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8月8日，奇瑞瑞虎8冠軍家族在北京 國家奧林匹克體育中心正式上市。作為目前汽車市場最受關注的新能源車型，定位“5+2座強動力電混SUV”的瑞虎8新能源冠軍版共推出3款車型，售價13.79萬元-15.99萬元。

對于此次瑞虎8新能源冠軍版車型推出，奇瑞汽車有著明確的目標，便是與自家定位“12萬級強動力電混SUV”的瑞虎7PLUS新能源車型無縫連接，合力組成“奇瑞混動雙星-混動市場顛覆者”，成為新晉的中國混動市場新選擇。

作為中國造車界的“理工男”，雖說跟隨新能源潮流的反應有些“慢熱”，但是扎實的“基本功”卻使奇瑞這個“理工男”更加“可靠”。想要打破國產“混動四小龍”的格局，打造“混動五虎將”陣容，沒有點真本事哪行？

瑞虎8新能源冠軍版搭載混動專用1.5T超效發動機+雙電機驅動系統，系統綜合最大功率240kw，最大扭矩545N·m，零百公里加速僅需7.2秒。19.27kwh的三元鋰電池包加持，新車WLTC純電續航80km，綜合續航里程可達1000km+，同時擁有著百公里5.95L的超低饋電油耗表現。

畢竟作為造車界“理工男”，用戶對于奇瑞的要求必然更加“嚴苛”，對于瑞虎8新能源冠軍版如此優秀的表現依然不夠“滿意”？那么3檔DHT電混系統是不是可以達到絕大多數對于奇瑞的要求呢？

瑞虎8新能源冠軍版搭載中國品牌首個雙電機驅動3擋DHT電混系統。眾所周知，目前市面上大多數混動車型采用1擋變速器，而1擋變速器最大的弊端便是高速行駛時，車輛動力表現明顯“疲軟”，對于油耗表現也能以掌握；而瑞虎8新能源冠軍版通過DHT3個擋位速比調整發動機運行點，配合雙電機協作，實現11個組合擋位；由控制系統實時計算，根據當前車輛行駛狀態做出最優工作擋位選擇，實現動力高效輸出的同時具備最經濟的能耗表現；配合上多達9種的功能模式選擇，瑞虎8新能源冠軍版可以算得上具有混合動力所有的省油模式。

雖說慢熱，但依舊貼心！瑞虎8新能源冠軍版采用同級獨有的5+2座椅布局，得益于2710mm超長軸距，第三排座椅乘坐舒適度依然得到保證，不僅如此，瑞虎8新能源冠軍版搭載主副駕座椅通風、加熱、按摩以及電動腿托等功能，全體感女皇尊享座椅給乘坐人員帶來更加舒適、貼心的用車感受。雙12.3英寸一體式曲面屏搭載8155智慧生態平臺，105k超強算力，即便驅動5塊顯示屏也可達到5S快速啟動能力。全車40處儲物空間、最大可拓展至1930L后備箱空間，都稱得上同級之“最”。

不僅貼心，瑞虎8新能源冠軍版還將帶給用戶最用心的呵護；一體化籠式車身，關鍵部位采用強度高達1300Mpa熱成型鋼；L2.5級智能輔助駕駛系統，從主動到被動全方位為用戶提供安全保障，可謂是鎧甲加盾牌，時刻防患于未然。

總結：瑞虎8家族，一直擁有著良好的市場口碑；在這競爭激烈的新能源汽車市場，瑞虎8新能源冠軍版更是做到了“油電同價”，整車（含三電系統）終身質保，奇瑞都表現出相當大的誠意，相信瑞虎8新能源冠軍版一定會改變國產“混動四小龍”的格局，成為“混動五虎將”進入混動用戶的必選購物清單。

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