要說春節(jié)假期開工后的車圈大事件，王鳳英入職小鵬汽車必是其一。1月30日，小鵬汽車正式宣布長城汽車原副董事長、總經(jīng)理王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁一職。此消息一經(jīng)發(fā)布便引爆車圈，畢竟作為中國汽車界的“鐵娘子”、“常勝將軍”，王鳳英的動向一直是業(yè)界關(guān)注的焦點，同時也是各大品牌都想要的“帥才”。

但也有不少業(yè)內(nèi)人士表示，王鳳英這樣一位傳統(tǒng)車企出身的“空降兵”，能否很好的匹配小鵬汽車這樣的造車新勢力，不得不打上一個大大的問號。而小鵬汽車此番操作，也證明它是真的“急了”，但無論如何，企業(yè)的每一項人事變動的背后，透露的都是市場競爭的殘酷和慘烈。

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王鳳英加盟小鵬，是跳進了“坑”里？

或許決定加入小鵬汽車的那一刻，王鳳英就已經(jīng)認清自己所要背負的壓力。她此次出任總裁一職，全面負責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。百度百科對于“總裁”一詞的釋義是：總的全權(quán)裁決組織內(nèi)事務(wù)的人。注意，總裁不等同于CEO，如果從工作內(nèi)容的角度來區(qū)分的話，可以簡單理解為：總裁=決策+執(zhí)行，CEO=執(zhí)行。王鳳英以總裁的身份入職，充分體現(xiàn)其重要性。未來，王鳳英將直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。

對于王鳳英的加盟，何小鵬是這樣說的：“相信王鳳英這樣優(yōu)秀人才的引進，將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠提供更有力的管理支持?！睘槭裁春涡※i會對王鳳英有如此高的評價？這還要從王鳳英的過往經(jīng)歷說起，其1991年加入長城汽車，從一線銷售做起，至副董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。在三十多年里一步一步走來，積攢了豐富的經(jīng)驗。

對照小鵬當下的發(fā)展現(xiàn)狀，急需一個具有深刻品牌洞察力且具備操盤經(jīng)驗和實力的新領(lǐng)導(dǎo)人，王鳳英無疑是最佳人選，她過去30多年在長城汽車取得的成功運營經(jīng)驗，是正處于瓶頸期的小鵬汽車尤為看重的。王鳳英過去的表現(xiàn)則充分驗證了這一點，她成功推動了“定位戰(zhàn)略”落地，將哈弗H6打造成連續(xù)霸榜的“神車”，長城汽車的營收也實現(xiàn)了千億規(guī)模的跨越。

相信在小鵬汽車總裁這一新崗位上，王鳳英也將充分發(fā)揮她此前在傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，以順利推進小鵬汽車在新能源車市場的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展。至于王鳳英能否抓住智能汽車市場機遇，并且應(yīng)對蔚來、理想等同級品牌帶來的挑戰(zhàn)，仍然是一個問號。但不少業(yè)內(nèi)人士還是萬分期待在何小鵬和王鳳英的帶領(lǐng)下，小鵬汽車能夠在中國汽車市場闖出一番新天地。

病急用猛藥，“小鵬紅利”所剩無幾

“閃電”離職長城汽車的王鳳英，下一站終于塵埃落定。但挑戰(zhàn)之路剛剛開始，王鳳英所要接手的小鵬汽車，本身就是一個“燙手山芋”。在剛剛過去的2022年，對小鵬汽車來說就是“困難的一年”，不僅銷量滑坡、股價下滑，同時也暴露出了產(chǎn)品規(guī)劃混亂、品牌營銷無序、體系效率低下等問題。何小鵬顯然已經(jīng)意識到這些頑疾，目前正在積極推進組織架構(gòu)變革，并嘗試引入強援。

自去年底開始，小鵬汽車就加快了內(nèi)部“大換血”的步伐，涉及不少人員變動。比如小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩在去年底辭去公司董事會執(zhí)行董事職務(wù)；原小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程近期被曝已離職小鵬汽車。在補充“新鮮血液”方面，除了王鳳英之外，小鵬汽車最近洽談、招徠了多名外部管理人士。據(jù)悉，前吉利系高管易寒已經(jīng)確認出任小鵬汽車營銷副總裁一職，全面負責(zé)小鵬汽車市場營銷和公關(guān)傳播工作。

在架構(gòu)調(diào)整和人事變動之后，小鵬汽車對未來也有更多期待。據(jù)悉，小鵬汽車今年的目標是累計交付45萬輛新車，即2023年交付目標為20萬輛；此外，小鵬汽車今年計劃推出5款車型，其中包括2款新車和3款（P5、P7、G3i）現(xiàn)有車型改款車，其中P7改款車型預(yù)計在今年3月正式亮相。

車市更殘酷，儲備“悍將”備戰(zhàn)2023

在汽車行業(yè)全面開啟新四化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵當口，車企“人才爭奪戰(zhàn)”正一觸即發(fā)。每年的年初和歲末，都是車企人事變動最頻繁的時候，2023年所面臨的壓力更大，已有小鵬、長城、阿維塔等多個車企率先調(diào)整。就在小鵬汽車官宣王鳳英加盟同時，長城汽車也宣布原吉利領(lǐng)克副總陳思英正式加入長城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。另外，前小鵬汽車CEO助理李鵬程也于近日加入阿維塔科技，出任CMO一職，主管品牌市場公關(guān)業(yè)務(wù)。

當然，“焦慮”的不止有新勢力品牌，還有傳統(tǒng)巨頭。近日，豐田汽車發(fā)布公告稱，從今年4月開始，豐田章男卸任社長，接力棒將交給現(xiàn)任雷克薩斯總裁佐藤恒治。此次公告透露的信息不多，但可以確定的是此次人事調(diào)整，是為了進一步推進豐田汽車的改革。在艱難的轉(zhuǎn)型階段，豐田希望佐藤恒治可以帶領(lǐng)豐田走出困境。

從目前車市頻繁的人事調(diào)整中，我們也不難發(fā)現(xiàn)，面對眼前日益嚴峻的形勢，車企們已經(jīng)在為新一輪的車市淘汰賽作貯備。在車市低迷的大環(huán)境下，大家都希望通過人事調(diào)整以求取得更好的成績，但“新鮮血液”能否取得立竿見影的效果，甚至是幫自家企業(yè)扛過“寒冬”，只能等待時間來驗證。

2023年對于小鵬汽車，是不容有失的“關(guān)鍵節(jié)點”。在組織架構(gòu)進行更大變革之后，有王鳳英等“悍將”的加盟，無疑對小鵬汽車的未來發(fā)展有更大的助益?？偟膩碚f，這次的人事調(diào)整也讓我們對小鵬汽車有了更多期待，何小鵬來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，王鳳英則出身于傳統(tǒng)燃油車企，兩個人都很有能力，接下來最關(guān)鍵的是他們?nèi)绾涡纬赡鹾秃狭?，共同推著小鵬向前走。

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