湖北日報全媒記者 劉毅 通訊員 石勛 詹麗君

6月20日，鄂東蝦谷美食街。一百多張餐桌圍滿了乘興而來的食客，桌子上紅彤彤的龍蝦殼堆得像小山。路邊停滿小車，隨處可見江西九江和安徽安慶的牌照。這里，就是黃梅小池，湖北的東向橋頭堡。

兩地居民往來無間

(資料圖片)

“來，你嘗嘗這個檸檬泡蝦，味道真不錯！”九江市民廖慧民正和幾個閨蜜大快朵頤。廖慧民以空調銷售為業，以前，她經常坐著跨省公交17路，在九江和小池兩頭跑生意。后來買了車，人是舒服了，每趟12元的過橋費卻有點承受不了。“現在好了，過橋可以辦年卡，經過政府補貼后，300塊的年卡只用出50元。”

廖慧民已經在小池購房，打算長住。“小池怕沒有九江大城市方便吧？”湖北日報全媒記者問道。“社保醫保結算、買房子登記，辦公積金，好多事都可以跨江通辦，感覺和住在九江沒啥區別。”廖慧民說。

“以前都是黃梅人去九江落戶，現在可不一樣了。”小池濱江新區管委會主任商勝輝說，由于城區配套逐漸完善，房價也有優勢，再加上黃梅縣的教育質量好，學位相對寬松，吸引越來越多的九江人來小池置業安居。目前，小池城區人口已經突破10萬，實現十年翻番。九江長江一橋小車年票發放近3萬張，加上乘坐公交的，兩地每天至少5萬余人來往。

商勝輝介紹，近年來，為了滿足產業發展的需求，小池和九江共同謀劃了九江繞城高速至黃梅工程、國道G105黃梅至柴桑改線工程和黃梅九江過江隧道等重大項目。兩地還共同召開專場招聘會，共建“跨江勞務市場共同體”，讓兩地群眾共享合作實惠。

農業填補九江缺口

“快裝車，馬上發上海！”汪勇指揮著員工，將剛剛分選好的一箱箱小龍蝦裝車發運。

汪勇是汪氏特種水產行的老板，在小池裕豐農副產品交易中心租了6個檔口。他從事水產生意20多年，2013年就將生意從九江遷回小池。“九江沒有專門的小龍蝦批發市場，裕豐中心離高速近，場地大，運營成本低，一開張我就過來了。”

綠德水產公司負責人王火松是安徽宿松人，他主銷庫蝦，兼做凍品，一年營業額達到2000萬元。“市場里一大半的老板不是江西人就是安徽人。”

九江多山多水，土地資源緊張一直制約著農業種植和城市建設。小池生產的蔬菜每天源源不斷送過長江，滿足了九江市民的需求。2013年開辦的裕豐中心填補了兩地缺乏大型農產品批發市場的空白，歷經十年發展，銷售額在鄂東名列前茅。“我們馬上要興建二期，占地174畝，將小龍蝦商戶全部搬遷過去，擴充為全品種水產市場。”裕豐中心經理林支雄說。

工業融鏈漸入佳境

“這個廠房一共12跨，總面積達13萬平方米，已有一半投產，另外一半正在安裝設備，再過3個月就能投入使用。”雄宇筑工科技湖北有限公司董事長熊友春向記者介紹。

2020年，被黃梅“跟蹤”4年后，熊友春決定投資10個億，將江西省以外的第三個裝配式建筑生產基地落戶小池臨港產業園。

在此前一年，恒九通鋼構實業有限公司已在該園動工興建，其橋梁板單元自動化生產線處于全國先進水平。

2022年，兩家企業產值雙雙突破5億元。

“小池與九江近在咫尺，交通優勢明顯，營商環境優良，又能用更低的價格提供九江稀缺的工業用地，這兩年，越來越多的江西企業把生產基地放到小池。”黃梅縣委常委、小池濱江新區黨工委書記黃治冶說。

從承接產業轉移到主動融入產業鏈，小池又有新的謀劃。6月18日，“光谷第九園小池科技產業園”掛牌。該園將依托規劃中的江北工業園進行建設，以飛地經濟為特點，打造跨江跨區的新合作平臺，主要布局光電新材料、染整產業、新能源新材料、綜合交通物流四個產業。

“從隔江相望到跨江擁抱，十一年了，小池從未停止探索跨江融合發展新模式。”黃治冶說。

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