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湖北日報客戶端訊（通訊員周興程、鄒金浩）近年來，夷陵區(qū)汽車保有量已超過20萬輛，同時，汽車報廢量也不斷增加，一輛汽車“退役”后將何去何從？會產(chǎn)生哪些價值？近日，記者走進夷陵區(qū)東城試驗區(qū)小微創(chuàng)業(yè)園內(nèi)的宜昌怡鑫報廢車輛回收拆解有限公司，了解精細化拆解將“退役”車“變廢為寶”的全過程。

“車一進來，在小車預(yù)處理平臺，通過抽油漆、廢汽油后進入下一項，再將可利用的發(fā)動機、變速箱拆除后，通過壓縮機把剩余車身一次性壓扁成廢鋼，一輛車就終結(jié)了。”宜昌怡鑫報廢車輛回收拆解有限公司總經(jīng)理張志華介紹道。

一輛報廢汽車通過拆解、分選等環(huán)節(jié)后，完成它的“再生”之旅，而一臺重量為1噸左右的中檔燃油車，若零部件齊全，在可再制造再利用的前提下，其發(fā)動機、車架等零部件的再制造價值可達5000元左右，加上車身的廢鋼價值，整車回收價格將比純廢鋼計算的回收價格高出幾千元。同時，在報廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占比高達70%、廢有色金屬占比達10%，其中，經(jīng)過處理后的廢鋼可再循環(huán)使用，也成為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)重要的原料之一。

目前，宜昌怡鑫報廢車輛回收拆解有限公司引進了國內(nèi)先進的拆解設(shè)備和工藝流程，公司建設(shè)的萬輛/年報廢汽車回收拆解生產(chǎn)線，通過高效、環(huán)保、精細的工藝流程拆除報廢車輛上的各類總成，回收二手零部件用于二次銷售，分類收集可回用的材料進行資源再生，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值5000萬元。

張志華告訴記者，目前，報廢車輛回收拆解項目已全面建成完工，并已通過省市商務(wù)部門的驗收，預(yù)計今年9月全面投產(chǎn)。下一步，該公司將以報廢機動車發(fā)動機回收利用項目、拆解新能源報廢車和動力設(shè)施再制造為主要發(fā)展方向，打造綠色、低碳、環(huán)保、再生資源可持續(xù)利用的循環(huán)經(jīng)濟模式，爭取把企業(yè)做大做強。

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