5月15日晚，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發布會在北京舉辦，在多家媒體的見證下，哈弗“吹響”了新能源下半場進攻的號角。具體來看：

(資料圖)

面對日益激烈的市場競爭，哈弗亮出了“全新戰略+全新技術”兩大關鍵無武器，欲以此來決勝下半場。而在我們看來，這一套組合拳還真有可能讓哈弗達成目標。

別不信，大家可以隨著我們的視覺一起來看看，哈弗的底氣究竟在哪？官方稱，哈弗在面對奔涌而來的新能源浪潮時，將秉持一貫的可靠、專注、引領與熱愛的品牌理念，全面發力新能源賽道，帶來“新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品”的五大全新舉措。

其中，新序列指的是全新的龍序列，包括但不限于已經上市的哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX；而新渠道，則是哈弗將新成立專門的新能源品牌直營店，并建設獨立的新能源銷售網絡；新造型，即是哈弗基于時下年輕消費者而做出的設計革新。

而新技術則是包含有全新的智能四驅電混技術Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智駕等前沿技術；新產品即是，2023年將推出6款新車+4款改款車型來征戰市場，其中新能源車型占比高達八成。

而在這五大全新舉措中，頗具看點的當屬它的新技術，因為這也是很多消費者比較關心的地方。鑒于目前的消費者對智能化程度要求頗高，哈弗品牌帶來的這套新一代Coffee OS智能座艙系統除了車機喚醒速度快至300ms外，響應速度低至400ms，車控技能響應只要900ms，能做到可見即可說，直接告別過去一問一答的機械式人機對話。

此外，包括1個智能前視攝像頭、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達等高達22個智能傳感器，讓這套咖啡智駕系統，能夠擁有非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等功能，功能性處于同級第一梯隊。

當然，更重要的還是哈弗此次帶來的“3擎9模”智能四驅電混技術Hi4，有了這套系統加持，梟龍MAX除了能實現低至5.5L/100km的饋電油耗外，還可以在6.8秒完成零百加速。并且，全新的iTVC智能扭矩矢量控制系統，也讓梟龍MAX擁有100:0到0:100的靈活前后輪動力輸出，脫困能力大幅提升。

另外，在長城工程師的努力下，梟龍MAX適配的這套Hi4技術，對比友商的插混技術，成本更低。雖然只有兩個電機，但它提供有九種驅動模式，包括純電兩驅模式、純電四驅、串聯模式、1擋直驅、2擋直驅、并聯兩驅、并聯四驅、單軸能量回收、雙軸能量回收，且九種模式間可智能切換，使整車的能效在全工況達到最大效率。

四三說：

一直以來，哈弗都堅守“做每個時代最好的SUV”的初心，即便是如今這個“內卷嚴重”的新能源時代亦是如此。而這次新能源之夜暨梟龍系列車型上市發布會，哈弗也向我們展示了它的最新成果，梟龍MAX實現了“四驅的體驗，兩驅的價格、四驅的性能，兩驅的能耗”。再加上咖啡智駕和新一代Coffee OS智能座艙系統，哈弗已經向我們展示了什么才是時代最好的SUV，因此我們也相信，在諸多新技術的加持下，哈弗可以王者歸來。

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