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作為品牌的開山之作，奔騰B70自上市以來，憑借越級的產品實力，吹響了民族汽車品牌征戰中高端轎車市場的號角，突破了合資陣營的重重圍剿，并一舉收獲了C-NCAP五星冠軍、2015年度安全車、新國民家轎等諸多贊譽。此后的一汽奔騰并沒有選擇止步而是一直順勢而變，以用戶需求為導向，不斷進行產品革新，與時代共同奔騰發展。

抓住SUV發展浪潮，迎合消費升級趨勢

隨著時代的變遷，消費者對汽車的需求日益多樣化，SUV逐漸成為家用市場新寵。所以現在的T系列晉升為一汽奔騰的金字招牌，每款車型都有著自己鮮明的特色以及目標人群。旗艦車型T99定位于“大五座智慧旗艦SUV”，它以越級設計、大空間以及智能配置，引領著家用SUV新風尚。T77定位“高顏值品質好車”，它憑借“高顏值、精品質”的賣點，與消費者的內心產生共鳴。奔騰T55則將價格下探至8萬級，“入門即高配”的標簽讓一眾用戶津津樂道。

在達成完美的SUV矩陣后，一汽奔騰又把目光瞄準轎車序列產品，首當其沖的自然就是“頂梁柱”奔騰B70，第三代B70的改變可謂是脫胎換骨，從最基本的架構、到動力總成、再到設計層面都有了全方位的革新，足以見得一汽奔騰對于轎車市場的重視，以及構建主流市場產品全覆蓋布局的信心。

在自主品牌迎來全面飛躍式發展的背景下，人們的享樂需求也漸漸成為購車的重要因素，想要滿足一家出行還不想降低用車品質，MPV似乎成為了最佳的選擇。不久前，一組奔騰全新MPV車型諜照曝光，也預示著一汽奔騰將入局MPV市場，補全主流市場拼圖，逐漸形成了轎車、SUV、MPV產品的全覆蓋，同時為一汽奔騰沖鋒頭部陣營提供了堅實的產品支撐。

發力智電領域，雙能源螺旋并進

乘聯會公布的數據顯示，9月份中國新能源汽車零售滲透率首次超過30%，達到31.8%，相比幾年前的個位數占比，簡單的數字增長，卻預示著新能源汽車大潮的來襲。這對自主品牌來說既是機遇也是挑戰，那么如何搶占新能源汽車市場？快人一步尤為關鍵。

事實上，一汽奔騰在新能源汽車領域，算是自主品牌中的先行者，早在2006年就已經開始研發新能源汽車，先后推出了奔騰B70 HEV、B50 EV、B50 PHEV等車型。隨著自身強大的技術積累，全新FME智能網聯純電動專屬平臺正式問世，擁有“四高一大”技術特點，該平臺首款車型奔騰E01開啟了品牌在新能源領域的新征程。

同時，聚焦企業用戶需求打造的奔騰NAT，呈現出鮮明的定制特征，其針對出租車、網約車的不同運營需求，提供了30分鐘快充和3分鐘快換的補能模式選擇，以適配不同用車工況場景。最終實現了單月近7000臺的銷量突破，近幾月也一直穩定貢獻著千臺銷量。得益于To C和To B市場的雙線布局以及FME純電架構的強大技術支持，未來奔騰在新能源領域將有著持續的火力輸出，從容面對瞬息萬變的中國汽車消費市場。

結語

不難看出，奔騰在產品布局方面可謂是“重拳出擊”，為確保品牌戰略轉型順利進行，2023年至2025年期間，一汽奔騰將完成8款燃油產品以及5款新能源產品的投放，覆蓋從A00級車型到B級車型的主流乘用車市場，完成產品線全部升級換代，努力達成年產銷60萬輛目標，并向經營規模百萬輛發起挑戰。

如今的一汽奔騰，已經找到了應對市場變革，謀求自我進化的最佳途徑，通過完善的全維產品體系構建、兩大能源方向雙線并進，讓廣大用戶對一汽奔騰的未來，有了更高的期待。

關鍵詞： 用戶需求 逐漸成為 與消費者的