編者按：今年暑運(yùn)，是2019年以來最旺的暑運(yùn)，鐵水公空都迎來了火熱出行。目前暑運(yùn)已過半，湖北日?qǐng)?bào)開辟欄目“2023暑運(yùn)觀察”，記錄暑運(yùn)新形勢(shì)、新特點(diǎn)，反映我省交通運(yùn)輸格局的新提升、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新進(jìn)程。

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 孟立 劉羲寧

進(jìn)入三伏天，省內(nèi)各地氣溫逼近40℃，鐵水公空也迎來了火熱的出行。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“武鐵”）8月1日披露的數(shù)據(jù)顯示，7月武鐵管內(nèi)128個(gè)客運(yùn)站日均發(fā)送旅客60.5萬人次，超過2019年同期，創(chuàng)武鐵暑運(yùn)歷史日均新高。北京大學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)學(xué)家程志強(qiáng)表示，公眾愿意邁開腳，這是湖北社會(huì)活力釋放的集中體現(xiàn)，也是湖北經(jīng)濟(jì)上半年能夠?qū)崿F(xiàn)5.5%增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)性發(fā)展路徑之一。

購(gòu)票普遍需要提前1至2天

“票可得提前買，要不可搶不到！”7月29日清晨，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在襄陽(yáng)火車站候車大廳內(nèi)隨機(jī)采訪到幾位旅客，他們說，今年買票出門普遍需要提前1至2天，熱門車次甚至需要提前3天左右。

武鐵客運(yùn)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)票座計(jì)劃安排。與旅客感受相一致，該室主任茍飛介紹，今年暑運(yùn)管內(nèi)列車綜合上座率維持在80%左右，意味著在一個(gè)長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)，有很多短途旅客或者個(gè)別長(zhǎng)途旅客難以“隨心所欲”買到票。

隨著暑期親子流、探親流、商務(wù)流等客流疊加，往日熙熙攘攘的出行景象又回來了，客座率在波動(dòng)中保持平穩(wěn)上升。

暑運(yùn)自7月1日啟動(dòng)以來，至7月31日時(shí)間過半，武鐵128個(gè)客運(yùn)站共發(fā)送旅客1874.2萬人次，其中跨省長(zhǎng)途旅客增長(zhǎng)三成。為應(yīng)對(duì)客流高峰，武鐵客運(yùn)部門根據(jù)12306客票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析，靈活增開旅客列車，通過動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、普速旅客列車加掛車廂等方式，加開多趟至上海、杭州、溫州、廈門、福州、廣州、深圳、桂林、北京等方向列車增加運(yùn)力。

茍飛說，票需要提前買，不是因?yàn)殍F路部門安排運(yùn)力少，而是由于旅客出行需求動(dòng)態(tài)性旺盛，導(dǎo)致增開列車在放票的半天內(nèi)，很快就會(huì)被搶光。從全國(guó)態(tài)勢(shì)看，7月全國(guó)鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次，較2022年7月增長(zhǎng)81.25%，同樣保持高位運(yùn)行。

民航方面，攜程旗下FlightAI市場(chǎng)洞察平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前暑期境內(nèi)航班量超過2019年近兩成，出境航班恢復(fù)到超過疫情前五成以上水平。在多個(gè)第三方預(yù)訂平臺(tái)，暑期國(guó)內(nèi)外機(jī)票的搜索熱度均超2019年同期水平；機(jī)票價(jià)格較去年同期、今年“五一”都有所增長(zhǎng)。

親子游、學(xué)生游激增

“早就知道神農(nóng)架開通了高鐵，但由于工作原因一直沒有機(jī)會(huì)去。”武漢市民魏先生是一位個(gè)體戶業(yè)主，平日里由于生意忙，這次趁著休年假帶上孩子一次性游玩了鄭渝高鐵沿線的襄陽(yáng)、保康、興山、神農(nóng)架等地，以往遠(yuǎn)在天邊的美景美食，如今顯得“近在咫尺”。在他看來，越織越密的高鐵網(wǎng)正在拉近與6000萬湖北老百姓的距離，讓城市與城市之間像走親戚一樣可以常來常往。

近五年，我省新開通的漢十高鐵、鄭渝高鐵、黃黃高鐵、安九高鐵等線路產(chǎn)生的引客優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)，襄陽(yáng)華僑城、保康五道峽、興山朝天吼、十堰武當(dāng)山等旅游景區(qū)在高鐵的加持下“出圈”，引來眾多省外游客。

近一段時(shí)間以來，記者連續(xù)乘坐武漢至襄陽(yáng)、襄陽(yáng)至宜昌、宜昌至恩施、恩施至長(zhǎng)沙等多趟動(dòng)車組、普速列車，發(fā)現(xiàn)親子旅客、學(xué)生旅客幾乎占到車廂的三分之一至二分之一。

武鐵介紹，管內(nèi)各站間短途客流以往返出行的探親、商務(wù)、避暑度假客流為主。中短途客流主要集中在漢十高鐵和漢宜動(dòng)車，分別占管內(nèi)中短途客流的三成以上。旅客主要去往襄陽(yáng)、宜昌、十堰、恩施、利川、神農(nóng)架等方向。為此，武鐵采取動(dòng)車滿圖重聯(lián)開行、周末加開高峰線動(dòng)車等方式盡量滿足旅客出行需求。

來自無錫、常州、蘇州、南京南、上海虹橋等地的近千名學(xué)生，在武當(dāng)山進(jìn)行為期一周的研學(xué)后，7月18日從十堰武當(dāng)山西站出發(fā)，乘坐G3232次列車經(jīng)漢十高鐵、滬漢蓉鐵路返回。“乘坐高鐵來到道教圣地，來體驗(yàn)學(xué)習(xí)中國(guó)武術(shù)，感覺超級(jí)酷的！”學(xué)生們興奮地說。

據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至7月12日，今年暑期以來親子訂單、夜游門票訂單較疫情前分別增長(zhǎng)45%、307%，親子、夜游消費(fèi)水平均超過2019年同期水平。位于襄陽(yáng)的華僑城奇幻度假區(qū)，今年暑期推出了“奇幻煙花光年”“奇幻火星音樂節(jié)”“奇趣夏日探索營(yíng)”等沉浸式、差異化夜游項(xiàng)目，迎接青年游客。7月1日至30日，該度假區(qū)已累計(jì)接待游客超70萬人次，其中外地游客占比80%，絕大多數(shù)通過高鐵抵達(dá)。

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