(資料圖)

湖北日報訊 （記者李源、通訊員余愛民）2月10日，湖北港口集團打造的120標箱新能源純電動集裝箱示范船在枝江盛懋船廠開工建造，這是我省漢江流域建造的首艘純電動集散兩用船。

去年9月，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，明確提出加快內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。本月8日，工信部與湖北省人民政府簽署《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》，雙方將以推動內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展為導向，加快湖北高端裝備產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，帶動長江內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級。

目前我省有約1萬艘各類船舶，大部分由柴油機驅(qū)動。在我省推進流域綜合治理、加快先行區(qū)建設(shè)的大背景下，內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型勢在必行、空間廣闊，以電動船替代燃油船將成為新趨勢。

純電動集散兩用船項目，由湖北港口集團旗下華中港航集團聯(lián)合長江船舶設(shè)計院等單位共同實施。船長約80米，搭載兩臺由電池驅(qū)動的推進電機，最高設(shè)計航速為每小時18公里，單程航程可達175公里，航行時零排放、無污染。該船可裝載120只20英尺集裝箱，也可裝載煤炭、砂石等散貨。湖北港口集團相關(guān)負責人表示，純電動集散兩用船具有“綠色、低碳、環(huán)?！钡忍攸c，對保護長江、漢江水質(zhì)意義重大。

按照計劃，該船將于年內(nèi)建成投用，未來主要在陽邏港至漢江仙桃港航段運營，兼顧陽邏港至武漢經(jīng)開港航段運營。

關(guān)鍵詞： 武漢經(jīng)開 長江船舶設(shè)計院 湖北日報 湖北省人民政府