極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

通訊員 許輝 秦玉鵬

(資料圖片僅供參考)

7月28日上午，兩組最新的CR400BF-Z型復興號智能動車組緩緩駛?cè)肴A中最大動車組檢修基地武漢動車段。經(jīng)過一系列的體檢和調(diào)試后，有望于8月初正式上線湖北省內(nèi)線路運行。極目新聞記者了解到，該車型是杭州亞運會專列的同款車型。

復興號

極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）獲悉，武鐵此前已配屬有8組CR400AF-Z型智能復興號動車組，作為高品質(zhì)標桿列車，于去年6月20日起投入武漢、宜昌、襄陽至北京間的大站快車運營。武鐵此次新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組，總共將達到10列。列車為8輛編組4動4拖的動力分散型動車組，設(shè)計時速350公里，定員578人。

極目新聞記者了解到，復興號CR400BF-Z型智能動車組也是杭州亞運會定制復興號采用的車型，只不過亞運專列采用了特殊的車身顏色和涂裝。該車型以北京冬奧專列為原型進行了優(yōu)化設(shè)計，重新增設(shè)了司機室小門，車頭更加細長，更符合空氣動力學。

復興號

據(jù)介紹，CR400BF-Z型復興號智能動車組是我國自主研發(fā)的完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代時速350公里動車組。列車外觀采用傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意“龍騰四海、鳳舞九天”，以龍鳳呈祥為主題，寓意中國高鐵造福人類的使命擔當，列車兩側(cè)鑲嵌金色“復興號”標志，使列車更加閃亮奪目。

同時，相較于標準版復興號動車組，CR400BF-Z型復興號智能動車組進行了全面優(yōu)化、升級，乘坐感更加舒適、智能。該車基于人機工程原理對座椅進行全面升級，提升乘坐私密性、舒適性、便捷性；對旅客信息娛樂系統(tǒng)優(yōu)化，提供休閑娛樂、交互體驗、信息共享、手機投屏等功能，提升服務(wù)體驗；在無障礙車廂設(shè)置盲文標識，配置開放式餐吧，提升服務(wù)便捷性；采用變頻空調(diào)機組，衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)智能照明，提升節(jié)能環(huán)保效能。此外，該車還搭載車載WTD系統(tǒng)、應(yīng)用車載安全監(jiān)測系統(tǒng)及故障預測和健康管理系統(tǒng)，大幅提升動車組智能化運維水平，更好保障行車安全。

復興號

“我們將加緊對新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組開展技術(shù)整備和試運行工作，給旅客帶來不一樣的乘車體驗。”武漢動車段武漢動車運用車間主任胡勇介紹，為確保新配屬的CR400BF-Z型復興號智能動車組順利上崗，此前，武漢動車組織全員開展適應(yīng)性培訓，對動車組結(jié)構(gòu)原理、控制邏輯、檢修標準等方面進行了全面學習，確保熟練掌握技術(shù)要點。同時，該段還組織技術(shù)骨干對新配車組與既有復興號智能動車組差異項進行全面梳理，優(yōu)化新車型檢修方案，挑選經(jīng)驗豐富的黨員骨干擔任隨車機械師，致力于為旅客暑期出行提供更加安全優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。

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