4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕。車展共吸引26個(gè)國家和地區(qū)的近千家中外知名企業(yè)參展，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，在總面積超過36萬平方米的會(huì)場，全球首發(fā)的新車超過百臺(tái)，電動(dòng)化、智能化技術(shù)創(chuàng)新成為本屆車展的亮點(diǎn)。期間，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠在接受新華網(wǎng)專訪時(shí)，全面解讀了奇瑞在本屆上海車展的參展亮點(diǎn)及未來戰(zhàn)略布局。

53款產(chǎn)品、五大品牌齊聚 新能源占比達(dá)80%

張國忠介紹，此次上海車展，奇瑞參展53款車型，創(chuàng)下國內(nèi)車企參展規(guī)模之最。其中，智能化與新能源車型占比超80%，11款國際車型專為全球市場開發(fā)，覆蓋不同區(qū)域政策與用戶需求。

品牌矩陣方面，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌集體亮相，形成五大品牌協(xié)同的全譜系布局。技術(shù)展示上，奇瑞遵循“應(yīng)用一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的三代技術(shù)管理原則，全面呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、AI 化、國際化、低碳化五大領(lǐng)域的前沿成果，具體來看：

電動(dòng)化：電機(jī)、電驅(qū)、電池三方面全面展示，如3萬轉(zhuǎn)的高速電機(jī)、矢量電機(jī)等；

智能化：雄獅智艙、獵鷹500/700/900系列，數(shù)字化智能底盤、智能車控和智能能源管理，構(gòu)建全場景智能生態(tài)；

AI化：融合智艙、輔助駕駛、智管大模型與DeepSeek技術(shù)，打造智能化開發(fā)平臺(tái)；

國際化：奇瑞專設(shè)國際品牌OMODA&JAECOO面向國際不同市場區(qū)域，進(jìn)行差異化開發(fā)，包括智能化，智能網(wǎng)聯(lián)、智能輔助駕駛等方面；

低碳化：展示電池原料再制造、報(bào)廢零部件再生等技術(shù)，積極踐行ESG理念，推行碳足跡管理，構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)2024年出口突破114萬輛，2025年一季度保持同比增長態(tài)勢。未來將重點(diǎn)發(fā)力全口徑市場，特別是在歐盟市場尋求重大突破，推動(dòng)歐盟市場成為奇瑞海外銷量的重要增長點(diǎn)。

“四高一強(qiáng)”定義行業(yè)標(biāo)桿 2025推39款混動(dòng)車型

奇瑞旗下五大品牌全面堅(jiān)持智能化與新能源戰(zhàn)略，在智能化領(lǐng)域布局獵鷹500/700/900等全系產(chǎn)品，提供差異化的智能輔助駕駛解決方案；同時(shí)實(shí)施多技術(shù)路線的新能源戰(zhàn)略，既保持燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)優(yōu)勢，又積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

針對(duì)混動(dòng)技術(shù)布局，張國忠強(qiáng)調(diào)，奇瑞依托28年傳統(tǒng)燃油技術(shù)積淀，在混動(dòng)與增程領(lǐng)域具備優(yōu)勢。基于行業(yè)“433”能源結(jié)構(gòu)預(yù)測（2030年混動(dòng)/增程占40%、純電30%、燃油30%），奇瑞提出“四高一強(qiáng)”技術(shù)體系，即高性能、高節(jié)能、高安全、高智能、強(qiáng)越野，特別是強(qiáng)越野，通過CDM/CEM/技術(shù)平臺(tái)，使捷途等品牌能夠打造全球領(lǐng)先的混動(dòng)越野車型，解決高扭矩與長續(xù)航這一越野核心需求。

燃油與新能源雙線并行 沖刺全球市場

面對(duì)行業(yè)“All in 新能源”趨勢，奇瑞提出差異化戰(zhàn)略：在強(qiáng)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，加速混動(dòng)與純電技術(shù)突破。張國忠認(rèn)為，未來3-5年市場或呈現(xiàn)“433”甚至“522”結(jié)構(gòu)（混動(dòng)/增程40%-50%、純電25%-30%、燃油25%-30%），奇瑞已完成相應(yīng)的戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備：

混動(dòng)領(lǐng)域：第七代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已為第八、九代奠定基礎(chǔ)，混動(dòng)系統(tǒng)同步迭代5.0至7.0代，鞏固“燃油+電驅(qū)”雙優(yōu)勢；

純電領(lǐng)域：構(gòu)建自主開發(fā)的純電專屬平臺(tái)、涵蓋電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全棧自研能力，加速固態(tài)電池研發(fā)，形成"社會(huì)資源協(xié)同+核心部件自主"的雙軌發(fā)展模式。

“奇瑞在深化行業(yè)合作的同時(shí)，新能源業(yè)務(wù)已取得顯著突破：2024年集團(tuán)銷量超58萬輛，同比增長232.7%；今年一季度延續(xù)高速增長態(tài)勢，銷量16.35萬輛（同比+171.8%）。基于現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備，我們正全力沖刺，持續(xù)提升新能源市場競爭力。”張國忠說。

從“吃技術(shù)飯”到“造全球車”，奇瑞以本屆上海國際車展為窗口，展現(xiàn)了從產(chǎn)品矩陣到技術(shù)體系的全方位升級(jí)。正如張國忠所言，奇瑞的三大核心優(yōu)勢（品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力）與五大戰(zhàn)略方向（智能化、電動(dòng)化、AI 化、全球化、低碳化），不僅是企業(yè)自身的發(fā)展路徑，更折射出中國汽車品牌從“跟隨”到“引領(lǐng)”的行業(yè)變革。隨著混動(dòng)技術(shù)持續(xù)突破、國際化布局深化，奇瑞正以“技術(shù)奇瑞”的底氣和實(shí)力，在全球新能源賽道上加速領(lǐng)跑。

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