自2006年以來，R8一直是奧迪性能陣容中的佼佼者，其搭載的V-10發(fā)動機讓它許多在賽道上跑出了出色的性能數(shù)字。

(資料圖片)

R8搭載了與意大利公司表親蘭博基尼Huracan共享的5.2升V-10相同的動力總成，是當(dāng)今市場上最令人賞心悅目的超級跑車之一。十五年后，古老的V-10也將落下帷幕，奧迪R8 V10GT RWD將會是最后一款搭載燃油發(fā)動機的奧迪R8車型。

GT版的特別之處

新車全球限量333臺，其中150輛進入美國。紅色、灰色和黑色各將有 50 輛，且每輛車都標(biāo)有其內(nèi)部版本號，通過黑色徽章（包括新的R8 GT標(biāo)志）與其他R8區(qū)別開來。由于產(chǎn)能原因，奧迪在日前表示將不會推出敞篷版本車型，而R8 GT也將在B?llinger H?fe工廠手工生產(chǎn)組裝，誕生與奧迪R8 LMS賽車同一條生產(chǎn)線。

R8 GT的“心臟”是5.2升V-10發(fā)動機，與R8 V-10提供動力的發(fā)動機相同。但在性能上，后者的功率為562 馬力。升級到R8 GT后帶來了可觀的40馬力增益，將輸出功率提高到 602 馬力和413磅-英尺的扭矩，使其成為奧迪有史以來最強大的后輪驅(qū)動跑車。

全新7速雙離合變速器可實現(xiàn)更快的換檔和更大的扭矩，駕駛模式允許駕駛員選擇自己的ESC支持級別，可以實現(xiàn)精確的過度轉(zhuǎn)向。扭矩可通過方向盤上的控制旋鈕進行調(diào)節(jié)。

為了將新款奧迪R8 GT與其姊妹車型區(qū)分開來，奧迪R8 V10 GT配備了獨家附加部件。第一個顯著特征是后部的黑色“R8 GT”字樣。所有其他標(biāo)志均為黑色。碳纖維空氣套件是在風(fēng)洞中開發(fā)的，具有高光澤度，該套件在道路上具有更好的穩(wěn)定性，因此也提高了轉(zhuǎn)彎速度。

碳纖維Aerokit總共由以下套件組成：前分流器、擋板、側(cè)裙蓋、后保險杠側(cè)面的cW 元件、擴散器和帶鵝頸懸架的尾翼。該插件可確保最佳的機翼底部流動，從而提高空氣動力學(xué)效率。如果您通過后艙口窺視 V-10 發(fā)動機，甚至 GT 上的進氣歧管也是黑色的。基本上，它看起來像R1的ZL1 8LE。V-10 通過新的 7 速雙離合變速器將其動力傳遞到地面。與標(biāo)準(zhǔn)汽車的變速箱相比，換檔時間不僅有所改善，而且各個齒輪比也縮短了，以提高每個檔位的加速度。

在內(nèi)飾方面，奧迪運動有限公司繼續(xù)向2010年的第一款R8 GT致敬。內(nèi)飾采用黑色和紅色的組合。其中紅色安全帶僅在12年前的R8 GT中提供。在中控臺中間的檔桿旁，可以找到R8 GT的生產(chǎn)編號。新款R8 GT在美國市場提供三種顏色：探戈紅，代托納灰和神話黑。總共只有150輛在美國市場銷售，每種車漆顏色50 輛。其他亮點還包括激光大燈;碳纖維后視鏡、側(cè)葉片、動態(tài)轉(zhuǎn)向;Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)和縫制的車頂內(nèi)襯。

在加速部門的協(xié)助下，奧迪的工程師們想方設(shè)法減輕汽車的重量。減輕重量的措施包括GT3賽車風(fēng)格的輕質(zhì)鍛造車輪，標(biāo)準(zhǔn)碳陶瓷制動器，輕質(zhì)桶形座椅以及帶有碳纖維增強塑料防側(cè)傾桿的運動懸架。最終讓車重減少55磅，整備質(zhì)量降至3，516磅。

汽車網(wǎng)評：奧迪正在開發(fā)R8純電動替代品，2023奧迪R8 GT的出現(xiàn)旨對奧迪V-10和中置發(fā)動機R8超級跑車進行最后送別，未來奧迪將全面向電氣化轉(zhuǎn)型，屆時的奧迪車型將不會有燃油味。

關(guān)鍵詞： 雙離合變速器 音響系統(tǒng)