最近一條來自北歐的拜年視頻在車圈流傳，因為這是來自嵐圖汽車挪威銷售團隊，大家見慣了國內汽車廠家的各種拜年視頻，這來自遙遠北歐、國產品牌海外團隊的拜年視頻倒是少見。也讓我們再次關注到嵐圖汽車出海挪威的最新進展——22年11月份，首批500臺嵐圖FREE抵達挪威，啟動交付。

(資料圖片)

嵐圖出征歐洲，首站為什么選擇在挪威？

或許有人會有疑問，歐洲那么多國家，嵐圖為什么要將出海的首站選在挪威？

主要原因有以下幾個方面：

一方面，挪威是目前全球電動車滲透率最高的國家，作為全球第三大新能源汽車市場，在某種程度上可以說是全球電動車市場的風向標。

而且，挪威是歐洲最注重環保理念的國家之一，有著完善的充電配套設施，很大程度上緩解了續航焦慮。

另一方面，挪威領土南北狹長，海拔較高，因此具備良好性能的中大型SUV將會是較好的選擇。

嵐圖FREE在挪威出售的純電版搭載的是空氣懸架和四驅系統，無論是駕控系統還是智能化表現都非常不錯。

第三方面，也是最重要的原因，挪威人均GDP為6.7萬美元，有著很好的高端汽車市場基礎，因此，嵐圖FREE作為一款高端電動SUV，與這一市場還是很契合的。

嵐圖FREE開始交付，結果究竟怎樣？

2022年9月底，首批500臺嵐圖FREE開始出海遠洋，從武漢發運至挪威，11月份啟動挪威用戶交付。

2022年12月，嵐圖FREE開始交付后的第一個月銷量為136臺。盡管從絕對銷量上來看，似乎并不是很高，但是考慮到挪威本地本就不大的汽車市場，再加上嵐圖是首次出海交付，在挪威市場的認知度還不算高，而且競爭對手都是寶馬、奧迪等高端品牌的電動車，嵐圖能取得這樣的成績也值得鼓勵了。

當然，在提升挪威用戶對于嵐圖汽車的認知度方面，嵐圖也在積極地做出一些努力。

比如挪威嵐圖空間在設計之初，就對中國文化進行了整合，設置了像中式茶文化體驗區，中式藝術品陳列等，讓挪威的用戶能夠更好地體驗、感受到中國的文化。同時，嵐圖在挪威也進行了本土化品牌營銷，比如開展以Freedom to Explore 為主題的活動，與挪威著名歌手Aurora拍攝視頻廣告片，增加曝光度，等等。

嵐圖FREE有哪些過人之處？

但是任何一個產品想要在市場中取得成功，營銷只是錦上添花，更重要的是，能否靠產品力打動用戶。

嵐圖FREE在產品方面也確實有著不俗表現。前臉部分猶如鯤鵬展翅，與挪威的冰川元素相似，姿態優雅，契合當地人的審美特點。車身尾部采用的是貫穿式麥穗式后尾燈，與車頭正好遙相呼應。包括整個D柱的設計還有幾分像歐洲人最愛的旅行車的感覺。

內飾方面，采用的是游艇式的環抱式設計，中控區域線條簡潔流暢。一體可升降三聯屏抓人眼球，當你啟動車輛的時候，三塊12.3英寸的大屏從儀表盤緩緩升起，非常具有儀式感，從車內的各項功能來看，這是一輛智能化配置和功能性超強的車，用入門級的配置就可以享受到頂配的感覺。

除此之外，車內還有全色域律動氛圍感，色調柔和，可以隨著音樂律動，旅途中避免了無聊。一款車不僅要追求舒適性，還要追求科技感。

嵐圖FREE純電版不僅有足夠大的空間，還有夜視系統和座椅加熱按摩，非常好用。對于喜歡旅行的挪威人來說，是可以稱的上旅行代步的首選。

續航方面，挪威當地的嵐圖FREE搭載的是106.7kWh的電池包，最高續航里程也達到了500km（WLTP工況）。操控方面，嵐圖FREE也延續了國內版本的出色表現，四驅系統和空氣懸掛，可以讓挪威的用戶在各種地形條件下都可以應付自如。

從各個方面來看，嵐圖FREE有著豐富的配置，豪華的座艙設計以及精致的電驅性能，在挪威還是非常有市場的。另外，嵐圖FREE在當地的售價為71.9萬克朗，約合人民幣售價50萬元，這也充分體現出了嵐圖對自身產品的自信。

結束語：

近兩年，“走出去”已經成為了很多國內車企，尤其是國內新能源車企的主旋律之一。在燃油車時代，我們被外國車遠遠地甩在了身后，但是新能源時代，給了國產品牌一個絕佳的機會。

當然，面對這一機會，也只有真正有實力的國產新能源品牌才能真正走出去，并在海外市場也站穩腳跟。而對于嵐圖來說，背靠東風集團50年造車經驗，又是新能源國家隊出海“第一人”，對于它來說，機會與挑戰并存。

關鍵詞： 汽車市場 國產品牌