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長城汽車與比亞迪之間的爭議再次引發了消費者和行業的廣泛關注。今日長城汽車發布聲明稱，他們于4月11日向相關部門遞交了舉報材料，指控比亞迪旗下的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i存在涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題。

而比亞迪則馬上做出回應，表示這是一種不正當競爭行為，并表示保留法律訴訟的權力。據了解，測試車輛是由長城汽車購買、保管和安排送檢。然而，這些測試車輛并非由第三方抽樣、保管和送檢，所以并不符合國家標準的要求。同時，在檢測時的里程也遠未達到規定的3000公里磨合后測試要求。因此，比亞迪認為長城汽車提供的檢測報告無效，長城不能以此作為依據。實際上，這一爭議的背后涉及到多個問題，我們一起來看看。

首先，按照國家對于汽車蒸發污染物排放標準的要求以及測試程序的規定，長城的這個做法是否符合？倘若提供的測試車輛并不符合相關規定，那么這份檢測報告的可信度就值得質疑了。

另外，站在企業的角度來看，本次舉報是否存在其他商業競爭的考量。根據一季度財報可知，長城2023年一季度實現營業收入290.39億元，同比下降13.63%；歸母凈利潤1.74億元，同比下降89.34%；扣非凈虧損2.17億元，同比下降116.65%。反觀比亞迪，一季度實現營業收入1201.74億元，同比增長79.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。

各車企披露的財報，在一定程度上也反映了各品牌的市場表現。數據顯示，4月長城汽車售出93,107輛新車，同比上漲73.14%;比亞迪則上個月售出209,467輛，同比上漲98.59%。值得一提的長城汽車這次舉報的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，可以說是比亞迪的“當家花旦”，貢獻了大部分的銷量。因此，倘若能舉報成功，比亞迪或許會迎來“致命一擊”。

不僅如此，宋Pro DM-i冠軍版于今日上市，官方指導價為13.58-15.98萬元，共推出4款車型，提供71km和110km兩種純電續航里程，并配備直流快充功能。值得一提的是，這款新車將與哈弗梟龍、哈弗H6直接競爭。

雖說車企之間競爭的手段有很多，但長城汽車此次操作，也可以說是“壓上自己”，畢竟二者股價午后雙雙跳水，長城汽車一度跌超6%，比亞迪跌近2%。

其次，比亞迪的反駁引發了人們的疑問，比亞迪產品是否存在排放不達標問題?我們需要了解比亞迪的車輛是否真的存在涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題，以及他們是否符合國家相關標準。當然，這一點目前還無法證實，但比亞迪公布的《聲明》表示：我們的產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。

總而言之，長城汽車和比亞迪之間的爭議需要進一步的調查和分析，我們也將持續關注。

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