以前，對于消費者來說，MPV的舒適性和空間大是視覺觸感可以直觀感受的，但安全性卻很難衡量，要直到事故發生才能夠被驗證。然而真正當事故發生，當事人很可能再也沒法將這一心得體會告訴后來者，直到近年，行業內一些碰撞測試中將安全性這個問題帶入大眾視野。1月9日，廣汽傳祺聯合中汽傳媒，基于現實場景展開了一次超高難度的試驗項目。試驗車型選擇了上市不久的傳祺M8宗師。

此次試驗中，通過模擬8.6噸重型貨車以45km/h追尾（碰撞能量達美標2倍），M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車的極限工況，全方位展現M8宗師安全品質。在經受驚險撞擊后的傳祺M8宗師結局如何，不妨繼續看看！

(資料圖片)

安不安全一撞便知！首次“前后夾擊”挑戰MPV安全極限

某種程度上，安全碰撞測試一般針對正面和側面進行碰撞，但現實交通事故中，汽車可能面臨的有正面碰撞、側面碰撞、翻滾、追尾等情況出現，其中追尾事故占了很大比例，據2020年《道路交通事故統計年報》數據統計，追尾事故發生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達53%！這就導致單一的碰撞試驗無法全面測驗出整車安全性能。

因此，TOP Safety全網首次MPV貨車“前后夾擊”連環碰撞試驗，以復雜、驚險的日常交通事故為藍本，模擬出一場高難度的極限安全挑戰。整個過程共發生了前后兩次碰撞，對M8宗師車尾和車頭提出了嚴峻考驗。其中，被貨車追尾的碰撞過程中產生的撞擊能量達美標2倍，相當于是一輛1.36噸的美標壁障車（普通家用車）以113km/h時速追尾撞向M8宗師，比美標更嚴苛的測試條件，強大的破壞力非一般汽車所能抵御。

360°安全氣囊全部彈出（全球首創MPV后風窗氣囊彈出）

碰撞能量達美標2倍！比大貨車還要剛的MPV

最終結果顯示，在比美標更嚴苛的碰撞工況下，M8宗師乘員艙保持了良好完整性，AB柱、門檻等主要承載結構沒出現壓潰、彎折的失效情況，車內乘員生存空間得到了有效保障。

約束系統方面，M8宗師所有座椅沒有出現靠背扭轉、滑軌脫落、固定點脫落失效等情況。前后安全帶均完成預緊。前排乘員在接觸氣囊時，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車上6個假人狀態完好，傷害值表現優秀。

功能方面，在劇烈碰撞后M8宗師前后車門可打開，沒有出現鎖死狀況，確保了整車乘員逃生之路。并且緊急救援服務系統（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開，燈光系統正常運行。比起此前全網熱議的百萬豪華事故后車門鎖死，座艙內乘員無法逃生，M8宗師如此表現，也確保了整車乘員生還的機會。

碰撞發生后，緊急救援服務系統（E-CALL）功能正常接入

碰撞結果公布！M8宗師是最良心的國產好車

安全一直被視作汽車行業的生命線，安全是1，其它是0，只有當全車乘員安全得到有效保障的前提下，才有談及其它配置的可能。

M8宗師不僅用料扎實，還考慮到了每一位乘客的安全。對于一輛主打豪華的MPV而言，安全就是M8宗師的1，安全就是M8宗師豪華的底線。

M8宗師按照國內最高標準打造，滿足最新版C-NCAP五星中保研優秀雙領先進行的研發設計。在車身用料下“重本”，采用全新GPMA車身架構，優化材料搭配，高強鋼占比高達80.5%，A柱增加CBS復合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時結構設計更合理新穎，高剛性籠式結構設計，大幅提升乘員艙安全，為車內人員構建鋼筋鐵骨堅固防護。

選購M8宗師多為多娃奶爸或者商業人士，車上每一位乘客的安全都是他們所看重的。M8宗師擁有全球首創MPV后風窗安全氣囊，能在追尾碰撞發生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護！

此外，3.2米的業內最長側氣簾，采用了6S的保壓設計，在翻滾工況也能得到持續的保護，M8宗師氣簾設計達到業內一流水平，氣簾與后氣囊組合構成了360°無死角的防護，全方位守護整車乘員，無后顧之憂！中汽中心工程師華淼特別指出：“M8宗師搭載的后風窗安全氣囊，讓‘誰坐第三排’的問題得到了有效解決！”

不僅被動安全發揮出色，M8宗師主動安全將事故最大程度扼殺于搖籃，全系標配了L2級別智能駕駛輔助功能，如主動制動輔助、后碰撞預警、后方車輛穿行剎車輔助等實用性極強的駕駛輔助，為司機減輕駕駛負擔，為安全駕駛保駕護航。

作為中國豪華MPV創領者，傳祺M8憑借越級豪華駕乘體驗受到消費者熱烈追捧，自上市以來，已經連續38個月領跑中國品牌豪華MPV，2022年12月傳祺M8系列終端銷量突破10000臺。在由中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》中，傳祺M8以80.01%的三年保值率成績登頂。此外，在58汽車聯合J.D. Power發布的《2022中國汽車保值率研究報告》中，傳祺M8也獲得中國品牌MPV保值率第一，是當之無愧的行業領導者。

最終，中汽中心工程師華淼現場公布碰撞結果：M8宗師乘員艙結構完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側氣囊、側氣簾，以及全球首創的MPV后風窗氣囊均正常展開，座椅和安全帶未發生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現優秀；功能方面，碰撞后車門正常解鎖并全部可以打開，E-CALL功能正常接入，完成了所有評價項。M8宗師成功挑戰此次極為嚴苛的試驗，以過硬的整車安全性能，驗證了中國豪華MPV領先安全優勢。

通過本次高難度碰撞試驗，也看出，只要肯下成本和技術，MPV只有舒適而缺乏安全的觀念已經成為了歷史，技術的進步讓MPV車型達到舒適與安全兼得已經成為現實。通過大量的優化的結構設計以及優質結構材料應用、車身搭載大量主被動安全配置，廣汽傳祺傾力為消費者打造的高安全性MPV——傳祺M8宗師或將成為消費者們青睞的首選MPV車型。

關鍵詞： 安全氣囊 生存空間 結構設計