在加利福尼亞州的產品愿景日活動上展示 Ronin 幾天后，F(xiàn)isker宣布了有關該電動汽車的更多細節(jié)，預計將于 2025 年下半年投入生產。這款非傳統(tǒng)的“超級 GT 敞篷車”將作為光環(huán)車型該品牌將超級跑車的性能水平與擴展的續(xù)航里程相結合。

菲斯克發(fā)布了一系列照片，從更多角度展示了 Ronin 的雕刻車身。折疊式硬頂收起后，該車型讓人想起法拉利 Roma Spider，盡管它的車身更長，有四門。另一方面，當車頂升起時，它看起來更像是一輛帶轎車的跑車的后代，散發(fā)著馬自達RX-8的氣息，但姿態(tài)更具異域風情。與折疊硬頂一樣，輕質 23 英寸車輪由碳纖維制成。

這款電動超級跑車將基于獨特的鋁制空間框架底盤，集成電池。電池容量尚未透露，但目標續(xù)航里程為 600 英里（966 公里）。菲斯克沒有詳細介紹電動動力系統(tǒng)，但承諾綜合輸出超過 1,000 馬力（745 千瓦/1,014 馬力），允許在“約 2 秒”內加速 0-60 英里/小時（0-97 公里/小時）并達到最高時速170 英里/小時（275 公里/小時）。該公司表示，“重點將放在駕駛樂趣上，而不是自動駕駛技術”，盡管后者“將根據(jù)需要提供”。

該公司董事長兼首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克 (Henrik Fisker) 表示，Ronin的目標是打造一款“經典的豪華旅行車，針對 21 世紀進行更新，專為希望一次充電從洛杉磯駕駛到納帕谷的客戶而設計”或者以穩(wěn)定的高速行駛在高速公路上，而不用擔心電池容量。”

在SUV飽和的市場中，菲斯克選擇了一款低矮的超級跑車作為其光環(huán)車型，承諾提供五座駕駛室以及“非凡”的前后行李箱載貨能力。得益于后蝶形車門，進入后排座椅變得更加容易，而前車門則可電動打開。此外，所有車門和可折疊碳纖維硬頂都可以通過智能手機遠程操作。

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