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隨著消費者環(huán)保意識的加強和國家政策的出臺，讓這一領域中的競爭也愈加激烈，以奧迪為首的豪華車企也看重這一商機，紛紛改變戰(zhàn)略，投向了新能源車型研發(fā)上，此次在一汽-奧迪冰雪試之旅上，奧迪旗下純電緊湊型SUV——奧迪Q4 e-tron重磅亮相，其精彩表現(xiàn)也給體驗者心中留下了深刻的印象，今天就帶大家一起來進一步了解一下吧。

解決續(xù)航焦慮，實現(xiàn)出行自由

相信續(xù)航焦慮已經(jīng)成為了每一個電動車主最頭疼的事兒，那么奧迪Q4 e-tron則擁有寧德時代84.1kWh的三元鋰電池組，在同級中絕對算大電池了，CLTC工況下最高可達550公里的續(xù)駛里程。同時奧迪Q4 e-tron還裝備了高效的BMS能量管理系統(tǒng)及恒溫熱管理系統(tǒng)，能夠始終讓電池組工作在25℃至35℃的理想溫度范圍，這也就等于給電池們營造了舒適的“生活環(huán)境”。另外在CO2冷媒熱泵空調(diào)（全系選配），低風阻車身和精準算法的共同努力下，奧迪Q4 e-tron不僅續(xù)航達成率更高，還可以做到表顯數(shù)據(jù)不虛標，讓日常出行更加放心。所以，本次的冰雪試駕之旅也是完全可以應對的。

優(yōu)秀的動力性能讓你體驗極致樂趣

下面再來看看動力性能，奧迪Q4 e-tron擁有超長續(xù)航里程和卓越加速性能。其搭載84.1kWh長續(xù)航三元鋰電池，提供后驅及四驅版本，最大續(xù)航里程達550公里。同時還具備0-100km/h加速6.8秒的動力性能，搭配50:50的完美軸荷分配，讓車輛擁有了SUV車型中少有的操控樂趣，在過去你很難想象這樣的表現(xiàn)會出現(xiàn)在一臺SUV上。值得一提的是奧迪Q4 e-tron配備有三檔可調(diào)的能量回收強度與智能滑行能量回收模式。在自動模式下，車輛會根據(jù)前方車流狀況，自動調(diào)節(jié)能量回收強度，讓你幾乎感覺不到拖拽感，這也是體驗過程中最為驚喜的一點。

四驅加持，讓操控更穩(wěn)定

得益于研發(fā)階段近300萬公里的整車測試，以及中德雙方專家的精細調(diào)校，奧迪Q4 e-tron的純電車型專屬底盤懸架、漸進式轉向系統(tǒng)、智能能量回收系統(tǒng)、電動quattro四驅系統(tǒng)之間完美配合，在極限操作下，依然帶給用戶“不暈車”的駕乘坐體驗。奧迪Q4 e-tron之所以沒有以往駕駛SUV車型時那種笨重的感覺，除了純電驅動的原因外，漸進式轉向系統(tǒng)真是幫了大忙，在可變轉向比的加持下，你會明顯的感受到與車輛的交流變得更加順暢，幾乎不需要大幅度的操作方向盤，車輛的反饋非常靈活、易于操控。動態(tài)阻尼控制懸架能夠將絕大部分震動擋在車外，同時有了電動quattro的加持，無論是在顛簸路面還是高速過彎時車輛都表現(xiàn)的非常穩(wěn)定，能夠給予駕駛者強大的信心。在奧迪Q4 e-tron上你完全不必擔心顧此失彼的問題，舒適和運動兼得，這才是一個豪華品牌調(diào)教實力的體現(xiàn)。

作為一款新能源純電汽車，不管是超高顏值，還是安全加持與續(xù)航表現(xiàn)，奧迪Q4 e-tron一臺車子通通給到。如今我們的口味已經(jīng)被造車新勢力培養(yǎng)得極為挑剔，但也很難不對奧迪Q4 e-tron動心，相信這款車會憑借自己的強大實力贏得更多消費者的關注，成為這一細分領域中的實力王者！

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