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眾所周知，由于國六B的標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對于國6A的庫存該如何處理是一個(gè)重要的問題。因?yàn)楫?dāng)國6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，國六以下的車型也是非常的忐忑不安。畢竟國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是為了防止機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的。而且，國6排放標(biāo)準(zhǔn)還分為兩個(gè)階段，國6B已經(jīng)在2027年7月1日開始實(shí)施，而國6B要在2023年的7月1日實(shí)施。可是國6B的實(shí)施，對于廣大車企而言并不是一件非常開心的事情，畢竟國6A的車究竟該何去何從？

而中國記者流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈建軍在2023汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書論壇上表示說，延長國6A車型銷售期的相關(guān)政策或?qū)⒐剂恕Ｒ簿褪钦f有一定的相關(guān)政策，能夠保證在國6B實(shí)施之后，國6A的車型還能夠正常銷售。

因?yàn)楫?dāng)聽說國6B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的時(shí)候，很多車企就已經(jīng)坐不住了。甚至前段時(shí)間全聯(lián)車商也發(fā)文呼吁適當(dāng)延長實(shí)施國6B排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。畢竟國6B的實(shí)施對于他們而言，就會(huì)導(dǎo)致國6A的車輛無法在7月1日之后上牌。再加上前段時(shí)間，各大車企都在以最大的幅度去降燃油車的庫存，雖然說降價(jià)促銷只是一種手段，在一定程度上能夠刺激消費(fèi)。

但是現(xiàn)在新能源汽車的熱度要遠(yuǎn)高于燃油車，特別是前段時(shí)間，北京開始了限號(hào)出行。對于大城市的車主們而言，限號(hào)出現(xiàn)是一件非常痛苦的事情。只要自己一不小心沒有按照規(guī)定時(shí)間開車，那么肯定會(huì)被罰。所以很多人都會(huì)去選擇新能源汽車，畢竟純電動(dòng)汽車只需要充電，還不用擔(dān)心被限行。兩全其美的做法，何樂而不為？

最后，其實(shí)從3月份以來，各地汽車市場都出現(xiàn)了很大的波動(dòng)，因?yàn)榇蠹叶疾幌霌碛心敲炊嗟膸齑妫@就導(dǎo)致促銷戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)接踵而至。尤其是對于很多汽車經(jīng)銷商來說，國6B的實(shí)施，如同一座壓在身上的大山，無法動(dòng)彈。再加上全聯(lián)車商向全國近百家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)做了專項(xiàng)調(diào)研，從數(shù)據(jù)中能夠看出有98.89%的企業(yè)強(qiáng)烈建議將國6B的排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間延長至2024年的1月1日，這樣就能夠給大家一個(gè)充足的切換時(shí)間。當(dāng)然現(xiàn)在廣大經(jīng)銷商再也不用擔(dān)憂了，畢竟關(guān)于國6A車型延長銷售期的政策即將要出臺(tái)了。相信政策的出路對于經(jīng)銷商以及設(shè)計(jì)門而言，這個(gè)能夠平衡國6A和國6B型車的好機(jī)會(huì)。另外，這個(gè)政策的出臺(tái)和你有多大關(guān)系？

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