上篇文章我們聊到奇瑞在20萬以內(nèi)區(qū)間安排了一員虎將瑞虎7PLUS新能源，但實際在這個價位區(qū)間內(nèi)，奇瑞的策略是“雙塔戰(zhàn)略”，瑞虎7PLUS新能源負責大五座市場，而7座市場則由瑞虎8 PRO新能源擔綱。與瑞虎7PLUS新能源一樣，瑞虎8 PRO新能源也是3款車型，官方指導價售價為15.99萬元-17.99萬元。

對于插電混動車型，動力總成是最關(guān)鍵的要素。瑞虎8 PRO新能源搭載的混動系統(tǒng)是由專用1.5T發(fā)動機+永磁同步雙電機+3檔DHT電混專用變速器組成，系統(tǒng)最高綜合功率達到240kW、綜合最高扭矩為545N·m。0-100km/h加速達到7.2s。這樣的成績已經(jīng)可以媲美部分合資3.0T車型。

(相關(guān)資料圖)

對于瑞虎PRO新能源的這套混動系統(tǒng)，BAO師傅非常認可的是它具有3種模式，分別是EV、HEV-Normal和HEV-Sport，此外，由于采用了超靜音玻璃，在NVH（噪音振動控制）的表現(xiàn)上也比較突出。

另外值得一提的是瑞虎8PRO新能源的純電續(xù)航與饋電油耗，由于配備了混動專用三元鋰電，其WLTC工況純電續(xù)航里程達到80km，做到與瑞虎7PLUS新能源相當，WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗5.9L/100km，再加上60L大油箱的加持，使其綜合續(xù)航里程1000+km。為了降低用戶的使用成本，奇瑞對瑞虎8PRO新能源的發(fā)動機進行了優(yōu)化，使其可以使用92號汽油。此外，考慮到用戶的使用便利性，瑞虎PRO新能源支持25分鐘內(nèi)從30%充至80%的快充功能，也可實現(xiàn)3.3kW的對外放電功率。

同時，新車還配備智慧管理系統(tǒng)，擁有智慧保電技術(shù)、智能補電技術(shù)、智能電控制動技術(shù)、智慧熱管理系統(tǒng)等核心優(yōu)勢，使車輛的使用更安全，電池的壽命更長久、車輛的性能更強。即使在極溫條件下，瑞虎8 PRO新能源也可以從容使用。

空間表現(xiàn)是瑞虎8 PRO新能源的一大特長，目前同級中PHEV的7座車型較為稀缺。瑞虎8 PRO新能源的長寬高分別為4745/1860/1747mm，軸距為2710mm。可提供5/7座兩種布局。外形方面，瑞虎8 Pro新能源與燃油版車型相比，變化并不明顯，只是在格柵下方、進氣口區(qū)域以及車門下方均加入藍色裝飾條修飾，彰顯其新能源車型身份。

內(nèi)飾方面，新車采用藍米雙色+新能源藍天套件，搭載Lion 5.0 AI科技智慧座艙。中控臺上配備了24.6吋純凈漫延環(huán)繞屏，一體式的設(shè)計配合曲面屏，更貼合眼球弧度。這套智能座艙配有高通8155平臺，AI情感超級交互系統(tǒng)做到有問必答，有需必應(yīng)。雙聯(lián)屏之外，更有“第三屏”W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，行車狀態(tài)、ADAS信號、導航等所需的重要信息都可投影在前擋風玻璃上。

在舒適與娛樂性方面，瑞虎8 PRO新能源搭載了備受女性好評的全體感女皇尊享座椅，能夠提供SPA級按摩功能。此外，瑞虎7PLUS上就非常受終端熱捧的SONY8揚聲器環(huán)繞音響以及無級變色音律氛圍燈也得以保留。

在被動安全方面，瑞虎8 PRO新能源提供電池終身質(zhì)保和航空航天抗熱振云母板甲防護，并且已通過汽車電池包整車墜落球擊試驗仿真研究，能做到不起火、不爆炸。車身采用一體化超高強度籠式車身，關(guān)鍵部位使用六塊本特勒超高強度熱成型鋼和第三代高強度鋼。

在主動安全方面，則搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括360°鳥瞰式全景超清倒車影像、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警、LKA 車道保持系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助、ICA 集成式巡航輔助、全速ACC 自適應(yīng)巡航、FCW 前方碰撞預(yù)警、IHC 智能遠光燈控制、高速自動輔助轉(zhuǎn)向&制動等多項智能駕駛輔助功能。不過，并沒有配備透明底盤功能稍顯遺憾。

寫在最后：

為了讓消費者更加安心、放心地購買和使用車輛，瑞虎8 PRO新能源沿襲了瑞虎7 PLUS新能源“承諾含三電系統(tǒng)整車終身質(zhì)保”的內(nèi)容，與瑞虎7 PLUS新能源組成“雙塔”陣容，在20萬以內(nèi)區(qū)間，建立了新能源市場的服務(wù)承諾新標準。

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