打開這篇文章后你肯定會納悶！

(相關資料圖)

是不是發(fā)錯圖了？這不是傳聞中即將來華的美國電動汽車品牌Fisker（菲斯科）嗎？

外觀看起來確實與Fisker極為相似，不過當你看到該車的銘牌和登記信息后你會發(fā)現(xiàn)這是一輛代號R230的梅賽德斯-奔馳SL 550跑車！

亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）是一位非常傳奇的汽車設計師，他曾在寶馬與福特公司工作過，參與設計了寶馬Z8和阿斯頓·馬丁DB9、V8 Vantage等經(jīng)典車型。

他一直夢想著自己的汽車品牌，所以他于2005年離開阿斯頓·馬丁后，創(chuàng)立了Fisker Coachbuild，后來又創(chuàng)立了我們所熟悉的Fisker Automotive，首款量產(chǎn)車Karma非常出名，甚至在國內也偶爾可以看見其身影。

第一家公司Fisker Coachbuild只存在了兩年時間，當時只制造了有數(shù)的幾輛汽車。具體有兩種車型分別是基于寶馬645Ci打造的Fisker Latigo CS和這款基于奔馳SL 550打造的Fisker Tramonto。

照片里這輛車生產(chǎn)于2007年，是生產(chǎn)序列中的第五輛。

中控多媒體娛樂屏幕上方還刻著非常樂觀的“005/150”，但據(jù)報道，F(xiàn)isker Coachbuild總生產(chǎn)數(shù)量并未超過15輛。

如您照片所見，F(xiàn)isker對外觀進行了大幅改變，原先奔馳SL低矮、較寬的進氣格柵與尖尖的車頭配“花生燈”的標志性元素統(tǒng)統(tǒng)不見了！

甚至在車尾部也進行了較大幅度的升級，一般人并不知道這是什么車！、車輪使用的是20英寸Autostyle風格，整體與這輛跑車的設計似乎不太匹配。

內飾使用了棕褐色復古風格座椅，F(xiàn)isker的徽章證明了其特殊的身份，雖然是特殊定制版車型，但整個內飾的狀態(tài)非常糟糕。

內飾飾板存在很多松動。此外，除了座椅磨損開裂，外面車漆和所有輪轂上都有著大量劃傷，甚至車尾部分的徽章都已經(jīng)快磨沒了。感覺即便是特殊車型，日常的待遇似乎也并不怎么好！

除了由鋁和碳纖維手工制作的定制車身，與內飾用料，F(xiàn)isker并沒有對動力系統(tǒng)進行任何升級，發(fā)動機艙中搭載的依舊是5.5升V8發(fā)動機，最大功率388馬力，傳動系統(tǒng)匹配七速自動變速箱。

這輛車總行駛里程為5萬公里，目前位于美國加利福尼亞，通過海外拍賣平臺的數(shù)據(jù)我們可以看到在經(jīng)過16輪出價后，最終以33000美元的價格成交，不過這樣的價格顯然不及賣家的預期，未達到保留價，所以未能成交。

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