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市場(chǎng)概述：“朱華榮（長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)）曾表示中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)可能只剩下5個(gè)玩家，類似打麻將的東南西北中，我不知道（其中）有沒(méi)有廣汽集團(tuán)，但我也贊同他的說(shuō)法。”言猶在耳，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪以及各大佬在中國(guó)汽車重慶論壇的發(fā)言，讓整個(gè)新能源行業(yè)平添一股蕭殺的寒意。問(wèn)題是，這里面好像有意無(wú)意地，這場(chǎng)麻將都沒(méi)算特斯拉，是吧。

言歸正傳，特斯拉的戰(zhàn)車依舊轟隆隆向前，Model Y連續(xù)兩月超過(guò)5萬(wàn)輛，對(duì)于國(guó)內(nèi)的車企來(lái)說(shuō)，已經(jīng)被“卷”得徹夜難眠，恐怕除了比亞迪能睡得著。TOP10里面，比亞迪占了4款。今年以來(lái)，宋系列的價(jià)格已經(jīng)成了15萬(wàn)元區(qū)間各大車企上新的重要參照系，什么價(jià)？先看看宋的價(jià)格再定。

而6月份沖擊3萬(wàn)輛的可能，除了即將讓理想的階段性成功劃上一個(gè)句號(hào)，也讓“蔚小理”的排列組合徹底分崩離析。不過(guò)，“家家有本難念的經(jīng)”，理想L8也成為眾矢之的，WEY藍(lán)山緊盯著L8打的策略也有了效果。蔚來(lái)放下面子，終于啟動(dòng)“降價(jià)求生存”。小鵬在G9滑鐵盧之后，全力以赴尋求靠G6翻身。不過(guò)，G6顏值確實(shí)低了點(diǎn)，結(jié)果很難說(shuō)。遑論后面的兩家零跑和哪吒，也在傳統(tǒng)車企大舉反攻之下，艱難求存。

實(shí)際上，新能源戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)全面開(kāi)花、各自為戰(zhàn)，就像《亮劍》說(shuō)的，“晉西北已經(jīng)亂成一鍋粥了”。誰(shuí)能亂中取勝？這是未來(lái)18個(gè)月內(nèi)必見(jiàn)分曉的事。

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