如果說(shuō)讓你在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)找出一款“現(xiàn)象級(jí)車(chē)型”，或許不少人都會(huì)想到宏光MINI EV。盡管這臺(tái)車(chē)的只賣(mài)3萬(wàn)多塊，配置十分簡(jiǎn)陋，續(xù)航也才120KM，但就是這樣一款看起來(lái)短板非常多的微型電動(dòng)車(chē)，以迅雷不及掩耳之勢(shì)占領(lǐng)著三、四線市場(chǎng)，不僅每月能有3、4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，甚至有時(shí)候還能夠登頂國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。

然而，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)超乎我們的想象，因?yàn)樵诙潭痰膸讉€(gè)月時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍就易主了。從最新數(shù)據(jù)來(lái)看，上市不久的海鷗已然正在上位，其在7月份賣(mài)出了24989輛新車(chē)，排在了整個(gè)轎車(chē)榜單的第四名，不僅成為了7月份銷(xiāo)量飆升榜的第一，同時(shí)也是純電動(dòng)轎車(chē)的銷(xiāo)冠。反觀宏光MINI EV，它的銷(xiāo)量一直處于下滑之中，7月份竟然只賣(mài)出了15499輛新車(chē)，與以往的巔峰成績(jī)確實(shí)相差甚遠(yuǎn)。

不得不承認(rèn)，如今想買(mǎi)一輛新能源車(chē)，幾乎都是繞不開(kāi)比亞迪的。作為目前國(guó)內(nèi)最賣(mài)座的車(chē)企，比亞迪早就已經(jīng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)走出了一條“康莊大道”，可謂推一款火一款。不過(guò)在海鷗才上市的時(shí)候，它也因?yàn)槭蹆r(jià)飽受爭(zhēng)議，因?yàn)橄M(fèi)者普遍認(rèn)為這樣一臺(tái)比海豚還小的小型車(chē)賣(mài)7.38萬(wàn)元-8.98萬(wàn)還是有些不合理，畢竟同為競(jìng)品的五菱繽起售價(jià)才5.98萬(wàn)，那為什么被人吐槽性?xún)r(jià)比的海鷗還是賣(mài)好了呢？

首先，從海鷗整體的實(shí)力來(lái)講，這款車(chē)在這個(gè)價(jià)位是很厚道的。一方面來(lái)看，它的空間表現(xiàn)并不弱，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了3780/1715/1540mm，軸距也達(dá)到了2500mm。其實(shí)這個(gè)空間尺寸是蠻不錯(cuò)的了，雖然比起繽果確實(shí)要更小些，但是作為一款入門(mén)級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，海鷗完全能夠滿足大家的乘坐需求。而且從續(xù)航角度出發(fā)，海鷗明顯也要更給力些，最高續(xù)航能夠達(dá)到405km，即便是周末短途自駕游也是綽綽有余。作為對(duì)比，五菱繽果的最高續(xù)航里程才333km，還是存在著一定的續(xù)航焦慮。

其次，海鷗給到的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這個(gè)價(jià)格本身，你只看到了它比五菱繽果更貴，但是忽略了其本身的配置來(lái)得更有誠(chéng)意。要知道，很多的小型車(chē)為了吸引消費(fèi)者都把價(jià)格壓得很低，但在大家看不到的地方給你減了不少的配置，比如同為競(jìng)品的五菱繽果，雖然設(shè)計(jì)上看起來(lái)很不錯(cuò)，但是其配置就明顯沒(méi)有海鷗這么豐富，因?yàn)橥瑯淤u(mài)價(jià)7.38萬(wàn)元的繽果快享版本，不僅沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、剎車(chē)輔助、前后排頭部氣囊等主被動(dòng)安全配置，同時(shí)也少了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)方放電、后排中央扶手、中控大屏等等功能。從實(shí)用性的角度出發(fā)，海鷗明顯給出了越級(jí)的配置表現(xiàn)。

除此之外，在如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪可謂是如日中天，其號(hào)召力是其他車(chē)企難以比擬的，而作為比亞迪最便宜的一款純電動(dòng)，海鷗也借著這樣的光環(huán)乘勢(shì)而上。相比較之下，盡管五菱旗下確實(shí)有著宏光MINI EV這樣的爆款車(chē)型，但五菱給人的印象就是低廉、質(zhì)量差，而比亞迪卻明顯不同了，旗下推出的產(chǎn)品從幾萬(wàn)塊到上百萬(wàn)的都有，這也讓大家更信任比亞迪的產(chǎn)品，再加上海鷗本身就是基于e平臺(tái)3.0打造，堆料做得特別足，安全性能也不用擔(dān)心，拿來(lái)城市代步豈不是很香？

寫(xiě)在最后

總而言之，海鷗能夠賣(mài)得如此好也是可以預(yù)見(jiàn)的，畢竟這臺(tái)車(chē)是一款沒(méi)有什么短板的車(chē)，無(wú)論是從外形設(shè)計(jì)，空間尺寸，內(nèi)飾打造，還是用車(chē)成本上來(lái)講都是非常優(yōu)秀的，再加上它在配置以及續(xù)航上的表現(xiàn)又要比其他競(jìng)品更加突出，在比亞迪光環(huán)的加持之下，它怎么會(huì)賣(mài)不爆？

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