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國家“雙碳”戰略加速實施，商用車都開始謀求轉型，快步向新能源邁進。在一些特定使用場景下，比如港口、鋼廠、電廠、礦場等短途運輸時，純電牽引車已漸成主流。不過，目前市面上的車型普遍存在續航短、動力不足等問題，而宇通純電牽引車就是為了解決核心用戶所關心的痛點。

正向研發，拒絕“油改電”

新能源商用車爆發式增長，也映襯出一些行業“亂象”，“油改電”就是其中之一?？ㄓ褌冎杂X得新能源商用車不好用，很大程度就是因為這些車型不夠“純正”。宇通純電牽引車采用了正向研發的純電平臺，當你看到它的第一眼就會感覺到一股濃濃的科技感撲面而來，外觀設計絕對符合新潮審美。

電動化同時也伴隨著智能化，宇通純電牽引車配備了遠程監控系統，用戶可以通過手機24小時監控車輛電量、能耗、位置、故障數據等信息。為了讓用戶更安全地應對復雜路況，該車還配備6路智能攝像頭，針對右側視野盲區增加聲光報警器，駕駛更安全、操控更便捷。

掌握核心三電技術，解決新能源痛點

當傳統“燃油三大件”被顛覆之后，電池、電控、電機所組成的三電系統占據了核心地位，要解決“新能源之痛”，掌握核心三電技術才是關鍵。純電牽引車搭載了宇通自主研發的全新三電系統，首先是在電池部分，該車配備了寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組，容量達到了282kWh，綜合續航160km，完全可以滿足港口、鋼廠、礦場等短途固定工況下一整天作業所需。

其次是電控部分，它采用的碳化硅多合一控制器可以將高效區提升3%。再結合整車控制等優化，相同運營路線下，純電牽引車可以比同類車型節省能耗10%以上，為用戶降本增效。

最后是電機部分，其實進入新能源時代，得益于電機扭矩大、響應快的特性，動力應該是最不用擔心的。但目前同類車型往往存在“氣短”的問題——滿踩電門，最大功率和最大扭矩只能維持30秒，持久力那是真不行。而宇通純電牽引車，除了提供最大功率450kW、最大扭矩3000 N·m的電機之外，而且峰值動力還能持續輸出2分鐘，復雜工況下性能更優異。

說到復雜工況，這對三電系統安全可靠性方面也提出了更高要求。宇通這套全新三電系統升級了防護性能，達到了2米72小時防水，電池達到8米72小時不起火不爆炸。此外，電池耐振動、防腐等性能也提升了一倍，礦區、山區這些復雜工況下使用更安全可靠。

綜合來看，宇通純電牽引車在迭代三電技術的同時，還很好的兼顧了造型設計、科技配置以及駕駛便利性。能讓用戶在港口、鋼廠、電廠、礦場等短途接駁場景中，實現更加高效安全的運營。如果你也有這些場景需求，不妨看看這輛宇通純電牽引車，絕對是提質增效的“利器”。

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