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在所有傳統品牌開始大力投入純電動車生產時，奧迪顯得有些不忙不慢的，這幾年能夠在市場上看到四個圈標致的新能源車還真不多，大部分都是一些插混車型，簡單來說，奧迪旗下能夠拿得出手的純電動車可以說基本沒有，同個陣型的奔馳寶馬已經開始布局了，更是宣稱在近幾年內實現全系電動化，而奧迪連宣傳都變得少了。

不少人覺得它這是在憋大招，畢竟也是BBA陣營中的豪華品牌，在進入新時代時，不應該是這樣的，很多追捧者更是期待著奧迪能夠帶來震撼式的產品。但是很可惜，幾年的時間過去了，我們能夠看到的產品并不多，反倒是概念車見了不少，真正落地的并沒有。從之前的概念車中可以看到，奧迪在外觀的設計依然很用心，用奢華完全不過分。

而就在今年初，奧迪似乎已經開始加速純電動化了，從命名上就可以看出，原本燃油車將會把偶數的命名讓給純電動車，變成基數稱號，也就相當于燃油車A4改成了A5，之后只有純電動車A4了。這一點倒是有點宣傳噱頭，但是以奧迪之前的銷售成績來看，偶數一直都是暢銷車型，看來這次將要重點培養純電動車了。

而最近有消息傳出，A6將帶來純電動版本，并沒有改成奧迪A7，而是換成了奧迪E6，并且有望在今年海外發布，于明年上市銷售，國產車型也會在閩南歌你按年底在奧迪吉林工廠開始投產工作，并且命名“E6L”，售價方面預計在48萬左右，上市后競爭對手主要是特斯拉Model S、寶馬i5等。

可惜的是，目前對于這款車型的信息并不多，只有部分概念圖傳出，外觀設計進行了全面升級，前臉依然是熟悉的封閉式格柵，這是在不少奧迪概念車上所擁有的，可見未來，奧迪旗下的純電動車型都會采用同種風格世紀，兩側連接犀利的頭燈組，這在燃油車上其實有看到相關影子，這一點我們還是相信奧迪的設計，在燃油車上并沒有受到太多吐槽。

側面造型有點簡約，沒有太多線條點綴，連門把手的位置都沒有放上，通常會采用隱藏式門把手，可惜目前還是沒辦法想象是什么造型。尾部采用貫穿式LED尾燈，概念車上的設計有些夸張，到量近況，應該會改變風格。

從整體的造型來看，純電動化后的奧迪依然走轎跑風格，主要服務的還是年輕消費者，相比同級車型，它的辨識度會提升不少。動力方面將會基于PPE平臺所打造，提供83kW·h（后驅）、100kW·h（后驅）、100kW·h電池組（四驅），最大續航里程可達550-600km。目前來看，續航最受到大家的吐槽，畢竟以它所針對的消費群體來說，性能是一方面，最主要的還是續航里程了，希望后續會有所改進。

雖然目前是概念車的形式，最終到量產階段的階段會有不少，但按照奧迪的作風來看，外觀的設計應該會滿足不少消費者，反而是內飾造型，這么多年過去了，奧迪依然沒有設計出讓大家所滿意的內飾，如今到了新能源時代中，那或許會有所突破，你覺得呢？

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