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新能源汽車的蓬勃發(fā)展加大了鋰資源的需求量,也讓其價(jià)格不斷攀升。在此背景下,許多車企紛紛開始涉足鈉離子電池。今年2月底,江汽集團(tuán)與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車在“第二屆全國鈉電池研討會(huì)”上公開亮相,獲廣泛關(guān)注。

圖為思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的鈉離子電池試驗(yàn)車

在元素周期表中,鈉和鋰是同一種族的相鄰元素,擁有相似的化學(xué)性質(zhì)。目前,我國已率先實(shí)現(xiàn)了鈉離子電芯的量產(chǎn),越來越多的廠商開始披露旗下鈉離子電池產(chǎn)品的性能指標(biāo),鈉離子電池正負(fù)極材料、電解液等產(chǎn)業(yè)鏈也初步形成。其中,中科海納作為國內(nèi)首家專注于鈉離子電池開發(fā)與制造的企業(yè),在鈉離子電池開發(fā)與制作方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),其投資建設(shè)的全球首條鈉離子電池規(guī)模化量產(chǎn)線已于2022年11月正式投產(chǎn)。

而江汽集團(tuán)作為中國新能源汽車行業(yè)的首批踐行者,經(jīng)過了九代技術(shù)、四代產(chǎn)品積累,掌握了眾多核心技術(shù)成果。尤其是在電池安全方面研發(fā)出車規(guī)級(jí)電池安全解決方案——零熱失控蜂窩電池技術(shù),通過被動(dòng)安全防護(hù)設(shè)計(jì),讓長續(xù)航電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化成為可能。此次江汽集團(tuán)攜手中科海鈉在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池裝車試驗(yàn)——思皓EX10花仙子-A00級(jí)短途車首次應(yīng)用了蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包,體現(xiàn)了其在電池技術(shù)領(lǐng)域的前沿性,吹響了鈉離子電池在電動(dòng)車市場批量應(yīng)用的號(hào)角。

圖為應(yīng)用思皓新能源蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包提供原圖

江汽集團(tuán)旗下思皓新能源乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“我們判斷鈉離子電池在新能源汽車的市場應(yīng)用將從A00級(jí)電動(dòng)車開始,這也是我們選擇思皓花仙子這樣的車型進(jìn)行裝車試驗(yàn)的原因,等到鈉離子電池技術(shù)和性能進(jìn)一步成熟后,則可以順勢(shì)應(yīng)用在中大型電動(dòng)車上。此次和中科海鈉的合作是一次具有重大意義的探索,未來,我們也將持續(xù)關(guān)注鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用動(dòng)向,在合適的時(shí)機(jī)推出相關(guān)產(chǎn)品。”

隨著思皓EX10花仙子鈉離子電池電動(dòng)車的登場亮相,江汽集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池應(yīng)用“從0到1”的突破。江汽集團(tuán)繼續(xù)攜手中科海鈉加大在鈉離子電池領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用,為消費(fèi)者提供多元選擇的同時(shí),加速我國新能源汽車發(fā)展。

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