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眾所周知，謳歌是本田在北美的高端子品牌，相比于本田來說，外觀更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更加奢華，戰(zhàn)斗氛圍濃郁。技術(shù)源于本田而高于本田。當(dāng)然了，跑車界鼎鼎大名的NSX就是出自于謳歌，它在賽場的表演，讓同級別法拉利都沒脾氣，只能看著謳歌NSX的尾燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的離去。不過高昂的價(jià)格讓消費(fèi)者望而卻步，為了迎接年輕消費(fèi)者的加入，謳歌品牌也終于開竅了，終于開始將車型下放，帶來了這款與思域一脈相承的謳歌Integer，它與思域Si相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力還有手動(dòng)擋。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱6s破百。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱，百公里加速只需要6秒。謳歌終于開竅了，入門級轎跑有200匹馬力，配6MT變速箱6s破百

在顏值方面，謳歌Integer傳承了謳歌TLX Type S的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，前臉依然配備了五邊形樣式的黑色格柵和黑色菱形鏤空樣式的中網(wǎng)，銀色的謳歌車標(biāo)躍然懸浮于黑色中網(wǎng)之上。引擎蓋上鋒利的棱線，犀利的大燈融入了5顆矩陣式的LED光源，再配上兩側(cè)獠牙式的進(jìn)氣口和纖薄的碳纖維前唇，整車的攻擊性很淺。車尾加入了上翹的碳纖維擾流板、黑色碳纖維擴(kuò)散器，四個(gè)比拳頭還粗的銀色排氣筒，讓整車更具戰(zhàn)斗氣息。兩側(cè)尾燈造型尖銳，內(nèi)部融入了別致的LED光源，也同樣經(jīng)過熏黑處理，給人一種性能車的既視感

車身線條極為流暢，GT跑車樣式的輪廓以及碳纖維反光鏡外殼，整車的視覺重心也更為協(xié)調(diào)。輪顏值，它可以甩奔馳A級、寶馬1系好幾條街。20英寸的熏黑輪圈搭配著扁平的寬胎和黃色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足。鸚鵡黃色的車漆還有INTEGRA的黑色拉花，給人帶來了十足 的視覺沖擊力。尺寸上，參照新一代思域，長寬高4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，得益于本田“MM”空間最大化理念，讓它擁有同級別中上水平的駕乘空間感

內(nèi)飾自然沒有“大哥”謳歌TLX Type S那么激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。它采用了黑白撞色搭配，大面積真皮材質(zhì)、亮黑色鋼琴烤漆面板以及大量鍍鉻元素的加持，車頂和地臺(tái)加入了植絨面料，提升了整車的檔次感。中控臺(tái)的布局借鑒了思域和型格，方向盤下方增加了“A-Spec”標(biāo)識(shí)凸顯其運(yùn)動(dòng)車型的身份，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，依然還是我們熟悉的“味道”。得益于本田“MM”空間最大化理念，讓它擁有同級別中上水平的駕乘空間感。此外，它還配備了ELS STUDIO音響系統(tǒng)、Milano真皮座椅、16向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、10.5英寸抬頭顯示系統(tǒng)、24色氛圍燈

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)搭載與思域Si相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率200馬力，峰值扭矩260牛·米。性能上，從0-100km/h的加速時(shí)間僅6s，比高一個(gè)等級的雅閣更加出色。傳動(dòng)匹配了6速手動(dòng)變速箱來自于FD2，行程短，手感極佳。懸架采用麥弗遜式、雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。本田祭出“王牌”，200匹馬力帶6MT，零百加速6秒，19.17萬起

點(diǎn)評：在國內(nèi)轎跑市場，不斷更新迭代的經(jīng)典車型，再加上橫空出世的新車型，不斷的沖擊著消費(fèi)者的眼球。思域、凌渡、菲斯塔、昂克賽拉，再加上領(lǐng)克03+、名爵6Pro、傳祺影豹的到來，讓消費(fèi)者都不知道該選擇哪款車型了。而謳歌也帶來了全新的Integra車型，它與思域Si同平臺(tái)打造，內(nèi)飾風(fēng)格極為相近。外觀更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。它在北美地區(qū)的起售價(jià)或?yàn)?0000美元（約合人民幣19.17萬元）左右，如果引入國內(nèi)，我相信更多人更愿意選擇中低配的雅閣。當(dāng)然了，對于有信仰本田謳歌的除外，你覺得呢？

關(guān)鍵詞： 你覺得呢 一脈相承 動(dòng)力系統(tǒng)