在充滿不確定性的2022年，憑借極強(qiáng)的經(jīng)營韌性，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健收官。

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時(shí)間回到2022年初，彼時(shí)一汽-大眾將新的一年定義為“眾志”之年，“眾心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得”是其發(fā)展目標(biāo)。而一年過去了，這16字箴言也成為了一汽-大眾最真實(shí)的寫照。

2022年中國汽車市場波云詭譎，在諸多不利因素的作用下，市場艱難前行，一汽-大眾五大基地更是受到不同程度影響。但惟其艱難，方顯勇毅，面對重重挑戰(zhàn)，憑借極強(qiáng)的經(jīng)營韌性，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)健收官。

數(shù)據(jù)顯示，2022全年一汽-大眾累計(jì)終端銷售新車182.4萬輛（含奧迪進(jìn)口車）。其中大眾品牌銷售104.1萬輛，同比增長5.3%，領(lǐng)跑合資市場。此外，奧迪品牌銷售63.56萬輛，捷達(dá)品牌銷售14.69萬輛。

“‘篤行’2023，一汽-大眾將持續(xù)強(qiáng)化用戶導(dǎo)向思維，加快推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展成果引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！币黄?大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福表示，一汽-大眾在面向未來的產(chǎn)品陣容中新增多款新能源及混動產(chǎn)品，在智能網(wǎng)聯(lián)方面做出了一系列新部署，將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心和全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，加速實(shí)現(xiàn)高效益轉(zhuǎn)型增長，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

多款新車入市，大眾品牌更上層樓

面對一系列挑戰(zhàn)，作為合資品牌領(lǐng)頭羊的一汽-大眾自然不會輕言放棄。2022年以來，一汽-大眾旗下三大品牌接連推出多款新車，穩(wěn)住了銷量基盤。

具體而言，大眾品牌全年累計(jì)銷量重上百萬輛大關(guān)，不僅以5.3%的增長跑贏大盤，并繼續(xù)成為銷量最高的合資品牌。

在銷量的構(gòu)成上，品牌已實(shí)現(xiàn)了轎車家族+SUV家族齊頭并進(jìn)。其中，在全新寶來、全新速騰等新車型的助攻下，轎車家族累計(jì)銷售71.64萬輛，寶來、速騰、高爾夫等在細(xì)分市場均保持領(lǐng)先態(tài)勢，邁騰更是實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量突破200萬輛。

與此同時(shí)，品牌SUV家族也開始全面發(fā)力。2022年全新探岳家族煥新，為用戶帶來更多元化、個(gè)性化的駕乘新體驗(yàn)；大五座SUV攬巡面世，補(bǔ)全了一汽-大眾SUV戰(zhàn)略最后一塊版圖。自此，一汽-大眾SUV產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場的全覆蓋。

在新車型的助力下，2022年大眾品牌售出了25.25萬輛的SUV車型，主力車型探岳家族貢獻(xiàn)了11萬輛的銷量。值得一提的是，2022年4月大眾品牌SUV銷量突破百萬，用時(shí)僅三年多便創(chuàng)造了新的里程碑。

而在新能源領(lǐng)域，ID.CROZZ家族成為合資品牌的一大亮點(diǎn)。2022年ID.CROZZ家族銷量達(dá)7.2萬輛，截至11月其累計(jì)銷量更是突破10萬輛，成為首家新能源銷量達(dá)成這一里程碑的合資品牌。

奧迪品牌則繼續(xù)秉承“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，帶來了以Q4 e-tron、RS e-tron GT、全新A8L家族、新A6L領(lǐng)銜的多元化新品，夯實(shí)“燃油+電動”雙線領(lǐng)跑的產(chǎn)品格局，帶動一汽奧迪在華累計(jì)銷量突破790萬輛。

此外，捷達(dá)品牌也秉承“美好生活 一路捷達(dá)”品牌主張，在三款產(chǎn)品布局基礎(chǔ)上，持續(xù)豐富個(gè)性化定制產(chǎn)品矩陣，打造全維度、場景化用戶服務(wù)。

具體來看，新捷達(dá)SUV雙車上市，以“德系實(shí)力”為亮點(diǎn)，為用戶帶來全新出行體驗(yàn)；新捷達(dá)SUV高光版則憑借外觀、內(nèi)飾及大眾品質(zhì)，致力于為用戶開啟生活“高光時(shí)刻”。

不僅如此，捷達(dá)品牌還發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，從功能、價(jià)值和情感三大維度，為用戶升級全周期的用車體驗(yàn)。在一汽-大眾官方看來，2022年捷達(dá)品牌以3年超50萬總銷量，成為近10年銷量增長最快的新品牌，完成從一個(gè)車型到獨(dú)立品牌的躍升，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

擁抱變革，數(shù)智化轉(zhuǎn)型全面提速

在銷量守住基本盤的同時(shí)，一汽-大眾也積極擁抱變革，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，為后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動力。

在營銷層面，一汽-大眾開啟了數(shù)智化轉(zhuǎn)型2.0。通過整合一切資源對數(shù)據(jù)進(jìn)行深耕，實(shí)現(xiàn)智慧營銷；通過數(shù)據(jù)驅(qū)動精益銷售，挖掘體系潛力；圍繞客戶全生命周期，從售前售后、線上線下全面發(fā)力，帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

圍繞營銷全鏈路，一汽-大眾以全場景的客戶洞察，實(shí)現(xiàn)了公域投放更精準(zhǔn)、泛私域聯(lián)結(jié)更容易、私域運(yùn)營更活躍、線索跟進(jìn)更便捷的核心目標(biāo)。2022年一汽-大眾首家元宇宙4S店上線，實(shí)現(xiàn)了與用戶的直聯(lián)，以快速和精細(xì)顆粒度的了解用戶需求。

數(shù)據(jù)顯示，2022年一汽-大眾大眾品牌實(shí)現(xiàn)了私域基盤用戶1800萬，月度活躍數(shù)500萬以上，穩(wěn)居行業(yè)前列。

在用戶價(jià)值挖掘方面，一汽-大眾依托基盤和活躍用戶，開展私域線索培育、微店?duì)I銷、文創(chuàng)開拓等價(jià)值點(diǎn)挖掘探索。在微店?duì)I銷方面，充分動員車主和員工開展轉(zhuǎn)介紹，實(shí)現(xiàn)首觸訂單2.2萬輛；在文創(chuàng)開拓方面，場景化文創(chuàng)商品開發(fā)350款，實(shí)現(xiàn)文創(chuàng)銷售額7000萬元。

而為了滿足新能源用戶的不同需求，更好支撐ID.CROZZ家族發(fā)展，一汽-大眾還在2022年2月成立了ID.運(yùn)營中心，在用戶權(quán)益、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)管理運(yùn)營、充電體驗(yàn)創(chuàng)新、數(shù)智化賦能及用戶運(yùn)營等進(jìn)行了創(chuàng)新提升，打造了更完善的ID.體驗(yàn)生態(tài)。

研發(fā)方面，總投資幾十億的“新技術(shù)開發(fā)中心”、“汽車試驗(yàn)場”、“新能源中心”相繼落成，大幅提升了一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面優(yōu)勢。據(jù)了解，目前一汽-大眾已擁有研發(fā)人員近3000人，除突破關(guān)鍵核心技術(shù)、建立前沿領(lǐng)域技術(shù)儲備外，對于從德國引進(jìn)項(xiàng)目承擔(dān)的開發(fā)分工已達(dá)到70%。

智能制造方面，長春基地將數(shù)智化基因全面植入效率、質(zhì)量、成本等核心業(yè)務(wù)，解決了數(shù)字化最后一公里的打通。

三大品牌的穩(wěn)健發(fā)展為一汽-大眾2022年交出滿意答卷提供了支撐，2022年10月24日，一汽-大眾迎來第2500萬輛整車下線。用時(shí)2年零7個(gè)月，一汽-大眾就實(shí)現(xiàn)了從2000萬輛向2500萬輛的跨越，成為2020年至今唯一產(chǎn)銷超500萬輛的乘用車企業(yè)。

如今，通過積極擁抱轉(zhuǎn)型，一汽-大眾也為下個(gè)500萬打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一汽-大眾官方指出，站在2500萬輛的新起點(diǎn)，一汽-大眾將持續(xù)聚焦以用戶為中心，深化高效益轉(zhuǎn)型增長，以積極進(jìn)取、拼搏的姿態(tài)，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上“篤行”致遠(yuǎn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)中國式現(xiàn)代化邁向新征程，助力“汽車強(qiáng)國”目標(biāo)邁向新階段。

關(guān)鍵詞： 同比增長 數(shù)據(jù)顯示