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撰文｜楊錚

12月23日，全國乘用車市場信息聯席會發布12月銷量預測，當月狹義乘用車銷量預期為220.0萬輛，同比增長4.5%，環比增長33.3%。結合前期數據，預計2022年全年狹義乘用車銷量為2056.7萬輛，同比增長2%，并穩定在2000萬輛關口以上。

乘聯會數據顯示，12月第三周開始，日均零售顯著增長

乘聯會分析認為，12月疫情防控政策調整，車市回補效應顯現。隨著各項促消費政策臨近到期，12月將是各地車市的增長窗口期。據乘聯會12月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比微增，初步推算本月狹義乘用車零售市場在220.0萬輛左右，同比增長4.5%，其中新能源零售在70.0萬輛左右，同比增長47.4%，滲透率約31.8%。

照此預期，2022年全年乘用車銷量將達到2056.7萬輛，同比增幅略高于2%。經歷了一輪輪曲折反復之后，2022年車市有望保住來之不易的正增長。

今年11月，受全國疫情影響，消費者進一步減少流動，經銷商平均停業天數也繼續增加，車市損失進一步擴大。乘聯會數據顯示，11月狹義乘用車銷售遭遇嚴重沖擊，零售量同比下降高達9.2%，環比下降10.5%，幾乎將年中積累下的增長“歸零”。

不過，得益于新能源市場前期積累的訂單在年底補貼到期前持續釋放，車市在最后兩個月仍然保持了足夠的動能。乘聯會預計，12月新能源零售銷量預計為70.0萬輛，同比增長47.4%，環比增長17.0%，滲透率達到31.8%。

乘聯會分析指出，防疫政策的完善有利于穩定消費信心，推動消費恢復，前期壓抑的消費需求有望穩步釋放。年底車市政策調整在即，燃油車購置稅減半這一強刺激政策拉動作用顯著，燃油車穩中向好，對年底銷量構成強力支撐。

新能源車市需求相對堅挺，年底新能源車補貼退出仍將推動部分新能源用戶的提前購買行為。為應對補貼退坡，各新能源企業陸續出臺限時保價措施。比亞迪、廣汽埃安官宣的漲價幅度均小于即將年底退出的補貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎。

關鍵詞： 同比增長 環比增長 數據顯示