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中證網訊（記者 黃一靈）6月12日，在首屆碳中和博覽會上，畢馬威中國與畢馬威歐洲成員所聯合推出《中國新能源汽車筑夢歐洲》報告，稱中國新能源汽車加速國際化，在歐洲市場擁有廣闊的發展空間。

報告指出，近年來，各國紛紛出臺措施，加強對新能源汽車的政策支持，各大車企也大幅增加研發投入，新能源汽車產業蓬勃發展。2022年，中國、歐洲和美國在全球新能源汽車銷量中的份額分別為64%、22%和9%，三地銷量占全球新能源汽車銷量的95%。在畢馬威中國首席經濟學家康勇看來，“綠色發展已經越來越成為全球各國的共識，中國也提出了2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和的‘雙碳目標’。綠色發展需要建立新型能源體系，這涉及了從風電、光電、氫能等新能源生產，到智慧電網、儲能設施搭建，再到終端用能電氣化等多個領域的轉型升級。新能源汽車對能源轉型具有重要意義，新能源汽車的發展已經突破臨界點，未來發展空間巨大。”

報告表示，憑借完整的產業鏈、快速迭代的數字化技術，以及規模優勢和豐富的產品矩陣，中國新能源汽車加速國際化，在歐洲市場擁有廣闊的發展空間。同時，新能源汽車的產業鏈較長，且技術復雜，主要包含上游的關鍵原材料及核心零部件，中游的整車制造，以及下游的充電、銷售、后市場服務等。目前中國新能源汽車產業在歐洲投資已基本覆蓋全產業鏈，其中由于中國在動力電池上多年積聚的優勢，圍繞動力電池產業鏈所展開的并購交易及綠地投資是中企在歐洲投資布局的主力。

畢馬威中國海外投資并購交易咨詢主管合伙人、畢馬威全球中國業務發展中心負責合伙人李瑤表示，“歐洲發展低碳經濟信心堅定，對交通領域的碳減排格外重視，歐盟于2023年正式通過《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，為新能源汽車的發展提供藍圖。歐洲日益廣闊的新能源汽車市場吸引越來越多的中國車企進入，有助于中國新能源汽車深度融入全球產業鏈和價值鏈?！?/p>

不過，報告亦強調，快速發展的同時，中國新能源汽車產業鏈上下游企業要持續深耕歐洲市場，仍需面對諸如市場門檻較高、歐洲當地法律法規的變化、構建品牌認知度等一系列挑戰。

畢馬威中國汽車行業主管合伙人Norbert Meyring（諾伯特）表示，在進入海外市場時，中國電動汽車品牌往往面臨品牌認知度較低的挑戰。為了快速獲得競爭優勢，OEM應考慮在分銷渠道、金融服務以及維修和保養等領域與當地企業進行更緊密的合作。有的甚至也可以考慮收購已有一定聲望的本土汽車品牌，以實現更快的發展壯大。

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