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近日，布局新能源汽車近一年半的山子股份再傳捷報(bào)，其控股子公司紅星汽車制造有限公司的兩款產(chǎn)品成功進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)級(jí)產(chǎn)品》（第371批）目錄，這意味著公司兩款產(chǎn)品已獲得道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入許可，具備了批量化上市條件。山子股份在新能源汽車領(lǐng)域再度走出新“里程碑”，其“造整車”之夢觸手可及。

據(jù)悉，近年來山子股份在前瞻性布局汽車零部件、半導(dǎo)體等高端制造業(yè)務(wù)板塊的基礎(chǔ)上，全面踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略。2022年2月，山子股份成立知道新能源科技有限公司，全力進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域，落下新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一子。隨后的一系列運(yùn)作，無不彰顯山子股份造車的堅(jiān)定決心和高效的執(zhí)行力。

2022年12月，知道科技與河北省邢臺(tái)市信都區(qū)政府簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局上達(dá)成高度共識(shí)，開始深入合作，共同推動(dòng)發(fā)展高端研發(fā)、智能制造、創(chuàng)新運(yùn)營等新業(yè)態(tài)，形成戰(zhàn)略合作伙伴。

今年5月，知道科技以公開摘牌方式受讓邢臺(tái)龍岡投資發(fā)展有限公司90%股權(quán)。據(jù)悉，龍岡投資是邢臺(tái)信德投資設(shè)立的全資國有企業(yè)，其全資子公司紅星汽車主要從事汽車、新能源汽車，汽車零部件研發(fā)、制造與銷售。通過上述股權(quán)交易，龍岡投資和紅星汽車成為知道科技的控股子公司，從而間接取得新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)。

6月7日，邢臺(tái)市信都區(qū)召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商推介大會(huì)暨紅星汽車生態(tài)伙伴合作大會(huì)。來自全國各地的200余家知道科技、紅星汽車的生態(tài)合作伙伴參加會(huì)議。山子股份董事長兼知道科技董事長葉驥表示：邢臺(tái)擁有良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，信都區(qū)為新能源汽車制造提供了優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，期待山子高科能夠憑借國家鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)的天時(shí)、邢臺(tái)創(chuàng)造的地利，以及與全球知名主機(jī)廠的深厚合作和合作伙伴建立的以股權(quán)為紐帶的生態(tài)合作圈的人和，共同成長提升，為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展積聚力量。

大會(huì)上，知道科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡鋼詳細(xì)介紹了此次進(jìn)入工信部公告的兩款產(chǎn)品，產(chǎn)品型號(hào)分別為HX5030X純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和HX1030純電動(dòng)載貨汽車底盤。

作為“新能源城市物流車新物種”，紅星BOX1是國內(nèi)首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的新能源城市物流車型，擁有大膽、前衛(wèi)的賽博機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)；基于新能源商用車?yán)砟钤O(shè)計(jì)，具有“多拉快跑、強(qiáng)大美好”的產(chǎn)品價(jià)值，在空間、性能、承重能力等方面，與市場同級(jí)產(chǎn)品更具備比較優(yōu)勢，可以滿足城市物流用戶的個(gè)性化需求。按計(jì)劃，紅星BOX1將于2023年下半年量產(chǎn)投放市場，預(yù)計(jì)年內(nèi)產(chǎn)銷3000輛以上。

不到一年半時(shí)間，從成立知道科技到取得生產(chǎn)資質(zhì)再到BOX1車型獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入許可，山子股份進(jìn)軍新能源整車的脈絡(luò)日漸清晰。正如山子股份董事長葉驥在今年致全體股東的一封信中所說：“我們并不是什么新勢力造車企業(yè)，在進(jìn)入整車制造領(lǐng)域前，我們已經(jīng)有了非常多年的技術(shù)儲(chǔ)備和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，再加上吉利作為我們的戰(zhàn)略股東，也為我們進(jìn)入整車制造提供了非常大的支持。正是因?yàn)橐恢狈?wù)于中國和全球的諸多知名車企，我們發(fā)現(xiàn)了行業(yè)中仍存在著若干細(xì)分市場機(jī)會(huì)：有一些場景，有一些客群，缺乏相應(yīng)的正向研發(fā)產(chǎn)品，而這類需求一直客觀存在著。比如說在城市物流領(lǐng)域，因?yàn)榭偭坎淮螅恢币詠沓涑庵亩际恰坝透碾姟⒖透呢洝钡膶⒕推贰６鳛橐粋€(gè)生產(chǎn)資料來說，如何最大化“物流小哥”的經(jīng)濟(jì)效益，本就是相應(yīng)主機(jī)廠最應(yīng)該思考的問題，而這，只能通過大量的市場調(diào)研和正向研發(fā)來實(shí)現(xiàn)。這樣的細(xì)分領(lǐng)域機(jī)會(huì)，在廣袤的汽車領(lǐng)域全行業(yè)來看，并不是孤案。與此類似，我們在商用車和乘用車領(lǐng)域都有一些自己的思考和研發(fā)。”

“山子逐雷電，安肯服短轅”，目前山子股份正加速整合升級(jí)紅星汽車整車生產(chǎn)、試制實(shí)驗(yàn)基地、制造基地等平臺(tái)，致力于打造新能源城市物流車產(chǎn)業(yè)全生態(tài)鏈。未來3年內(nèi)，紅星汽車多款新產(chǎn)品也將相繼問世，不斷擴(kuò)充“新物種”家族，推動(dòng)紅星汽車煥發(fā)新生，全面踐行其新能源發(fā)展戰(zhàn)略。

“我的青年時(shí)代，是見證過日韓車企從歐美品牌虎口拔牙的，當(dāng)時(shí)的震撼迄今猶有記憶。而今天，以中國汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，我們確定性地?fù)碛行乱淮涡袠I(yè)顛覆革命的機(jī)會(huì)，讓民族工業(yè)傲立全球，讓中國智造在國際競爭中大顯身手。這是我的夢想，我想，這也是所有中國汽車人的夢想。”——摘自山子股份董事長葉驥《致全體股東的一封信》。

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