省紡織服裝行業數字化供應鏈綜合服務平臺——湖北華紡供應鏈有限公司，由卓爾智聯集團聯合長江產業集團、武漢產業投資控股集團等國資平臺和社會資本共同組建。平臺基于大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等新一代信息技術的應用，提供在線采購、內外貿易、智慧物流、智能倉儲、供應鏈金融等綜合供應鏈服務。

汽車產業領域，今年4月26日，長江汽車產業供應鏈有限公司成立，由世界500強企業廈門建發集團、武漢經開產業投資集團有限公司等單位共同出資。該公司將打造貫通汽車產業鏈上下游企業的數智化服務型供應鏈綜合平臺，培育新型汽車產業供應鏈生態體系。

大宗商品領域，湖北聯投集團“聯鏈通”平臺以建筑建材業為試點行業，供應商覆蓋全省15個地市，全國19個省、自治區及直轄市，降低中小企業融資成本超三成。湖北文旅集團旗下湖北國貿集團建設湖北煤炭供應鏈服務平臺，平臺已完成約七成的內容建設，煤炭數字化供應鏈系統2.0版本即將上線。

“鐵水公空”加速互聯互通

讓供應鏈物流更暢通，加快構建現代化高質量綜合立體交通網，推進交通基礎設施互聯互通。

6月7日11時，一架順豐航空O37615次航班從湖北鄂州飛往印度德里，這是鄂州花湖機場今年4月1日開通首班國際貨運航班首航以來的第100架航班。印度德里、比利時列日、哈薩克斯坦卡拉干達……亞洲第一個專業貨運樞紐機場正加速織網。

與此同時，通車一年多的花湖機場高速公路，正打造智慧高速升級版。機場高速、機場航空、物流公司三方數據平臺互聯互通，實時獲取通行車輛、排班班次、貨物重量、行駛時間等信息，為助力公空高效聯運打下堅實基礎。

看鐵路，近年來，我省高鐵建設蓬勃發展，以武漢為中心的“超米字型”高鐵網加速構建。今明兩年，我省在建擬建高鐵10條、總投資3300億元，項目數量和投資規模均居全國第一。

看水運，長江黃金水道通江達海，日韓的貨物經陽邏港轉運中歐班列可節省時間95%，降低成本15%；航道整治將武漢到安慶段水深提高到6米、宜昌到武漢段水深提高到4.5米。

看陸路，5月23日，全省交通“硬聯通”三年行動項目庫最后一個未開工的項目——S122武漢至咸寧出口公路天子山大橋項目可行性研究報告獲武漢市發改委批復。截至4月底，我省125個公路“硬聯通”項目已建成33個，在建91個，累計完成投資590億元。

看航空，鄂州花湖機場與武漢天河機場構建的航空客貨“雙樞紐”格局，共同打造了內陸開放“新沿海”、空中“出海口”，讓湖北與世界的聯系更緊密。

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