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        雙站房合一的新建廈門北站新在哪 多重交通可快速換乘

        2023-08-29 21:43:25    來源:廈門日報

        雙站房合一 新建廈門北站新在哪

        ■不同車組列車的乘客,未來都可在升級后的廈門北站集散

        ■本報記者搶先體驗雙站房互通候車,橫穿站廳不到5分鐘


        【資料圖】

        新建廈門北站屋頂(本組圖/廈門日報記者 王協(xié)云 攝)

        天氣感應(yīng)式智能天窗

        新建站房候車區(qū)的檢票口標(biāo)號與既有站房不同。

        近日,記者從有關(guān)部門獲悉,我市配套福廈高鐵新建站房,還叫廈門北站。記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn),新站房與既有站房連成一體、無縫銜接,同時還“兼容”多重交通快速換乘。“升級版”廈門北站預(yù)計將隨新建高鐵通車一展全貌。

        規(guī)模新

        廈門北站候車區(qū)將擴(kuò)大近一倍 年旅客發(fā)送量預(yù)計為原來的2.8倍

        在航拍視角中,新建站房就像是廈門北站既有站房向北的“延伸”——新建站房建筑面積217500平方米,通過換乘中心與既有站房無縫相連,使廈門北站內(nèi)部候車區(qū)幾乎擴(kuò)大了一倍。

        “‘雙站合一’,打破了原有‘坐動車走動車站、坐高鐵走高鐵站’的固有概念。動車、高鐵、直達(dá)特快……搭乘不同車組列車的乘客,未來都將在這全新的站廳內(nèi)完成集散。”據(jù)廈門火車站工作人員介紹,建成后廈門北站站場規(guī)模將擴(kuò)張到13臺27線,總建筑面積可達(dá)到379909平方米。

        在這統(tǒng)一空間里,記者從進(jìn)站口走到最遠(yuǎn)檢票口,直線穿越耗時不到5分鐘,雙站房候車區(qū)互通無阻。旅客出行便捷、無“換乘誤時”的煩惱,乘車效率的顯著改善還將有效提升站點(diǎn)整體客流運(yùn)轉(zhuǎn)能力。據(jù)悉,年旅客發(fā)送量預(yù)計將達(dá)5000萬人次,幾乎是既有站房的2.8倍。

        換乘新

        多類交通緊密相連 最快3分鐘可實現(xiàn)換乘

        新建廈門北站北進(jìn)站口。

        “項目竣工投用后,廈門北站‘一站式’交通出行服務(wù)能力將進(jìn)一步凸顯。”廈門火車站工作人員介紹,在雙站房中間的“夾層”,有著閩南地區(qū)在建規(guī)模最大綜合性換乘中心,交通綜合配套工程公交樞紐站、BRT首末站工程與換乘中心緊密相連,互通進(jìn)出口檢票閘機(jī)、安檢機(jī)器、自動售票機(jī)一應(yīng)俱全;旅客到站,最快3分鐘即可完成檢票、出入站、交通換乘……通行距離壓縮、站城互聯(lián)互通,旅客與廈門的距離再度“拉近”。

        作為福廈高鐵沿線乃至全省第二大鐵路站房,新建廈門北站投用后,廈門至福州將從90分鐘縮短至50分鐘,這不僅將進(jìn)一步提升城市承載能力,有效強(qiáng)化廈門市對外輻射帶動作用,同時也為福建沿海打造福州、廈門“一小時經(jīng)濟(jì)圈”和廈漳泉“半小時交通圈”提供強(qiáng)勁動力。

        細(xì)節(jié)新

        南北兩個候車區(qū) 檢票口標(biāo)號方式不同

        新建廈門北站不僅帶來了空間上的“翻番”,同時也帶來了細(xì)節(jié)上的提升:海浪、船帆等多樣“海絲”文化符號巧妙結(jié)合,構(gòu)成了建筑內(nèi)部頂層屋面曲線之美;鼓浪嶼鋼琴、三角梅等各類本土元素,通過題匾額、藝術(shù)壁畫等多種形式融入新站房,城市窗口煥然一新。

        另外,旅客出行時需注意,南、北候車區(qū)的檢票口號碼標(biāo)注方式、規(guī)律存在明顯差異:

        南候車區(qū)(既有站房候車區(qū))檢票口為數(shù)字標(biāo)號,號碼1-10依照“東偶數(shù)、西奇數(shù)”分布站廳兩側(cè);北候車區(qū)(新建站房候車區(qū))則是以“數(shù)字+A/B”標(biāo)注,號碼11-24從南向北依次排列(24A/B在北廣場進(jìn)站口附近),西側(cè)尾號標(biāo)A、東側(cè)標(biāo)B,如:11A、11B。

        出行時,旅客可根據(jù)站廳檢票口分布選擇就近通道,縮短通行距離。站內(nèi)具體功能區(qū)及標(biāo)號情況,將以項目投用時設(shè)置情況為準(zhǔn)。

        【數(shù)據(jù)】

        ●兩個站房中間的換乘中心設(shè)有國內(nèi)在建站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗,面積約1400平方米,相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小;感應(yīng)器可根據(jù)天氣條件自動啟閉天窗,預(yù)計每年可節(jié)省站房40天通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),相當(dāng)于每年減少14.13噸二氧化碳排放。

        ●新站房站臺雨棚建筑面積55147平方米,結(jié)構(gòu)形式采用Y型圓管柱+實腹鋼梁結(jié)構(gòu)體,最大懸挑長度為8.7米。屋面采用涂層鋼板TPO防水一體化屋面系統(tǒng),總面積43000平方米。Y型柱造型俊逸挺拔,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如一片“鋼鐵森林”。

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