觀眾參觀鄂州機場智慧高速沙盤模型

□楚天都市報極目新聞記者 李碗容 實習生 梅雨菲 攝影：楚天都市報極目新聞記者 李碗容

(資料圖片僅供參考)

無人駕駛礦車作業(yè)實時直播、聰明的鄂州機場智慧高速公路……6月14日，2023世界交通運輸大會在湖北武漢開幕。大會涵蓋學術交流、技術研討、成果推廣、國際合作、科技競賽、智庫報告、科技成果發(fā)布等內容。交通科技博覽會集中展示交通運輸領域最新技術與工程實例，特別是具有代表性的智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術成果，各類尖板眼齊亮相，帶來一場交通科技嘉年華。

現(xiàn)場直播無人礦車作業(yè)

湖北有望打造無人礦車項目

昨日上午，在2023世界交通運輸大會交通科技博覽會長沙智能駕駛研究院展位，不少參展者通過電子屏，“云監(jiān)工”江蘇句容臺泥智能化礦區(qū)的作業(yè)。直播畫面中，一輛無人駕駛礦卡以時速20公里駛向礦區(qū)，畫面左邊是礦卡的運動軌跡，右邊是礦卡第一視角的路況畫面，以及空無一人的駕駛室。畫面還顯示了車輛當日的運輸噸數(shù)、充電量、累計運行數(shù)、載重模式等數(shù)據(jù)。

“在江蘇句容臺泥智能化礦區(qū)，我們落地了14臺無人駕駛純電礦卡，實際運行里程共達38.62萬公里。”長沙智能駕駛研究院品牌主管向怡穎介紹。目前，這些無人駕駛礦卡每天運行16個小時，實現(xiàn)了空車行駛、轉載排隊、轉載泊車等操作，在安全作業(yè)、低碳環(huán)保、降低運營成本等方面效果顯著。

據(jù)了解，該企業(yè)正和湖北相關單位溝通，以期在鄂打造無人駕駛礦車項目。

在武漢理工大學展位，孟杰博士向極目新聞記者介紹了他和團隊研發(fā)的智能清倉機器人。“散貨船卸貨環(huán)境復雜，靠人工運作難度高、危險大，智能清倉機器人可以很好地幫助我們解決這個問題。”孟杰說。

孟杰團隊隸屬武漢理工大學智能交通中心和水路交通控制全國重點實驗室。他們重點研究基于CAN的智能化線控底盤、船機岸實時通信技術、沉浸式運維機器人云控技術、船機岸協(xié)同感知定位技術、機岸協(xié)同清艙軌跡規(guī)劃技術以及基于Web的人機交互技術等六大核心技術，在國內率先實現(xiàn)智能化、無人化岸機協(xié)同清艙作業(yè)，提升散貨港口轉運效率和安全性。

湖北首條智慧高速公路

聰明的它不僅會看還能感知

“您已連續(xù)駕駛3.6小時，可行至前方服務區(qū)休息。”在湖北交通投資集團有限公司展區(qū)，沙盤模型模擬鄂州機場智慧高速。

據(jù)介紹，鄂州機場高速是湖北交投集團聯(lián)合武漢理工大學姜德生院士團隊，共同建造的全球首條全時、全域、全天候、可感知、可交互的智慧高速。“這是一條非常聰明的高速，它不僅能實時監(jiān)測車輛運行情況，還能實時監(jiān)測道路、橋梁、隧道的情況，無盲區(qū)、無死角。比如，道路出現(xiàn)車輛違停，系統(tǒng)就會提示后方司機減速慢行。”工作人員介紹。

為什么能做到如此聰明？原來，鄂州機場高速路面布設了1.6萬個光柵傳感器，結合視頻、雷達等，形成“觸覺+視覺+聽覺”多重感知，實現(xiàn)了全時、全域、全天候信息采集。

“鄂州機場智慧高速公路的建成，邁出了湖北省智慧高速建設的第一步，也是全國智能道路發(fā)展的一大步。”武漢理工大學姜德生院士說。

交通科技博覽會展覽面積達2萬平方米，展出代表性成果300余項，匯集了全球交通運輸領域的典型科技創(chuàng)新主體、最新技術與工程實例，特別是智慧工程、智能管理、智能制造及新型系統(tǒng)、裝備、材料、方案等技術成果，為與會者提供了高端產業(yè)交流平臺。

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