中俄東線天然氣管道泰安至泰興段今天（7日）投產，我國由北向南的中俄東線天然氣管道與由西向東的西氣東輸管道系統在江蘇泰興正式聯通，來自西伯利亞的清潔能源全面供應長三角地區。

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中俄東線天然氣管道南段經過華北平原、江南水網，沿線人口稠密，國家管網集團通過創新施工技術、采用盾構穿越等方式，打造科技綠色管道。

國家管網集團中俄東線江蘇工程項目部經理 王春林：工程沿線水系發達，穿越大中型河流及等級公路79處、小型河流溝渠1200余處、養殖塘450余處，平均每250米就有一處穿越，為了減少在施工過程中對生態環境的影響，大量采用了非開挖的穿越方式，可以減少對于周邊地形地貌的影響。

中俄東線天然氣管道建設過程中先后攻克了工程設計、管材制造、建設施工等技術難題，首次將18米加長鋼管應用于我國長輸油氣管道建設；全面推廣運用全自動化焊接、全自動超聲波檢測、全機械化防腐補口等技術，在提升管道的焊接穩定性和質量的同時，提高了施工效率。

國家管網集團中俄東線江蘇工程項目部經理 王春林：在中俄東線上，我們一直堅持用自動化的施工方式來提高工程建設的效率和保障工程建設的質量，在中俄東線南段也全面采用了自動焊和全自動超聲，機械化防腐的施工的方式，焊接的一次合格率已經達到了98%的水平。

打造智能工地，建設智慧管網。在中俄東線，每根鋼管、每臺設備、每名員工，甚至焊接完的每一道焊口都有自己的二維碼身份證。施工現場的每臺焊接設備、防腐設備都安裝了工藝參數采集系統、數據儲存器、數據傳輸系統，將生產工藝過程信息進行采集、儲存與上傳。據了解，中俄東線全線總共完成了278萬條建設期數據的采集和存儲。

國家管網集團建設項目管理公司黨委書記 李波：傳統管道由于建設期數據及運營期數據分別在不同信息系統管理，缺乏數據的集成和管道、站場的實體可視化展示。中俄東線全面實施“互聯網+項目管理”新模式，全過程施工數據采集與追溯，提高了項目管理的信息化和智能化水平。

走進泰興聯絡站，探訪智慧能源大通道

作為我國新一代智能管道的樣板工程，中俄東線建設過程中通過“移動端+云計算+大數據”的體系架構，實現了項目的全數字化移交。

記者在中俄東線泰安至泰興段投產前，來到中俄東線泰興聯絡站，實地探訪中俄東線的“智慧站場”。

在中俄東線泰興聯絡站，記者看到工作人員正在做投產前最后檢查和調試。中俄東線江蘇工程項目負責人告訴記者，泰興站是一個擴建站，擴建之后中俄東線、西氣東輸以及海上的天然氣在這里交匯，實現天然氣的互保互通。

國家管網集團中俄東線江蘇工程項目部經理 王春林：這個站是中俄東線南段泰安到泰興段的最后一個站場，這個站以前每天接收海上來氣3000萬立方米。如果中俄東線投產以后，每天大概能夠有5000萬立方米的輸氣的能力。

泰興聯絡站在建設過程采用了大量的智能裝備。技術員李冰告訴記者最新型的云臺式激光甲烷遙測系統的安裝，可以快速檢測識別站內環境中是否存在泄漏的天然氣，確保天然氣輸送的安全。

國家管網集團泰興站工作人員 李冰：激光甲烷遙測云臺系統實現了對全站區的覆蓋，可以第一時間發現天然氣泄漏，并且快速進行有效處置。

在泰興聯絡站站控室，技術員何胤正在調試具有長距離的監控和高精度定位功能的周界報警系統。

國家管網集團泰興聯絡站工作人員 何胤：在咱們的整個圍墻上有振動光纜，在大門上有激光對射，每次有外來人員入侵的時候，它就會有報警的功能。

何胤告訴記者，通過管道數據的統一共享和信息的融合互聯，他們場站可以實現生產運行與設備設施進行全面遠程調度和監控，基本達到現場無人操作的控制水平。

國家管網集團油氣調控中心主任助理 楊毅：中俄東線已建成的34座站場均為智能化管理站場。其中壓氣站中的壓縮機組均實現壓縮機組的遠程“一鍵啟停”等功能，分輸站也實現集中調控、自動分輸等功能，與以往相比，可減少運行人員30%。

數說中俄東線天然氣管道

中俄東線天然氣管道口徑之大、壓力之高、輸氣量之大，堪稱世界之最。

讓我們通過一組數據來認識一下這條世界級水平的天然氣管道。

中俄東線天然氣管道是我國首條采用1422毫米超大口徑、12兆帕高壓力等級的長輸天然氣管道。經測算，在12兆帕壓力下，一米長的管段容氣量為250立方米，相當于三口之家1年的用氣量。

管道全長5111公里，北起黑龍江省黑河市，途經9個省、自治區、直轄市，南至上海。其中新建管道3371公里，鋼鐵總用量相當于280座埃菲爾鐵塔。

管道設計輸量380億立方米/年，是目前世界上單管輸量最大的長輸天然氣管道。到2025年時，每年可向東三省、京津冀、長三角等地區穩定供應天然氣380億立方米，可滿足一億三千萬戶城市家庭一年的用氣需求，每年可減少二氧化碳排放量1.64億噸，減少二氧化硫排放量182萬噸，為優化我國能源消費結構、推動發展方式綠色轉型、助力實現“雙碳”目標作出重要貢獻。

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