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近日，布局新能源汽車近一年半的山子股份再傳捷報，其控股子公司紅星汽車制造有限公司的兩款產品成功進入工信部《道路機動車輛生產企業級產品》（第371批）目錄，這意味著公司兩款產品已獲得道路機動車輛產品生產準入許可，具備了批量化上市條件。山子股份在新能源汽車領域再度走出新“里程碑”，其“造整車”之夢觸手可及。

據悉，近年來山子股份在前瞻性布局汽車零部件、半導體等高端制造業務板塊的基礎上，全面踐行新能源發展戰略。2022年2月，山子股份成立知道新能源科技有限公司，全力進軍整車制造領域，落下新能源產業鏈的重要一子。隨后的一系列運作，無不彰顯山子股份造車的堅定決心和高效的執行力。

2022年12月，知道科技與河北省邢臺市信都區政府簽署了《戰略合作協議》，雙方在新能源汽車產業鏈布局上達成高度共識，開始深入合作，共同推動發展高端研發、智能制造、創新運營等新業態，形成戰略合作伙伴。

今年5月，知道科技以公開摘牌方式受讓邢臺龍岡投資發展有限公司90%股權。據悉，龍岡投資是邢臺信德投資設立的全資國有企業，其全資子公司紅星汽車主要從事汽車、新能源汽車，汽車零部件研發、制造與銷售。通過上述股權交易，龍岡投資和紅星汽車成為知道科技的控股子公司，從而間接取得新能源整車生產資質。

6月7日，邢臺市信都區召開新能源汽車產業招商推介大會暨紅星汽車生態伙伴合作大會。來自全國各地的200余家知道科技、紅星汽車的生態合作伙伴參加會議。山子股份董事長兼知道科技董事長葉驥表示：邢臺擁有良好的汽車工業基礎，信都區為新能源汽車制造提供了優質的營商環境，期待山子高科能夠憑借國家鼓勵新能源產業的天時、邢臺創造的地利，以及與全球知名主機廠的深厚合作和合作伙伴建立的以股權為紐帶的生態合作圈的人和，共同成長提升，為中國新能源產業發展積聚力量。

大會上，知道科技聯合創始人胡鋼詳細介紹了此次進入工信部公告的兩款產品，產品型號分別為HX5030X純電動廂式運輸車和HX1030純電動載貨汽車底盤。

作為“新能源城市物流車新物種”，紅星BOX1是國內首款全正向設計研發的新能源城市物流車型，擁有大膽、前衛的賽博機甲風設計；基于新能源商用車理念設計，具有“多拉快跑、強大美好”的產品價值，在空間、性能、承重能力等方面，與市場同級產品更具備比較優勢，可以滿足城市物流用戶的個性化需求。按計劃，紅星BOX1將于2023年下半年量產投放市場，預計年內產銷3000輛以上。

不到一年半時間，從成立知道科技到取得生產資質再到BOX1車型獲得生產準入許可，山子股份進軍新能源整車的脈絡日漸清晰。正如山子股份董事長葉驥在今年致全體股東的一封信中所說：“我們并不是什么新勢力造車企業，在進入整車制造領域前，我們已經有了非常多年的技術儲備和行業經驗，再加上吉利作為我們的戰略股東，也為我們進入整車制造提供了非常大的支持。正是因為一直服務于中國和全球的諸多知名車企，我們發現了行業中仍存在著若干細分市場機會：有一些場景，有一些客群，缺乏相應的正向研發產品，而這類需求一直客觀存在著。比如說在城市物流領域，因為總量不大，一直以來充斥著的都是“油改電、客改貨”的將就品。而作為一個生產資料來說，如何最大化“物流小哥”的經濟效益，本就是相應主機廠最應該思考的問題，而這，只能通過大量的市場調研和正向研發來實現。這樣的細分領域機會，在廣袤的汽車領域全行業來看，并不是孤案。與此類似，我們在商用車和乘用車領域都有一些自己的思考和研發。”

“山子逐雷電，安肯服短轅”，目前山子股份正加速整合升級紅星汽車整車生產、試制實驗基地、制造基地等平臺，致力于打造新能源城市物流車產業全生態鏈。未來3年內，紅星汽車多款新產品也將相繼問世，不斷擴充“新物種”家族，推動紅星汽車煥發新生，全面踐行其新能源發展戰略。

“我的青年時代，是見證過日韓車企從歐美品牌虎口拔牙的，當時的震撼迄今猶有記憶。而今天，以中國汽車工業的基礎，我們確定性地擁有新一次行業顛覆革命的機會，讓民族工業傲立全球，讓中國智造在國際競爭中大顯身手。這是我的夢想，我想，這也是所有中國汽車人的夢想。”——摘自山子股份董事長葉驥《致全體股東的一封信》。

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