湖北日報客戶端訊（通訊員向申榮 、劉昌本 、萬美彤）宜來高速鶴峰東項目自2020年7月開工以來，一期工程基本結(jié)束，二期工程完成過半，僅剩云南莊、溇水河兩座特殊鋼結(jié)構(gòu)的特大橋尚未完工。其中，云南莊特大橋因其橋型十分獨特、工序極其復雜，建設難度極大，成為項目關鍵控制性工程。為此，建橋工作人員克服重重困難，破解技術(shù)難題，完成技術(shù)攻堅，全力保障云南莊特大橋建設施工進度。

8月10號上午，記者在宜來高速鶴峰東段云南莊特大橋項目實施現(xiàn)場看到，大橋主墩柱13#墩和14#墩拔地而起，橋墩上的橋面已經(jīng)延展開，工人師傅們正在進行三角區(qū)匯合段施工作業(yè)。

云南莊特大橋14號主墩建設忙

宜來高速鶴峰東段土建二標項目經(jīng)理部二工區(qū)總工劉鵬表示，“云南莊大橋13#墩右幅已經(jīng)施工到上弦的15#塊，左幅已經(jīng)施工到12#塊，14#墩右幅已經(jīng)施工到11#塊，左幅已經(jīng)施工到10#塊，相當于我們整個四幅上下弦合攏已經(jīng)完成了3個，然后剩余一個也在這個月底可以完成。”

據(jù)了解，云南莊特大橋主橋位于廟灣村五虎亭附近，橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)，溝谷兩岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，河流下切形成的深谷與兩側(cè)山地高差約160m。為此，云南莊特大橋首次采用“雙層扣索+掛籃”的施工工藝工法，施工過程中需要分別設置上弦掛籃與下弦掛籃，并配合設置上弦臨時扣塔，各以掛籃懸澆和臨時扣錨施工10個節(jié)段后，形成三角空腹區(qū)進入?yún)R合段，然后再組織正常懸澆施工。該橋目前已經(jīng)完成了鋼桁拱架及鋼梁的吊裝合攏，即將轉(zhuǎn)入橋面板安裝和橋面系施工，預計8月底全橋完成。

云南莊特大橋項目建設正有序推進

宜來高速鶴峰東段土建二標項目經(jīng)理部二工區(qū)總工劉鵬說，“目前，該橋已經(jīng)進入了三角區(qū)合攏的施工階段，整個橋技術(shù)難度最大的時候已經(jīng)過去，預計在10月下旬完成全部三角區(qū)合攏。此后將轉(zhuǎn)入正常的懸澆階段，2024年4月實現(xiàn)右幅合攏，6月實現(xiàn)全橋合攏。”

截至目前，宜來高速鶴峰東段項目總體進度達85%，累計完成產(chǎn)值35.8億，計劃于今年年底完成除溇水河特大橋、云南莊特大橋之外的所有工程作業(yè)，全線預計2024年6月底全面完工。

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