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海鷗這款車不少人對此充滿了期待，當比亞迪公布它的預售價7.88萬起時，不少人唏噓不已，這和他們的期待有差距，畢竟這是一款定位走量的車，比亞迪充分考慮市場的反饋和意見后，最終上市起售價調(diào)整為7.38萬元，這是否是一款有誠意的車，是否值得入手呢？

在比亞迪之前，小型車這一細分市場領域最有發(fā)言權的就是五菱，五菱宏光MINIEV就是它的杰作，海鷗是否有誠意，我們拿它旗下同級別的五菱繽果對比看看便知分曉！

整車尺寸方面，繽果長寬高分別為3950mm×1708mm×1580mm，軸距2560，海鷗長寬高分別為3780mm×1715m×1540mm，軸距2500mm，繽果比海鷗整車尺寸長了170mm，但是影響腿部空間的軸距卻僅大了60mm，對于空間的打造使用上，作為小型車的海鷗要更勝一籌，畢竟小型車不同于其他類型汽車，滿足內(nèi)部空間使用的情況下，整車尺寸越小越方便停車，使用也越靈活，這是小型車的靈魂所在！外觀、內(nèi)飾方面不做過多評價，畢竟太主觀，車主可以根據(jù)自己喜好判斷！

動力方面，繽果搭載了一臺50kW電機，百公里電耗11.2kWh，海鷗搭載了一臺更大的55kW電機，百公里電耗卻更低僅為9.6kWh，快充時間二者不分伯仲，僅為0.5h左右，但是慢充海鷗僅需要4.3h，繽果卻需要9.5h，這對于家里安裝有慢充充電樁的車主來說，海鷗利用夜晚波谷電一次就可以將電充滿，大大提升了使用便利性、經(jīng)濟性，繽果卻不行！

配置方面，海鷗比繽果多給了3年5萬公里整車質(zhì)保，電池更是終身質(zhì)保，同時還多出了3.3kW外放電、副駕安全氣囊、側(cè)安全氣簾、定速巡航、自動駐車、爬坡輔助、無鑰匙進入、NFC解鎖、語音識別控制系統(tǒng)、自動大燈、遠程關閉車窗啟動空調(diào)等功能配置！

這樣的海鷗您是否覺得有誠意呢？

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