談論起國內最先進的自動駕駛技術，大家第一時間會想起哪些品牌？

(資料圖片僅供參考)

大多數人的第一印象可能是新勢力——特斯拉AutoPoilt、小鵬NGP、蔚來NIO Polit，但卻很少會想起大型汽車集團或者傳統主流車企。

這給外界一種“錯覺”——傳統車企在自動駕駛技術上，不如造車新勢力。

事實真就如此嗎？

細究個中原因，我們不難發現，造車新勢力在自動駕駛領域上的聲量，似乎更多是吆喝博關注的“虛名”。而在最近，新勢力們因自動駕駛導致的事故，更是隔三差五出現在新聞之中。這導致了自動駕駛出現了另外一種極端的負面評價。

反觀大型汽車集團的傳統車企，大多立足于長期主義，用務實的姿態奮發向上。

這其中，紅旗就是傳統車企陣營中的最佳表率。

在2022世界互聯網大會上，紅旗EV作為中國首批量產L4級自動駕駛乘用車，便以“老司機”的駕駛技術驚艷世人。

今年年中，紅旗L4 Robotaxi更以滿分成績通過北京市自動駕駛道路測試牌照考試。

在功夫汽車看來，紅旗始終在高階自動駕駛領域“腳踏實地”，堅定前行，無疑是一個不求虛名的技術奮進者與探索者。

伴隨著中國車市被智能化浪潮推動向前，紅旗高階自動駕駛技術的探索不但一舉改變外界對傳統車企在智能化上“偏見”，更將引領自動駕駛行穩致遠。

（1）腳踏實地，厚植高階自動駕駛核心技術領域

“飛機是可以自動駕駛的。那為什么飛機比汽車更早實現自動駕駛呢？”

究其原因，飛機對于成本的要求并沒有那么高，但是它的冗余性是非常高的，所有零部件都準備了三套，什么壞了都可以快速更換。

飛機實現自動駕駛的前提，便是有很多的冗余可以保證零事故或者零缺陷。

可以與之類比的是，在汽車產品上，自動駕駛落地的關鍵因素同樣是——冗余設計。這也是減少自動駕駛“信任危機”的核心。

而紅旗的高階自動駕駛亮出的第一道“殺手锏”，就是已經建立了多重冗余的系統架構。

譬如，控制器冗余，在紅旗自動駕駛系統架構中，實現了主輔控制器之間的冗余。當其中的主要控制器失靈時，會無縫安排到輔控制器，讓指令順利接受和傳達，避免“失控”。

再如，制動冗余，紅旗是行業內率先采用ESP+ iBooster制動冗余系統的企業。即便單一硬件失效，依然提供制動能力，能有效杜絕用戶擔心的“剎車失靈”。

又如，電源冗余，紅旗采用了雙電源供應的“雙保險”設計。當主電源失效，備份電源可保證系統在失效后依然能運行，留給用戶更充足的反應時間。

除了多重冗余架構之外，紅旗高階自動駕駛技術另外一個殺手锏是：構建高防護等級的立體安全體系。

早在2017年，紅旗就開始研發，確保自動駕駛系統的功能安全達到等級最高的ASIL D級。

ASIL等級決定了對系統安全性的要求，ASIL等級越高，對自動駕駛系統的安全性要求也就越高。

如今，紅旗擁有汽車信息安全攻防滲透實驗室，從整車、功能、零部件三個層次建設了覆蓋云-管-端的縱深防御體系。

從結果來看，紅旗已然在自動駕駛技術上建立多重冗余的“系統架構”，更構筑起高防護等級的“立體安全體系”， 可滿足自動駕駛車輛在各種失效條件下的行車安全需求，進一步保證了高階自動駕駛系統的可靠性，進而在業內領跑。

值得注意的是，紅旗為實現安全付出的代價、開發成本以及開發周期等也將大幅增加。

正所謂，不走捷徑，就是最快的捷徑。紅旗在高階自動駕駛領域不走捷徑，而是務實前行，“腳踏實地”推動自動駕駛技術研發，反而實現了在關鍵領域的“彎道超車”。

（2）行穩致遠，賦能高階自動駕駛技術商業化應用

功夫汽車認為，當前階段的自動駕駛，主要仍是在之前車輛基礎上加入傳感、執行、決策的部分，本質上依然是對汽車技術的延伸，而非絕對的顛覆。

畢竟，自動駕駛離不開對車本身的控制。

而傳統車企已經對車輛的動態控制、安全控制、行駛經濟性和品質，擁有極其深厚的積累。

可以說，其幾乎每個小的控制方法和調校邏輯都經過了高強度、長時間的測試和標定。

這些工程能力對于造車新勢力而言，在短時間內無法企及。因而，“腳踏實地”的紅旗，正憑借造車底蘊在自動駕駛領域的底層邏輯優勢愈加明顯。

不止于此，紅旗更是行穩致遠，以用戶為中心，聚焦高速公路、城市道路和泊車三類典型場景，構建智能駕駛全場景全棧解決方案。

目前，紅旗已經健全涵蓋多層級綜合測試評價驗證體系，為技術持續迭代提供強有力支撐。其完成了自動駕駛部件級、系統級、整車級多輪測試，更覆蓋模擬仿真、封閉場地測試、實際道路測試、網絡安全測試、軟件升級測試和自動駕駛數據記錄測試。

憑借于此，伴隨著高階自動駕駛已經進入產業化發展新階段，紅旗也將領跑智能駕駛領域，率先從測試示范向商業化應用過渡。

（3）功夫拍案

中國車市不乏投機取巧者，但踏實做事的人總能最后勝出。紅旗在高階自動駕駛領域的探索，用實際行動打破了所有對于傳統車企的“偏見”，更助力中國自動駕駛技術向上突破。

功夫汽車相信，紅旗這位“技術奮進者”，將讓國內高階自動駕駛領域“脫虛向實”，引領國內智能網聯汽車行業實現高質量發展。

自動駕駛，關山難越；但“奮進者”，勇于攀登。紅旗在高階自動駕駛領域的探索，就是最佳寫照。

關鍵詞： 腳踏實地 防護等級 大型汽車