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除了汽車之外，幾乎沒有什么工業(yè)制品，能承載人們那么多的期待。私家車概念引入國內(nèi)的之初，很多人迫切希望擁有一臺汽車，作為自己混得還不錯(cuò)的證明。其后，強(qiáng)調(diào)舒適性的車型受到追捧，“陸地頭等艙”、“移動客廳”、“后排大沙發(fā)”各個(gè)大賣。而今，隨著智能科技風(fēng)潮愈演愈烈，智能出行開始引領(lǐng)新的購車潮流。縱觀車市變化的全過程，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)始終堅(jiān)定陪伴在消費(fèi)者身邊的品牌——一汽奔騰。

直面挑戰(zhàn)引領(lǐng)自主高品質(zhì)出行

中國汽車工業(yè)發(fā)展初期，合資及進(jìn)口品牌牢牢把持著中高端轎車市場，其高昂的售價(jià)與可靠品質(zhì)和領(lǐng)先技術(shù)同樣令人印象深刻。改變從一汽奔騰出現(xiàn)開始。

2006年，一汽奔騰創(chuàng)始車型在長春正式上市，填補(bǔ)了國內(nèi)中高級轎車市場自主品牌空白的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)汽車工業(yè)“技術(shù)與品質(zhì)”的大幅度跨越。這款車就是后來被人們所熟知的奔騰B70。上市之初，奔騰B70進(jìn)行了一系列嚴(yán)苛的安全實(shí)驗(yàn)，并首開國內(nèi)真人實(shí)車側(cè)翻實(shí)驗(yàn)和極限靜壓試驗(yàn)先河，將“安全”、“品質(zhì)”注入品牌DNA。更令人驚喜的是，其2.0L手自一體舒適型售價(jià)僅15.18萬元，遠(yuǎn)低于同級合資車型。高起點(diǎn)、高品質(zhì)、低門檻，讓奔騰輕松贏得了市場青睞，上市四年累計(jì)銷量超過15萬輛。

不斷求索 造就領(lǐng)先舒適體驗(yàn)

隨著汽車的快速普及，大眾購車偏好從“唯品牌論”逐漸過渡到“舒適性比拼”。為了更好的滿足用戶需求，歷經(jīng)長期探索，一汽奔騰推出了“舒悅座椅”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合了12種使用場景，細(xì)化制定出10種泡沫硬度，設(shè)置多種座椅變化形式，并搭載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、智能提醒、控制溫度等功能，讓出行更具舒適享受感。其后，一汽奔騰持續(xù)拓展汽車舒適的可能性，視聽觸嗅用全面發(fā)力，并于去年榮膺整車舒適性座艙6A級認(rèn)證，奔騰B70也成為目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。

自研車機(jī) 引領(lǐng)智能出行體驗(yàn)

近年來，智能科技越來越多的應(yīng)用于出行領(lǐng)域，為車輛這個(gè)“第三空間”帶來了更多可能性。

一汽奔騰自研D-life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提升智能化用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)行業(yè)第一。奔騰X40是A0級SUV細(xì)分市場中第一款智能互聯(lián)SUV，也是SUV市場中第一款擁有社交功能的SUV；全球首款3D全息智控SUV奔騰T77讓“虛擬助手”YOMI首次以3D全息影像形象與大家見面；奔騰T33全球首搭“私語定制”黑科技，用戶可以根據(jù)自己的喜好訓(xùn)練YOMI，進(jìn)行私人定制。迄今為止，D-life系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對奔騰旗下主銷車型的全覆蓋，并通過不斷迭代升級為用戶帶來更具趣味性、便捷性和實(shí)用性的智能化用車體驗(yàn)。

以用戶為中心，打造高品質(zhì)國民車，是一汽奔騰始終不變的堅(jiān)持。而今，面對全新的市場環(huán)境和挑戰(zhàn)，相信一汽奔騰也將秉持初心，探索更適合國人的出行體驗(yàn)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來驚喜。

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