4月7日，央視第三屆“中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典”完美落下帷幕，海洋“豹”款比亞迪海豹榮膺最高獎(jiǎng)“評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)”，成為本次“盛典”的最大贏家。該獎(jiǎng)項(xiàng)既是對(duì)比亞迪海豹的高度認(rèn)可，更是堪比購(gòu)買(mǎi)指南的權(quán)威硬核背書(shū)。

(資料圖片)

本次“盛典”由中央廣播電視總臺(tái)主辦、財(cái)經(jīng)節(jié)目中心策劃，并聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，對(duì)參選車(chē)型進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)選，旨在挑選出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者認(rèn)可、具有市場(chǎng)指導(dǎo)性、體現(xiàn)未來(lái)趨勢(shì)的年度車(chē)型。比亞迪海豹一路過(guò)關(guān)斬將，從眾多參選車(chē)型中脫穎而出，獲得最高殊榮。評(píng)審團(tuán)評(píng)價(jià)海豹是“理性科技與感性關(guān)懷齊飛的佳作”。

CTB技術(shù)顛覆性創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)

作為全球首款搭載CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，海豹既是比亞迪對(duì)下一代電動(dòng)車(chē)的實(shí)踐探索，也是其創(chuàng)新技術(shù)在產(chǎn)品上的實(shí)現(xiàn)，更是比亞迪在電動(dòng)車(chē)先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作。比亞迪的工程師從蜂窩鋁材中獲得靈感，讓高安全、高強(qiáng)度的“刀片電池”深度融入整車(chē)結(jié)構(gòu)，在兼顧系統(tǒng)能量密度的同時(shí)，CTB技術(shù)賦予車(chē)身更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、更輕的重量，顯著提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)和安全性能，打造“撞不斷”的電動(dòng)車(chē)，更讓燃油車(chē)的上限成為電動(dòng)車(chē)的下限！

海豹首搭的CTB技術(shù)是純電動(dòng)車(chē)車(chē)身構(gòu)架的顛覆性創(chuàng)新，充分證明了比亞迪體系化、全方位的協(xié)同創(chuàng)新能力，更實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌從跟隨性創(chuàng)新到引領(lǐng)性創(chuàng)新的跨越。

“四大首搭”加持，硬核實(shí)力助力海豹向上突破

作為e平臺(tái) 3.0的集大成之作，海豹在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破。后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，iTAC智能扭矩控制技術(shù)的加持，賦予這款新能源時(shí)代的“駕駛者之車(chē)”更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。

海豹在保證車(chē)內(nèi)垂向空間和整車(chē)離地間隙的前提下，具有更為低趴、動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，加之其50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車(chē)尾動(dòng)作更快，車(chē)身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開(kāi)，更好玩。650km四驅(qū)性能版車(chē)型配備的iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)更能讓普通用戶也可以感受到專(zhuān)業(yè)車(chē)手的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)扎實(shí)靠譜，海豹“冬季不慫、平時(shí)不慌”

海豹全系搭載超級(jí)安全的“刀片電池”，全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成，并全系標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，配合電池包冷媒直冷直熱技術(shù)，系統(tǒng)能耗更低，冬季續(xù)航更有保證。海豹提供110kW和150kW兩種快速充電系統(tǒng)，業(yè)界首創(chuàng)的高電壓電驅(qū)升壓充電技術(shù)，不僅兼容性好，工作性能也更可靠，充電速度更快。

扎實(shí)靠譜的技術(shù)讓海豹可以真正做到“冬季不慫、平時(shí)不慌”。在之前的“2022年懂車(chē)帝新能源冬測(cè)”活動(dòng)中，海豹禁受住了北方低溫惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，包括空調(diào)、電池等系統(tǒng)在內(nèi)，均未出現(xiàn)任何異常，產(chǎn)品可靠性得到了有效驗(yàn)證。今年1月，海豹還以88.6%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，位居“新版C-NCAP”測(cè)試車(chē)型榜前列。

基于e平臺(tái) 3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪海豹有的放矢地解決了新能源車(chē)用戶的用車(chē)痛點(diǎn)，三種動(dòng)力選擇，四個(gè)配置版本，覆蓋用戶各種用車(chē)場(chǎng)景，并通過(guò)硬核的產(chǎn)品實(shí)力和優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)，獲得了眾多用戶的認(rèn)同。截至3月底，比亞迪海豹的累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)了7萬(wàn)輛，成為萬(wàn)千消費(fèi)者心中的“實(shí)力玩家”。

免責(zé)聲明：本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議。

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