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油價上漲令煉油企業的利潤豐厚。韓國四大煉油商之一現代煉油公司（Hyundai Oilbank）宣布派發相當于10倍薪資的年終獎金。若以基本年薪標準的10倍計算，這一“豪氣”程度超過近兩年發放“創紀錄”年終獎的長榮海運。

據韓媒報道，現代煉油本周一表示向員工發放了1000%薪資作為獎金，但拒絕透露具體數額。這不是其首次派發高額獎金，2021年該公司員工拿到了6倍薪資的一次性獎金。

2022年煉油行業的高收益是現代煉油出手闊綽的主因。該消息稱，僅去年第三季度，現代煉油的營業利潤就同比飆升226%，至2.8萬億韓元（約合151億元人民幣）。韓國更大的幾家煉油企業SK Energy、GS Caltex和S-Oil也將很快決定獎金標準。

最近幾年，煉油公司的經營狀況猶坐過山車。由于疫情對需求造成直接沖擊，煉油利潤在2020年一度降至負值，據相關統計，韓國四大煉油公司2020年總虧損達到5萬億韓元，創史上最差業績。但隨著油價上漲和煉油利潤率改善，其2021年的營業利潤總額達到7萬億韓元左右。2022年俄烏沖突爆發后油價漲勢更為強勁，韓國煉油企業的業績也大幅改善。

現代煉油公司的大股東是韓國現代重工，全球最大石油公司、沙特國家石油公司沙特阿美于2019年購入現代石油17%的股份。

沙特阿美也是高油價中的大贏家，得益于原油量價齊升和處于高位的煉油利潤率，去年第二季度該公司凈利潤同比增長90%至484億美元，這是其自2019年開始在沙特證券交易所上市以來公布的最高季度凈利潤。去年第三季度，沙特阿美的利潤雖出現環比下降，仍高達424億美元。

盡管2022年下半年開始海運費大幅下降、貨運需求放緩，但中國臺灣地區海運龍頭長榮海運去年前三季度業績再創歷史新高。據臺灣“經濟日報”報道，今年長榮海運年終獎金額為10-52個月工資，頂格獎金超過去年。

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