極目新聞?dòng)浾?趙德龍

邵小平上世紀(jì)70年代出生在湖北鄂州農(nóng)村，兒時(shí)想成為一名貨車司機(jī)，最終半輩子與交通事業(yè)結(jié)緣。他17歲進(jìn)入鄂州交通系統(tǒng)下屬企業(yè)，成為一名汽修工，后擔(dān)任保衛(wèi)干事、保衛(wèi)科長(zhǎng)、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)……歷經(jīng)22年，一路走上集團(tuán)總經(jīng)理的位置。如今，48歲的邵小平擔(dān)任湖北港口集團(tuán)鄂州有限公司（以下簡(jiǎn)稱港口集團(tuán)）運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，將迎接新的挑戰(zhàn)。

(資料圖片僅供參考)

“隨著鄂州花湖機(jī)場(chǎng)投用，‘鐵水公空’多式聯(lián)運(yùn)的交通格局已初步形成。”邵小平說(shuō)，港口集團(tuán)所屬三江港2021年投入運(yùn)營(yíng)，是湖北港口資源整合后，首個(gè)開通運(yùn)營(yíng)的綜合性港口，是武漢都市圈國(guó)際綜合交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)鄂州港產(chǎn)城一體化發(fā)展具有重要意義。

31年交通戰(zhàn)線工作經(jīng)歷，邵小平見(jiàn)證了國(guó)家物流行業(yè)變遷，開創(chuàng)了鄂東南及沿長(zhǎng)江區(qū)域性物流產(chǎn)業(yè)鏈模式，先后被湖北省委組織部、省發(fā)改委選拔為“湖北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍人才”和湖北省物流協(xié)會(huì)授予“湖北省物流采購(gòu)供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物”。

獲評(píng)湖北省物流采購(gòu)供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物

從1993年開始，邵小平就每年會(huì)寫一本工作筆記，30本工作筆記像一部老電影，記錄了過(guò)往與變遷。翻開筆記本，里面記錄著員工生日，工作反思，自我鞭策；以及98年抗洪搶險(xiǎn)，2020年抗擊疫情……每當(dāng)大事來(lái)臨，邵小平總是沖鋒在前。

邵小平的工作筆記

運(yùn)營(yíng)的行家里手：開拓港口多式聯(lián)運(yùn)腹地發(fā)展

2月25日，天下著小雨，站在鄂州三江港碼頭平臺(tái)上，望著滾滾不息的江水和邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)的港區(qū)，邵小平仿佛看到未來(lái)幾年港口貨輪往來(lái)絡(luò)繹不絕的繁忙景象。

2022年8月，邵小平進(jìn)入港口集團(tuán)，三江港是目前國(guó)內(nèi)唯一的涵蓋“鐵水公空”四種運(yùn)輸方式的示范工程，湖北省“十三五”最大的在建港口工程。邵小平說(shuō)，三江港是新三峽翻壩運(yùn)輸大通道、武鄂黃黃國(guó)際綜合交通體系重要節(jié)點(diǎn)，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特、大宗商品水鐵公空多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。

三江港港區(qū)貨車

到崗后，邵小平迅速查閱設(shè)計(jì)資料、踏勘陸域，開展市場(chǎng)調(diào)查、研究腹地經(jīng)濟(jì)，并在港區(qū)布局糧食集疏運(yùn)、礦石集配、鋼材集售基地及倉(cāng)配協(xié)同功能，隨著三江港功能越來(lái)越完善，貨源也越來(lái)越豐富。

湖北港口集團(tuán)鄂州有限公司黨支部書記、總經(jīng)理王偉介紹，公司2022年作為專業(yè)經(jīng)營(yíng)人員引進(jìn)邵小平同志，主要管理公司商務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全方面工作，在他的開拓下，公司貨源吞吐量相比去年成倍增長(zhǎng)。

今年1月，在鄂州市政協(xié)九屆三次會(huì)議上，作為政協(xié)委員，邵小平提出將三江港打造成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與南北貨物大通道多式聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程的新思路。

邵小平在鄂州市政協(xié)九屆三次會(huì)議上建言

談到工作，邵小平臉上泛起紅光。“我們正全力打造多式聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程。”邵小平說(shuō)，眼下，正積極挖潛貨源，優(yōu)化作業(yè)流程及運(yùn)行線路，充分利用港區(qū)糧食集疏運(yùn)基地資源，吸引更多糧食、飼糧類大宗貨源落戶三江港，為國(guó)家糧食安全貢獻(xiàn)港口力量。

工人的家國(guó)情懷：修理工到總經(jīng)理的逆襲之路

“晚上，十時(shí)許，我回單位碰見(jiàn)公司運(yùn)生鐵到監(jiān)利的3輛車，自編18號(hào)車走在最后，忽然發(fā)現(xiàn)二個(gè)小伙子扒車朝車外扔生鐵，等車輛過(guò)彎時(shí)他們跳下車去撿……我大喊一聲，他們?nèi)颗芰恕?/p>

邵小平的工作筆記

這是1993年8月22日邵小平工作筆記的一段內(nèi)容，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任保衛(wèi)干事，晚上碰到有人翻進(jìn)車廂，朝車下丟生鐵，他把對(duì)方嚇走后，對(duì)方卻趁他轉(zhuǎn)身回車間取拖車間隙，再次將生鐵搶走，讓他無(wú)比懊惱。

17歲的邵小平最初進(jìn)入大通公司是一名汽車修理學(xué)徒工。邵小平記得，當(dāng)時(shí)修車要鉆到車底下，出來(lái)一身灰，頭上滿是機(jī)油，冬天有時(shí)沒(méi)熱水，他就用冷水和肥皂洗頭發(fā)，無(wú)法洗凈頭上的機(jī)油，第二天起床枕巾都是黑的。

今年79歲的大通公司前副總經(jīng)理戴均彩，時(shí)任大通公司一分公司書記，據(jù)他回憶，有一次他看到邵小平給司機(jī)修好車后，司機(jī)急著開走，邵小平卻堅(jiān)持先開著跑幾圈，兩人還為此爭(zhēng)執(zhí)。

“當(dāng)時(shí)小平說(shuō)，你得對(duì)社會(huì)、對(duì)人民負(fù)責(zé)。”戴均彩回憶，17歲的小伙，有這份社會(huì)責(zé)任心很不容易，可見(jiàn)他的境界，比一般人高。

“不怕苦，不怕累，不怕窮，不怕死，隨時(shí)隨地準(zhǔn)備戰(zhàn)斗，隨時(shí)隨地準(zhǔn)備獻(xiàn)身。”這是年輕的邵小平擔(dān)任保衛(wèi)干事時(shí)期工作筆記的一段話。

30本大大小小的工作筆記，放在桌上排成一串，也記錄了邵小平一步一個(gè)腳印，逐漸走上更高的崗位。筆記里除了工作反思，還有員工生日，報(bào)刊摘抄、《論語(yǔ)》《孟子》等章節(jié)名句，以此勉勵(lì)自己。

邵小平的工作筆記

從1993年到2000年，幾乎每一年他都獲評(píng)“集團(tuán)先進(jìn)工作者”、“優(yōu)秀團(tuán)員”等稱號(hào)，還多次被鄂州市公安部門聘請(qǐng)為“黨風(fēng)廉政監(jiān)督員”“警務(wù)廉政監(jiān)督員”。

邵小平從一名普通修理工，22年成長(zhǎng)為大通公司總經(jīng)理的經(jīng)歷堪稱傳奇。在戴均彩看來(lái)，他看著邵小平歷任保衛(wèi)科長(zhǎng)、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、分公司副經(jīng)理、經(jīng)理，他一步一個(gè)腳印，最終成長(zhǎng)為總經(jīng)理也在情理之中。

員工的堅(jiān)強(qiáng)后盾：管企業(yè)讓員工安心家屬放心

“我們?cè)S多貨車司機(jī)現(xiàn)在都有車有房。”在大通公司開貨車30年的司機(jī)嚴(yán)開國(guó)說(shuō)，他們是開大車的，如今都開著小車上班。提起前領(lǐng)導(dǎo)邵小平，嚴(yán)開國(guó)言語(yǔ)中不乏感激之情。

嚴(yán)開國(guó)回憶，大約在2005年，有一天晚上他從鄂州廣山火車站拉散雜貨到武漢某工廠，因慣性太大車在途中翻了，好在當(dāng)時(shí)人沒(méi)事，第一時(shí)間給邵總打電話，邵小平一個(gè)小時(shí)趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

“邵總一來(lái)就問(wèn)我人有沒(méi)有事。”嚴(yán)開國(guó)說(shuō)，當(dāng)時(shí)他內(nèi)心十分忐忑，看到邵總便感到心安，邵總安慰他說(shuō)人沒(méi)事就好，先帶他去吃飯，再一起處理事故。后來(lái)車被送到十堰修理，邵總看他耽誤了一個(gè)星期，幫忙多方聯(lián)系，從十堰順帶一車貨回，極大減輕了停車損失。嚴(yán)開國(guó)說(shuō)，“后來(lái)邵總讓我在大會(huì)上對(duì)事故做了檢查，對(duì)事故原因進(jìn)行深刻分析，并罰款1000元，我心服口服。”

回憶起邵小平在車隊(duì)當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)的日子，嚴(yán)開國(guó)有許多回憶。他記得，1998年他結(jié)婚時(shí)，當(dāng)邵小平和司機(jī)突然出現(xiàn)在婚禮現(xiàn)場(chǎng)，讓他倍感驚喜和榮耀，后來(lái)公司團(tuán)拜會(huì)都會(huì)要求帶家屬參加，讓家屬了解他們?cè)诠镜那闆r，讓家屬放心，并安排優(yōu)秀員工家屬到紅安、井岡山等地參加紅色旅游……

邵小平到職工家中看望

2019年獲評(píng)首屆“全國(guó)十大最美貨車司機(jī)”的柳仕安介紹，多年來(lái)邵小平總是身先士卒，大家跟著他就感到心安。“當(dāng)車隊(duì)長(zhǎng)時(shí)，邵小平車?yán)锓帕嗣薇唬退緳C(jī)一路保駕護(hù)航，他先在車隊(duì)前規(guī)劃路線，等司機(jī)到時(shí)他已安排好了飯菜。”柳仕安說(shuō)，后來(lái)當(dāng)總經(jīng)理，他也和員工一起當(dāng)搬運(yùn)工，2018年大雪，為保障道路通暢，他和員工們掃了一夜的雪，第二天像個(gè)雪人……

2019年，柳仕安榮獲首屆“全國(guó)十大最美大貨車司機(jī)”，邵小平陪同赴交通運(yùn)輸部領(lǐng)獎(jiǎng)

柳仕安還記得，2020年大年初一，因?yàn)橐咔閱T工們都被封在家，當(dāng)晚接到邵小平電話，稱馬上要往武漢運(yùn)輸500噸鋼材，馳援雷神山醫(yī)院建設(shè)。

“電話中邵總說(shuō)，這是特殊時(shí)期，特殊任務(wù)，特殊使命。”柳仕安當(dāng)即在電話中大聲回答，“保證完成任務(wù)”，他對(duì)邵總絕對(duì)信任。幾天后柳仕安和同事們又從武漢運(yùn)輸呼吸機(jī)回鄂州，當(dāng)時(shí)因?yàn)檐囋诼飞嫌悬c(diǎn)狀況，凌晨2時(shí)回到公司饑腸轆轆，此時(shí)邵總正站在門口迎接，已為他們準(zhǔn)備了盒飯。“不便握手，邵總給我作揖說(shuō)，老柳辛苦了。”柳仕安說(shuō)，他當(dāng)時(shí)快流下淚來(lái)……

行業(yè)的領(lǐng)軍人才：對(duì)湖北物流行業(yè)全過(guò)程貢獻(xiàn)

2014年，邵小平正式擔(dān)任大通公司黨委委員、總經(jīng)理。邵小平回憶，大通公司1950年成立，起初只是個(gè)搬運(yùn)站，1980年初具規(guī)模，2001年經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)，公司完成民營(yíng)改制，到他接棒是第五代經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人。

“希望把公司帶到一個(gè)新高度。”邵小平說(shuō)，他見(jiàn)證了國(guó)家物流行業(yè)的發(fā)展，90年代物流行業(yè)還是傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，效率極低，到2000年市場(chǎng)上開始出現(xiàn)貨運(yùn)信息部（從事貨運(yùn)代理）。在2006年，時(shí)任大通公司總經(jīng)理助理兼生產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)，邵小平著手市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，分別在沿長(zhǎng)江九江、南昌、上海布點(diǎn)水運(yùn)，在武漢布點(diǎn)陸運(yùn)，對(duì)接全國(guó)各省。

2006年下半年，時(shí)任鄂鋼銷售部副部長(zhǎng)張國(guó)啟帶著江西新余鋼廠一行人來(lái)到邵小平辦公室。邵小平記得，當(dāng)時(shí)新余鋼廠過(guò)來(lái)的是物流經(jīng)理?xiàng)顣裕灰?jiàn)面他就開門見(jiàn)山提出，新余鋼廠的物流成本遠(yuǎn)超同行業(yè)，希望向邵小平取經(jīng)。

邵小平很快發(fā)現(xiàn)，原來(lái)江西新余鋼廠不靠長(zhǎng)江也不靠贛江，運(yùn)輸全靠鐵路和陸運(yùn)。“水運(yùn)成本為鐵路二分之一、公路五分之一、航空二十分之一。”邵小平說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)給新余鋼廠做了水陸聯(lián)運(yùn)物流方案，即礦石從長(zhǎng)江走水運(yùn)進(jìn)來(lái)，走鄱陽(yáng)湖經(jīng)贛江到南昌港，再用貨車運(yùn)輸?shù)V石進(jìn)鋼廠，廠里生產(chǎn)的鋼材再用貨車?yán)酱a頭，如此礦石從水路來(lái)，鋼材又從水路出，且公路上貨車在港口和鋼廠往來(lái)，不跑空路，極大節(jié)約了成本。這是邵小平水陸聯(lián)運(yùn)最初的生動(dòng)實(shí)踐。

邵小平在大通公司擔(dān)任總經(jīng)理的8年，帶領(lǐng)經(jīng)營(yíng)層人員，加強(qiáng)區(qū)域性物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，公司經(jīng)營(yíng)效益大幅增長(zhǎng)，2015年5月，公司在新三板正式掛牌上市。2018年， 邵小平被湖北省委組織部、省發(fā)改委選拔為“湖北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍人才”，被省物流協(xié)會(huì)授予“湖北省物流采購(gòu)供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物”。

湖北省物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)董海鷹這樣評(píng)價(jià)邵小平：在湖北物流采購(gòu)供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放發(fā)展中，他對(duì)湖北物流作出“從無(wú)到有、從小到大、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代”這全過(guò)程貢獻(xiàn)。

企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)：面對(duì)洪水疫情總是沖鋒在前

邵小平的工作筆記，有一個(gè)習(xí)慣，在第一頁(yè)會(huì)寫下一段話，用于勉勵(lì)當(dāng)年的工作。筆記本的最后一頁(yè)，他則會(huì)記錄當(dāng)年工作大事記。“先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè)。”這是他1998年工作筆記的第一頁(yè)。

時(shí)間回到1998年。這一年8月5日，邵小平的工作筆記中記錄著“搶運(yùn)楠竹，通山往監(jiān)利，搶運(yùn)彩條布”的文字。回憶起98年抗洪搶險(xiǎn)，邵小平眉頭緊蹙，仿佛當(dāng)年的緊迫氛圍再次壓來(lái)……

“1998年，我在車隊(duì)當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)，守臨江大堤和樊口大閘。”邵小平說(shuō)，他帶抗洪搶險(xiǎn)車隊(duì)拉滿片石停在大堤上，一旦出現(xiàn)管涌潰堤風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)準(zhǔn)備連車帶貨，一起開到管涌處堵漏。

邵小平仍記得，嘉魚縣簰洲灣潰堤，調(diào)30多臺(tái)車到通山拉竹子送到簰洲灣，一去一回就是半個(gè)月，期間要協(xié)調(diào)安排貨車司機(jī)前往通山運(yùn)輸毛竹和彩條布，就一直睡在調(diào)度室電話機(jī)旁，保證司機(jī)24小時(shí)都能聯(lián)系上他。

2020年新冠疫情暴發(fā)，邵小平記得，2020年2月1日晚（大年三十），鄂州市公交車、出租車都已停運(yùn)，實(shí)行交通管制，他參加鄂州市疫情防控會(huì)議，要求緊急調(diào)運(yùn)64臺(tái)出租車、10臺(tái)大客車、駕駛員86人，配套社區(qū)、醫(yī)院做應(yīng)急車輛。

“當(dāng)時(shí)醫(yī)療物資還比較缺乏，應(yīng)急運(yùn)輸出租車有一定風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)有所顧慮。”邵小平說(shuō)，關(guān)鍵時(shí)刻，他和同事們耐心給司機(jī)做工作，很快保證了應(yīng)急車輛。

隨后，支援鄂州的醫(yī)療物資儲(chǔ)存成了大問(wèn)題。2月7日，邵小平接到鄂州市領(lǐng)導(dǎo)電話，“能不能為鄂州老百姓做點(diǎn)事，半天騰一座倉(cāng)庫(kù)出來(lái)，統(tǒng)籌存放鄂州市的救命物資”。他當(dāng)時(shí)1小時(shí)組織各崗位人員，2小時(shí)將大通公司總部2000平方米老禮堂和院子騰退消毒，改造成倉(cāng)庫(kù)，3小時(shí)建成“鄂州市防疫物資湖北大通公司接收調(diào)運(yùn)站一站”。

大通公司抗疫物資倉(cāng)庫(kù)

2月17日晩，市防控指揮部要求再建一座調(diào)運(yùn)站。“倉(cāng)庫(kù)里放滿了方便面、彩電、冰箱。”邵小平說(shuō)，連夜抽調(diào)70余名裝卸工人，組建6支突擊隊(duì)，建成“鄂州市防疫物資湖北大通接收調(diào)運(yùn)站二站”，硬是干了一個(gè)通宵。2020年7月，邵小平榮獲鄂州市“最美一線職工”榮譽(yù)稱號(hào)，以表彰他為鄂州市疫情防控作出的突出貢獻(xiàn)。

（圖片由受訪者提供）

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