作為全球最大的汽車市場，中國在新能源汽車領域的發展吸引了全球的關注。

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盡管德系和日系汽車以其精良的工藝和技術在全球享有盛譽，但在新能源汽車領域，中國品牌已經展現優勢，并贏得了更大的市場份額。

而其成功的關鍵主要有以下幾點：

1、中國擁有龐大的市場規模。同時，政府的一系列政策也大力推動了市場的發展。如購置稅減免、車輛購買限行優惠、充電設施建設等等，都推動了新能源汽車的普及和發展。

2、中國在電池技術領域走在了全球前列。特別是在電池安全性、能量密度、壽命等關鍵技術上取得了突破，使中國新能源汽車具有了核心競爭力。

3、中國新能源汽車企業強大的創新能力。

4、中國企業在全球化布局上的廣泛和深度，對市場份額的占領起到了決定性的作用。

總結來說，如今中國的新能源汽車，已經覆蓋了全產業鏈，從各種零部件，到電機、電控、電池，再到車機系統，中國都有優勢。從制造業角度來看，零部件、電池等的生產，代表著中國世界工廠的實力。

而中國在成為第一大汽車出口國后，則意味著中國新能源汽車已經走向了世界市場。

最近，小米汽車工廠的驗收以及交付中心的開建，就很能代表中國在新能源汽車領域的實力，也預示著小米在打造全產業鏈整車制造的進一步實現。

對于制造業而言，整車制造是技術含量相對較高、產業鏈較長的一個重要環節。其涵蓋了設計、研發、采購、生產組裝、銷售服務等一系列環節。

小米汽車工廠的建成標志著小米成功跨入了制造業的整車制造環節，具備自主生產能力。而交付中心的開建則標志著小米完成了從產品設計研發到銷售服務的全產業鏈構建，具備與終端消費者直接打交道的能力，成為一家真正意義上的全產業鏈整車制造商。

讓人沒想到的是，小米這邊正在緊鑼密鼓地建工廠時，關于小米汽車的定價的謠傳也出現了。謠傳提到：小米第一款汽車將擁有800km的續航里程，而定價僅為14.99萬元。

這樣的續航里程，再加上這樣的定價，迅速成為車友們討論的焦點。

但也有明眼人認為：這樣的謠傳更像是“捧殺式攻擊”，先放出這樣一個具有討論度的價格，把小米捧上去，等到小米汽車發布后，若最終定價高于14.99萬元，就會有一大批“黑子”出來攻擊說定價太高，形成輿論，打小米汽車一個措手不及。畢竟現在小米汽車無論是熱度，還是在制造、研發上的實力都會對友商形成較大的壓力。

或許是為了防患于未然，這個謠傳一出現后，小米公關部總經理王化馬上進行了辟謠，并表示：明年小米汽車發布，現在怎么可能就有價格了呢？

從目前小米汽車在整個產業鏈的布局來看，以及小米在軟件算法上的優勢，明年發布的第一款小米汽車挺值得期待的。

從世界工廠到世界市場，中國車企付出的努力有目共睹。如今，各品牌新能源汽車還處于“廝殺”階段，之后中國市場乃至國際市場會形成一個怎么的局面還是個未知數。不知大家更看好哪些車企？

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