中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師孫紅梅。 （受訪者供圖）

湖北日報全媒記者 李婷 通訊員 張從艷

航空發(fā)動機是戰(zhàn)機的“心臟”，零件多達數(shù)萬個，它的維修是世界機械維修中難度最高的技術(shù)之一。

(資料圖)

專攻發(fā)動機焊接技術(shù)20余年，大國工匠、全國勞動模范、中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師孫紅梅就是這樣一位“主刀醫(yī)生”。

1999年入廠至今，孫紅梅攻克百余項修理難題，形成12項核心修理技術(shù)，獲得有關(guān)發(fā)明專利授權(quán)9項，創(chuàng)造了近兩億元的經(jīng)濟效益，是中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席專家。

“我的工作跟外科醫(yī)生類似，只不過我是為航空發(fā)動機縫合‘傷口’，目標(biāo)是讓更多‘戰(zhàn)鷹’重返藍(lán)天。”近日，孫紅梅接受湖北日報全媒記者采訪，講述守護藍(lán)天“戰(zhàn)鷹”背后的故事。

毫厘之間鉆研不止，激光焊接精準(zhǔn)無縫

“發(fā)動機維修最難的是，有些國外進口的零部件，根本不知道其所使用的材料和工藝，一切都得從頭摸索。”孫紅梅介紹。

航空發(fā)動機的渦輪葉片，長期處于上千攝氏度的高溫以及極大的離心力環(huán)境中，這對發(fā)動機零部件損耗非常大，發(fā)動機壽命一般在上千小時左右。

2003年夏天，孫紅梅接到一項高難度任務(wù)，要為進口的某型號發(fā)動機修復(fù)渦輪葉片。

該葉片最厚的部位大約1毫米，最薄處只有0.3毫米，焊接時特別容易產(chǎn)生裂紋。試焊多次失敗后，連廠里的老師傅也說，這活兒做不了。

“我當(dāng)時就想別人能做的，我們也能做。”孫紅梅將自己在廠里關(guān)了一個夏天，一面查閱相關(guān)資料，一面反復(fù)動手試驗。

握焊槍的手臂酸痛無比，吃飯時連筷子都拿不穩(wěn)，食指也因長時間用力變了形；眼睛經(jīng)常被電弧光刺傷，一閉眼就刺痛難忍、淚流不止，整晚睡不成覺……數(shù)百次查資料、分析、試驗，孫紅梅終于找到焊接操作手法，在葉片上焊出了整齊的焊縫。

“焊接工作是枯燥、單調(diào)的，經(jīng)常要面對高溫高熱的環(huán)境，以及層出不窮的技術(shù)難題。我就經(jīng)常提醒自己：搞技術(shù)就是要沉下心來，鉆研進去，才能找到樂趣。”孫紅梅說。

每年為國家節(jié)省上千萬元修理費用

2013年11月，由孫紅梅領(lǐng)銜的“紅梅工作室”掛牌成立，吸納了一批創(chuàng)新能力強、具有培養(yǎng)潛質(zhì)的年輕技術(shù)骨干。

工作室成立不久，孫紅梅團隊就接到一項棘手任務(wù)——修復(fù)某型號發(fā)動機燃燒室機匣。此前，國內(nèi)沒有成功修復(fù)案例。

這是前所未有的挑戰(zhàn)。

那段時間，孫紅梅體重驟減。“一天早上，我對著鏡子梳洗時受到啟發(fā)：能否利用鏡面反射觀察，去焊接那些盲區(qū)里的故障？”孫紅梅帶領(lǐng)團隊開始摸索這個方案，他們開“窗口”后利用鏡面反射查找故障，再用自制的焊接定位夾具定位，用仰焊法將漏氣部位修復(fù)，最后將“窗口”補片焊牢。

機匣死角故障的修復(fù)難題就此破解，修復(fù)后的機匣從性能到使用壽命，與原來的產(chǎn)品基本沒有差別。

這一次挑戰(zhàn)，讓孫紅梅成功實現(xiàn)將機匣修復(fù)的變形誤差控制在0.003毫米。這是什么概念？一根頭發(fā)直徑的1/25。

后來，由孫紅梅所創(chuàng)的這種焊接方法被命名為“鏡面反光仰焊法”。

工作室成立10年來，培養(yǎng)技術(shù)專家4名、高級技師3名，攻克技術(shù)難題近200項，每年為國家節(jié)省維修成本上千萬元。

“擇一事而終一生，不為繁華易初心，我們航修人圖的就是國家安寧、人民幸福。”孫紅梅說，將守好神圣職責(zé)，在創(chuàng)新突破上不斷前行，用心護衛(wèi)“戰(zhàn)鷹”在藍(lán)天翱翔！

關(guān)鍵詞： 技術(shù)難題 航空發(fā)動機 渦輪葉片 鏡面反射