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上海作為我國一座超級大都市，越來越注重對交通的建設，各類交通并駕齊驅，爭取給各類有不同需求的人群提供各為優質的交通環境。

作為一座富有的城市，上海汽車的擁有量也是相當高的，雖然上海一直提倡公交化出行，但人口基數太大，有著約2500萬的常住人口，僅是一小部分人群駕車出行，就會給上海的道路帶來很大的壓力，因此上海對道路的優化持續進行中。

這不，在近日，隨著楊高中路（中環立交~金海路）改建工程完工，至此，從上海中心城區直達浦東金橋副中心邊緣的快速路基本布局完成，但上海并未止步，還在努力向金橋副中心優化，說干就干，金海路（楊高中路一華東路東側）改建工程正在積極地籌備中。在11月份，工程可行性研究報告獲批，過去一個月的時間，工程中標候選人公示，離開工建設越來越近了，計劃用27個月建成，如今就坐等開工了。

工程長約7公里，西起楊高中路、東至華東路東側，將采用“主線高架+地面道路”的形式建設，主線高架為城市快速路，時速80公里，為雙向6車道標準，地面道路采用雙向6快2慢布置，為城市次干路，時速為50公里。

整體標準是相當高的，未來這條道路的標準將達到雙向12車道，有著非常大的通行能力，對于金橋副中心來說，又多了對外連接的大通道，更有發展的基礎條件了。

然而在上海這樣一個寸土寸金的地方，在基建項目建設上的投入是相當大的，整個工程的投入超60億元，甚至不亞于地鐵的建設費用，地鐵的主要費用用于工程建設中，但對道路的建設，有著不少費用是用于建安費中，也就是對百姓的補償，據悉這個工程的建安費高達近40億元，看到如此高的建安費，也就不奇怪為什么總投資如此之高了！

關鍵詞： 楊高中路 改建工程 浦東金橋