又到了新能源汽車“月考”成績放榜日。

近日，多家新能源車企公布7月銷量和交付成績單，與6月相比，多數新能源汽車的銷量均有所上升。

其中“優等生”比亞迪銷量再創新高，達到了26.21萬輛，同比增長61%，位列榜一；蔚來汽車的交付量回升更為明顯，7月交付新車2.05萬輛，同比增長103.6%。

汽車銷量的顯著回升，可能是中國經濟整體消費復蘇的寫照，意味著中國經濟經歷上半年低迷之后，中國經濟復蘇的動能正在集聚增強。

比亞迪、蔚來等增長勢頭良好

7月，多家新能源車企銷量或交付量創新高。其中，比亞迪7月銷售新能源汽車26.22萬輛，本年累計銷量151.78萬輛，同比增長88.81%。7月海外銷售新能源乘用車合計18169輛。

造車新勢力中，理想汽車7月交付量延續了6月的勢頭，數據顯示，7月份，理想汽車共計交付新車34134輛，同比增長227.5%，已連續兩個月交付量突破3萬。至此，理想汽車2023年累計交付量已經達到173251輛。

而前期受到產品切換影響的蔚來和小鵬汽車，都在7月逐漸恢復元氣。其中，蔚來7月共交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，創歷史新高，其中全新ES6交付破萬臺，創蔚來單車型月度交付量紀錄。今1~7月，蔚來共交付新車75023臺。截至目前，蔚來已累計交付364579臺新車。

小鵬汽車7月共交付新車1.1萬臺，環比增長27.7%，重新邁入萬輛行列。目前，公司正積極爬升G6的供應產能，工廠開啟滿負荷生產模式，并增加專項物流確保車輛到店速度。

可以說，新能源汽車繼續延續快速增長態勢，作為我國近期車市亮點，有效拉動了市場增長。

目前，中國經濟正處于轉型期，以房地產為代表的傳統行業的高潮期已經過去，我們要切換新的動能。

新的動能實際上是由第四次工業革命帶來的，第四次工業革命的核心就是數字化和綠色化，也就是所謂的數字經濟和綠色經濟，而新能源汽車正好集中代表了數字化和綠色化。

更為重要的是，新能源汽車的發展對產業的帶動是全方位的，它對經濟的發展起到了“火車頭”的帶動作用，而且現在來看，這個“火車頭”動力還很足。

新能源汽車成為中國經濟新動能

事實上，汽車制造業增長第一已不是新鮮事，進入2023年以后，與國家整體經濟指數疲軟相反的是新能源汽車領域的節節攀高。

近日，國家統計局等相關部門披露了我國汽車產業上半年成績單。上半年中國汽車產量、銷量總體呈現逐月上升態勢，尤其銷量回升明顯。

數據顯示，汽車工業2023年上半年完成營業收入44931.3億元，同比增長13.1%，實現利潤總額2176.3億元，增長10.1%，兩項指標增速分別高于規上工業13.5、26.9個百分點。

營收利潤率逐月回升，上半年5.5%，較前5月和一季度分別高出0.7、36.2個百分點。上半年新能源車產量378.8萬輛，同比增長42.4%。新能源汽車生產的快速增長，帶動了汽車業利潤增長10.1%。

此外，新能源汽車發展勢頭良好，也有效帶動了相關產品快速增長，鋰離子動力電池、充電樁等產品產量同比分別增長46.4%、53.1%。

與此同時，新能源汽車的火熱也離不開政策的支持。國稅總局日前透露的數據顯示，2014年9月至2023年6月，國家免征新能源車購置稅超2600億元，其中2023年上半年達491.7億元，同比增長44%。

當前，全球新能源汽車產業發展駛入快車道，新產品新技術加快研發運用，技術創新帶動產業持續升級。

作為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量，中國并積極參與新能源汽車領域國際合作，為促進新能源汽車行業發展貢獻力量，現階段中國以汽車為主要促消費商品的基調明確，隨著各大廠商加大低價新能源汽車的供給，更能激發市場需求，帶動新能源行業發展。

關鍵詞：