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2023年伊始，#特斯拉降價(jià)#這一話題再次登上微博熱搜，而且一直下不來(lái)的那種，伴隨著2022年一次又一次地降價(jià)，年初繼續(xù)。

坦白來(lái)講，特斯拉這一美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力，經(jīng)常處于輿論的風(fēng)口浪尖，自燃、失速、墜崖、失控，各種事故導(dǎo)致去年在中國(guó)市場(chǎng)召回79萬(wàn)多輛車(chē)。

1月5日，特斯拉全系車(chē)型迎來(lái)更新，其中新款Model S和Model X正式上市，售價(jià)區(qū)間分別為78.99-100.99萬(wàn)元、87.99-103.99萬(wàn)元。整體造型變化并不大，而且部分車(chē)型免費(fèi)選配Yoke異形方向盤(pán)，關(guān)鍵是價(jià)格均相比2020款上漲了5.6萬(wàn)和10.7萬(wàn)元。

至于國(guó)產(chǎn)車(chē)型，目前主要是特斯拉Model 3和Model Y，此次也是在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)對(duì)于新車(chē)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整。

調(diào)整之后Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)來(lái)到歷史新低，22.99萬(wàn)起，看來(lái)進(jìn)入20萬(wàn)元以內(nèi)也不是沒(méi)可能啊，而Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版則售25.99萬(wàn)元起。

換言之，兩款Model 3車(chē)型的價(jià)格繼續(xù)下調(diào)了3.6萬(wàn)和2萬(wàn)元，而Model Y的最大優(yōu)惠幅度更是高達(dá)4.8萬(wàn)元，，而且在此基礎(chǔ)上還有限時(shí)優(yōu)惠，例如保險(xiǎn)補(bǔ)貼和交付補(bǔ)貼等，真的是殺瘋了。

基本上可以確定的一點(diǎn)是，新款特斯拉Model 3即將到來(lái)。而根據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)的特斯拉車(chē)型價(jià)格變化趨勢(shì)來(lái)看，Model 3和Model Y后驅(qū)版的價(jià)格已經(jīng)刷新歷史新低。但與此同時(shí)，這樣大幅度且短時(shí)間內(nèi)的降價(jià)，也必然會(huì)引發(fā)各地區(qū)老車(chē)主們的“維權(quán)”。

目前來(lái)看，特斯拉中國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)非常具有威脅力了，盡管只是國(guó)產(chǎn)了兩款車(chē)型，但尤其是Model Y，在SUV市場(chǎng)中已經(jīng)是銷(xiāo)冠的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，此次降價(jià)之后，只會(huì)強(qiáng)者恒強(qiáng)。

寫(xiě)在最后：一直以來(lái)，我都認(rèn)為特斯拉的價(jià)格體系非?；靵y，但特斯拉販賣(mài)的是簡(jiǎn)約和技術(shù)，當(dāng)你成為特斯拉準(zhǔn)車(chē)主的時(shí)候，就要做好成為“韭菜”的準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞： 歷史新低 后輪驅(qū)動(dòng)