極目新聞?dòng)浾?余淵 謝茂

視頻剪輯 李小雪

(相關(guān)資料圖)

12月26日8時(shí)05分，C57次“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車從成都火車南站駛出，標(biāo)志著新成昆鐵路實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)。多位在成都工作的西昌人，也早早買好車票，前往體驗(yàn)首班車。有人為了能體驗(yàn)首班車特地提前加班換調(diào)休，還有人提前一晚就訂好了火車站附近的酒店，怕錯(cuò)過(guò)首班車。

乘客被旅途風(fēng)景吸引

“駛向春天的列車”

老成昆鐵路全長(zhǎng)1096公里，為國(guó)家I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，于1958年7月開工建設(shè)，1970年7月建成通車。成昆鐵路的建成被譽(yù)為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來(lái)，有效發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。與此同時(shí)，隨著運(yùn)輸需求不斷增加，成昆鐵路運(yùn)能日趨飽和。為此，鐵路部門決定在既有成昆鐵路沿線區(qū)域建設(shè)新成昆鐵路。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經(jīng)過(guò)四川省成都市、眉山市、樂(lè)山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新成昆鐵路全線分5段建設(shè)，從最早開工的廣昆段開始算起，這條鐵路已經(jīng)整整建設(shè)了15年。

列車從成都一路向南，氣溫也會(huì)逐漸暖和，終點(diǎn)站又是“春城”昆明，因此這路列車也被網(wǎng)友稱為是“駛向春天的列車”。隨著全線通車，成都至昆明列車運(yùn)行時(shí)間將由此前的19小時(shí)縮短至7小時(shí)，成都至四川最南端的攀枝花也只需5個(gè)多小時(shí)。

12月26日中午10時(shí)58分，C57次列車緩緩?fù)？吭谖鞑髡菊九_(tái)，圓滿完成行程。全程耗時(shí)2小時(shí)53分鐘。

車站檢票

乘客專程體驗(yàn)首班車

“成都到西昌僅需3個(gè)小時(shí)，真沒(méi)想到，有一天能這么快就到家。”26日，搭乘C57次列車回到西昌的羅女士告訴極目新聞?dòng)浾撸郧八俗蟀突丶遥枰邆€(gè)小時(shí)，這次是她回家最快的一次了。

26日中午，在成都青羊區(qū)工作的彭先生已搭乘C57次列車回到西昌老家，并在家吃完了午飯。彭先生告訴記者，他是西昌人，今年39歲，以前乘坐慢火車從西昌到成都讀書，高速開通后又開始乘坐大巴車往返成都和西昌，但不管是慢火車還是大巴，和動(dòng)車相比都費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

“以前坐慢火車從西昌到成都要12小時(shí)，大巴也要六七個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在動(dòng)車3個(gè)小時(shí)就回家了，今天我在成都吃了早飯，回家還能吃午飯。”彭先生說(shuō)，多年來(lái)他回家體驗(yàn)了各種交通工具，以前坐大巴，總感覺(jué)手腳活動(dòng)不開，動(dòng)車不僅耗費(fèi)時(shí)間更短，環(huán)境也更加舒適。

彭先生介紹，他一直關(guān)注著新成昆鐵路通車的消息，為了能體驗(yàn)首班車，他特地在周末加了班，將休息時(shí)間調(diào)整到12月26日，也就是周一。12月24日下午，他早早定好了1時(shí)58分的鬧鐘，最后成功搶到了一張一等座車票，為了不耽誤上車時(shí)間，他還特地提前一晚在成都火車南站附近找了酒店住宿。

“一晚上都激動(dòng)得沒(méi)怎么睡好，上車了也基本沒(méi)怎么坐，我特地把每節(jié)車廂都逛了一遍，車上人很多也很熱鬧，還有人載歌載舞，跟過(guò)年一樣。”彭先生說(shuō)，他不但在車上買了紀(jì)念品，還把車票打印出來(lái)留作紀(jì)念。

同乘C57次列車的邊先生也和彭先生一樣激動(dòng)。邊先生原本計(jì)劃上周末回西昌，但看到新成昆鐵路通車消息，特地將回家時(shí)間推遲，只為了能體驗(yàn)首班車。邊先生在列車上看到，時(shí)速基本保持在160公里每小時(shí)左右。“整體而言跟其他的高鐵動(dòng)車沒(méi)有什么太大的區(qū)別，只是路上隧道比較多，在列車上手機(jī)信號(hào)也比較流暢。”

邊先生的購(gòu)票信息

邊先生說(shuō)，以往乘坐慢火車要么得自備飲食，要么在車上買吃的，才能挺過(guò)漫長(zhǎng)的旅途，但現(xiàn)在回到西昌和成都周邊自駕游的時(shí)間相差無(wú)幾，“現(xiàn)在每天有很多趟車，買票也不著急，我計(jì)劃在家過(guò)完年再回到成都。”

幾位乘客都表示，今后從工作地成都回到西昌，幾乎可以隨時(shí)買票隨時(shí)走，即使有什么急事也能完成當(dāng)天返回。“科技改變生活。”彭先生感嘆道。

攀枝花的王女士（化姓）告訴極目新聞?dòng)浾撸^(guò)去前往成都，乘坐火車要超過(guò)十個(gè)小時(shí)，如今通車后，時(shí)間縮短了一半還不止。她的孩子也在成都工作，今年回家過(guò)年就可以體驗(yàn)到新成昆鐵路的速度。

26日，極目新聞?dòng)浾咴?2306APP上看到，通車首日，成都前往西昌、攀枝花的車票均已售罄，前往昆明的也僅有兩趟車尚有余票。

（受訪者供圖）

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