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有關(guān)賈躍亭造車和回國(guó)的段子大家早已不新鮮，以至于對(duì)其造車到底能不能實(shí)車交付都早已失去了興趣，畢竟法拉第未來(lái)旗下首款車型FF91早在6年前（2017 年 1 月）就在美國(guó)亮相，至今實(shí)車未見(jiàn)落地也坐實(shí)了人們對(duì)賈躍亭“PPT造車”的猜想。

不過(guò)，法拉第未來(lái)（Faraday Future）全球首席CEO陳雪峰2月表示，公司預(yù)計(jì)將于2023年3月底開(kāi)始生產(chǎn)可銷售的FF 91Futurist，在資金都到賬的情況下，車輛將于4月初下線，并于4月底前交付。同時(shí)陳雪峰還介紹，法拉第未來(lái)將全面推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，當(dāng)FF91Futurist在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)交付后，將盡快在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售和交付。

并且2月8日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）發(fā)文稱，已將FF 91 Futurist的最新準(zhǔn)量產(chǎn)車運(yùn)送到中國(guó)進(jìn)行本地測(cè)試和驗(yàn)證。根據(jù)FF官微日前公布的消息，F(xiàn)F 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車之一目前已抵達(dá)上海，將在中國(guó)進(jìn)行市場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證，包括充電和基礎(chǔ)設(shè)施與其他硬件和軟件應(yīng)用的兼容性。

此外，賈躍亭最近也公開(kāi)發(fā)文，表示感謝FF股東、投資人的信任和支持。當(dāng)然，對(duì)他的各種充滿理想主義的表態(tài)，大家已早已習(xí)慣。

根據(jù)此前法拉第未來(lái)官方微博發(fā)布的2022年第四季度和全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：2022年第四季度FF凈虧損1.539億美元，比2021年同期8430萬(wàn)美元相比凈虧損增加了0.696億美元。

這次法拉第未來(lái)公布2022年第四季度和全年財(cái)報(bào)外，同時(shí)還針對(duì)生產(chǎn)和交付情況做了說(shuō)明，官方表示在及時(shí)收到公司投資者的資金且供應(yīng)商滿足供應(yīng)鏈要求的情況下，F(xiàn)F 91 Futurist在 2023 年 3 月 30 日將在在位于加州漢福德的制造工廠“FF ieFactory California”開(kāi)始生產(chǎn)，第一批車將于 2023 年 4 月初下線，并在 2023 年 4 月底之前交付給客戶。

綜合此前消息，法拉第未來(lái)旗下首款車型FF91于2017 年 1 月美國(guó)拉斯維加斯全球亮相，之后至今四次推遲首款車型的量產(chǎn)時(shí)間。但進(jìn)入2023年，法拉第未來(lái)解決了FF內(nèi)部高層矛盾，使得賈躍亭奪回對(duì)FF的控制大權(quán)，又完成了1.35億美元的融資，此外，還與黃岡市政府達(dá)成合作將FF中國(guó)總部落地黃岡市。意味著法拉第未來(lái)正在加快造車落地進(jìn)程，或許今年我們真能看到賈老板造的車了？

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