極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗

(資料圖片僅供參考)

3月5日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，繼上周五、周六武漢地鐵線網(wǎng)日客運(yùn)量突破“400萬(wàn)+”以來(lái)，3月3日、4日連續(xù)兩天繼續(xù)保持“400萬(wàn)+”，其中3月4日445.54萬(wàn)乘次，為今年以來(lái)最高。

3月6日起，武漢地鐵調(diào)整1、2、3、4、5、8號(hào)線共6條線路的運(yùn)輸組織方案。其中4號(hào)線最小行車間隔首次跑進(jìn)3分鐘，這也是繼2號(hào)線之后武漢地鐵第二條跑進(jìn)3分鐘的線路。4號(hào)線調(diào)圖后，和2019年同期相比運(yùn)力提升25%。

1號(hào)線工作日早高峰最小行車間隔縮短至3.2分鐘；

2號(hào)線周五晚高峰最小行車間隔縮短至2.5分鐘；

3號(hào)線工作日早高峰最小行車間隔縮短至3.6分鐘；

4號(hào)線工作日早晚高峰最小行車間隔縮短至2.9分鐘；

5號(hào)線工作日早晚高峰最小行車間隔縮短至4.8分鐘，休息日最小行車間隔縮短至7分鐘；

8號(hào)線工作日早晚高峰最小行車間隔縮短至4.8分鐘，休息日最小行車間隔縮短至6.3分鐘。

據(jù)了解，本次調(diào)整運(yùn)輸組織方案，綜合運(yùn)力提升約10%。調(diào)整運(yùn)輸組織方案后，據(jù)測(cè)算，全線網(wǎng)高峰時(shí)段上線列車總數(shù)達(dá)到360列。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)輸組織 武漢地鐵 早晚高峰 繼續(xù)保持