如今，消費者對于新能源車型的關(guān)注度越來越高，一邊口中說著各種顧及，一邊上網(wǎng)認真做功課，對于那些設(shè)計出挑，智能裝備多多的新能源車型，消費者很難抵擋住它們的誘惑。

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考量一款車型，除了看品牌、設(shè)計、內(nèi)飾和配置，還得看銷量，畢竟，多數(shù)人的選擇還是很有說服力，能打動多數(shù)人的車型，也有著自身的特點與實力。

日前，5月第三周中國市場新勢力銷量榜單出爐，從這份榜單上可以看到，排名第一的品牌還是理想，盡管，很多人對于理想“套娃”式的設(shè)計提出很多質(zhì)疑，但不少網(wǎng)友還是在質(zhì)疑之后選擇了理想。打開理想車型的配置單，確實有著很強的誘惑力，在5月的第三周，理想品牌的上險量達到7100輛。

零跑排名第二位，這一品牌目前勢頭很旺，銷量攀升很快，把小鵬和蔚來拋在身后，零跑品牌5月第三周的上險量達到3000輛。跟理想相比，兩大品牌之間相差4100輛。可以說，理想在新勢力陣營，已經(jīng)跟對手拉開距離，就是不知道理想的這種火熱是否能夠一直延續(xù)下去。

騰勢品牌排名第三位，作為比亞迪家族的高端新能源品牌，騰勢的后勁十足，除了騰勢D9熱銷之外，下個月，騰勢N7將正式上市，此外，騰勢N8大概率在年內(nèi)上市，這樣一來，騰勢品牌的重磅車型不斷增加，也會進一步拉升銷量。5月份，即使沒有那兩款新車，騰勢第三周的上險量依然達到2600輛，居于榜單第三位。

極氪作為“創(chuàng)二代”的代表，還是有著強勁的市場表現(xiàn)，5月第三周上險量達到2000輛。其實，極氪是跟蔚來頗為相近的新勢力品牌，但極氪在產(chǎn)品定價以及產(chǎn)品力配置上更務(wù)實，而且，差別化與個性化做得也很給力。

哪吒排名第五位，5月第三周車型上險量達到1500輛，深藍和小鵬汽車分別排名第六位和第七位，5月第三周的上險量同樣是1500輛。對于哪吒和小鵬來說，今年的市場壓力山大，對于整體戰(zhàn)斗力提出更高考驗，如今，小鵬進入變革轉(zhuǎn)型期，接下來，將有小鵬G6推出，能否激活市場，還將拭目以待。

深藍作為長安旗下的新能源品牌，算是新能源市場的后來者，雖然深藍的排名并不是非常靠前，但長安汽車的技術(shù)實力與財力都足夠雄厚，而且，深藍S7很快會上市，隨著更多新產(chǎn)品推出，深藍品牌在銷量上會有更強后勁兒。

蔚來排名第八位，5月第三周上險量達到1400輛。今年，蔚來品牌有些失速，盡管，官方給出種種解釋，但是，面對變化的市場，不夠靈活的調(diào)整速度，可能會讓品牌失去不少機會。

問界排名第九位，5月第三周上險量達到1100輛，看來，華為也有點兒帶不動問界了。飛凡在榜單上“壓軸”，排名第十位，5月第三周上險量達到600輛。

鬼斗車觀點：在新能源車市的競爭中，不是絕對的實力派，很難在市場上站穩(wěn)腳跟。現(xiàn)在，市場越來越成熟，玩兒概念、講故事的時代已經(jīng)過去了，開始真刀真槍的進行PK，誰會笑到最后，還將拭目以待。

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