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德國汽車供應商采埃孚在基于保時捷 Taycan 的概念車中展示了其最新的電動汽車技術。EVBeat 搭載采埃孚最新的 800 伏電力驅動器 EVSys800 和專有的中央熱管理系統。采埃孚表示，其設計新系統的目的是“在實際操作中實現最大的緊湊性、較輕的重量和最高的效率”。市場推出時間定于 2026 年。

事實上，傳動系統的重量僅為 74 公斤。這使得 EVSys800 傳動系統比采埃孚最新的 800 伏量產傳動系統輕約 40 公斤，有助于減輕概念車的整體重量。整體而言，EVSys800 是專為乘用車設計的模塊化系統，由碳化硅電力電子單元、電動機和減速齒輪組成。

該電機的連續功率輸出為 206 kW，峰值功率輸出為 275 kW，扭矩密度為每公斤重量 70 牛頓米。這一性能使概念車能夠在后軸提供 5,200 牛頓米的最大扭矩。

采埃孚通過電機中的新冷卻概念和創新繞組技術實現了這些進步。采埃孚表示，在尺寸方面，由于采用緊湊型減速箱和獲得專利的“編織繞組”，該驅動器的寬度節省了 50 毫米。這還可以減少 10% 的安裝空間，采埃孚補充說，僅卷繞頭就比傳統方法小了 50%。銅棒的直接油冷卻優化了熱管理。

采埃孚還“從根本上重新設計”了電動傳動系統的逆變器，從而改進了電磁兼容性、電源模塊和電容器，再次減小了尺寸和重量并提高了可持續性。此外，集成同軸減速齒輪通過兩個行星齒輪組傳輸驅動力來增強性能。

EVbeat 概念車中名為 TherMaS 的中央熱管理系統是采埃孚為電動汽車設計的首個此類系統，也是新驅動系統的核心。它利用集中單元和軟件來控制推進系統、電池和乘客室的熱過程。采埃孚表示，與傳統的冷卻和加熱系統相比，其設計顯著減少了空間需求和重量。系統中包含基于丙烷的 800 伏熱泵可降低能耗。

具體來說，TherMaS 由三個“指定回路”組成，其核心是一個小型密封制冷劑回路。丙烷用作制冷劑，而兩個包含抗凍水的獨立冷卻劑回路可調節電機以及電源和充電電子設備的溫度。該軟件根據需求調整冷卻性能，并使電機能夠輸出更高的連續功率。

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